HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

Если на контактах слабый ток, то онм замасливаются - сильная искра масло выжигала.

Ребятки, а подскажите кто знает, есть такая штукенция, вставляется вместо прикуривателя, в ней три лампочки, которые при разных режимах работы автомобиля по разному загораются. Так вот кто знает что обозначают эти световые комбинации поделитесь пожалуйста и насколько можно доверять сему прибору.

Эти три лампочки показывают напряжение сети автомобиля! Желтая - меньше 12 В, зеленая - норма, красная - больше 12 В.

БСЗ с "SUPER" свечами зажигания еще лучше!Расход бензина снижается!Можно заказать свечи в сайт http://tuning-kazan2006.narod.ru



сначала прочитайте характеристику свечи,и решайте сам!

blue-diablo, читаю это из года в год, чего-й только не на придумывали. Многоэлектродные, с чашечками разными, рюшечками, фигурными электродами ... И все равно у меня (наверное как и у большинства) стоят обычные одноэлектродные качественные свечи ... А расход снижается судя по рекламе после установки любой приблуды : от синих писалок до небольшого турбореактивного квазиимпедансного маховика с третьим состоянием фаз.

blue-diablo

БСЗ с \"SUPER\" свечами зажигания еще лучше!Расход бензина снижается!Можно заказать свечи в сайт http://tuning-kazan2006.narod.ru



сначала прочитайте характеристику свечи,и решайте сам!

http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n24/spark/1.htm - вот это достаточно! задолбали со своим дерьмом уже!

А с моей машиной есть факт,тк зимой раньше расход 13л бензина,после вставки БСЗ одновременно со свечами,а расход бензина уменьшается!

blue-diablo, Это не из-за свечей, а из-за БСЗ. Элементарно. У контактного зажигания напряжение при пробое искры на электроде 16 Квольт, а у БСЗ 23 Квольт. Свечи значения не имеют, потому как бензин у нас не ахти, а если работают одинаково, то нет смысла покупать дорогие свечи !

aser-80

blue-diablo, Это не из-за свечей, а из-за БСЗ. Элементарно. У контактного зажигания напряжение при пробое искры на электроде 16 Квольт, а у БСЗ 23 Квольт. Свечи значения не имеют, потому как бензин у нас не ахти, а если работают одинаково, то нет смысла покупать дорогие свечи !

Может быть!

Интересно,почему автолюбители часто покупают таких свечей?конечно они не сгораются,не как у простых однородных свечей!

blue-diablo, Что не сгорает, и что за однородные свечи ?

silver_dog, Можно двадцать поставить в параллель, толку что?

Как тиристор закрывался? Отрицательным импульсом?

Тумблеров налепил, для регулировки карбюраторов, на мотоцикле Урал их два,

зажигание выставляется без проблем и в процессе работы ничего с ним не происходит. Наш блок управляется током 2,5 мА, обороты-великолепные. Нужен ток через контакт 100 милиампер, пожалуйста резистор 120 Ом

мощностью один Ватт одним выводом +12 Вольт другим на прерыватель. Только зачем? Не пожалейте средств опробуйте, я думаю Вам понравиться.

Свечи не сгорают, с этим всё в порядки, зазоры электродов стандартные

Запуск в мороз великолепный, мои друзья оценили. Приезжайте в город Орёл к нам в гости, покажем, раскажем. Прочь мнительность и скепсис всё работает.

По поводу бесконтактного, если Вы обратили внимание, то у бесконтактного остаётся вся та же механика (за исключением микропроцессорного электронного но это особый разговор) за исключением датчика магнитный или Холла. Надёжность датчика Холла и электронных микропроцессорных систем всем известна, без запасного трамблёра и блока коммутации никуда. Если обратили внимание у микропроцессорных коммутаторов много датчиков, иначе плохо управляется двигатель. В силовой электроники самые надёжные устройства электромеханические - остаются по сей день, вполне резонно дополнить эту надёжность улучшив характеристики системы, что мы и сделали. Даже в случае

выхода блока из строя всегда можно уехать,

поставив на место конденсатор.Кстати наше устройство с конденсатором совместно работает, конечно энергия искры при этом не увеличивается но контакт не искрит.

Сами понимаете конденсатор отнимает часть энергии, он не нужен.

Ксати про масло, если масло попадает на контакт STOP мотор, ток масло не прожжёт

не зависимо от его величины, а дело в том, что масляную плёнку напряжение 12 Вольт не пробивает, протрите ветошью смоченный в бензине контакт и вперёд, затем устраните течь масла - в прерывателе его быть не должно - это чистое устройство.

Хотя реально на грузовом ГАЗ мотор захлох из-за попадания масла на контакт прерывателя и никакой ток его не прожёг - это факт я наблюдал.

Мы сделали великолепную альтерниативу бесконтактному и электронному,

низкая цена, ничего менять не надо, набив руку установка 5-10 минут,

кстати выпускаем с установленным клеммником, информация на сайте скоро обновиться.

Сейчас поставил на свой ВАЗ2106 новый образец устройства коммутации - испытываю в мороз, особенность в том, что расширен диапазон напряжений 4...36 Вольт рабочий режим, выбросы 200 Вольт 0,1 сек (такое редко), но при отключённом аккумуляторе до 60 Вольт без нагрузки выбросы реальны.

Выход МДП транзистор IRF MosFet, - ключ не потопляемый, установлены защиты,

по входу датчика прямой полярности до 1000 Вольт, обратной полярности до 200 Вольт, индикация такая же питание - один светодиод, катушка под током второй

светодиод. В принципе новый блок отличается тем, что он бедет работать во всех бортовых сетях 6 Вольт, 12 Вольт, 24 Вольт. А тот который мы изготавливаем сейчас оптимизирован под 12 Вольтовую бортовую сеть.

Согласитесь, что парк автомобилей с контактным зажиганием огромен и продолжает пополняться. Хороший контакт мне удалось купить 3 года назад за 150 руб. Сейчас продают 15...60 рублей новый, если ставить без коммутатора, то через месяц можно ещё раз зайти в магазин. А переоборудование под бесконтактное зажигание стоит порядка 1000...1500 руб. плюс нужно иметь резерв, откат делать сложнее.

aser-80, По поводу напряжения пробоя, супер - отсутствие логики,

Бесконтактное зажигание не даёт увеличение напряжение пробоя,

Напряжение пробоя Uпр

это функция от среды (бензиновая смесь, маслобензиновая смезь, газовая смесь пропан бутан и т. д.) и расстояния между электродами,

Вот если Вы увеличите расстояние между элетродами, то действительн повысится

напряжение пробоя, а так же энергия искры, что великолепно, но минус в том,

что хуже будет запуск при пониженном напряжении бортовой сети.

Поэтому не нужно увеличивать рекомендованные зазоры между электродами.

А вот убрав конденсатор вы увеличиваете энергию искры, за счёт того что часть энергии котушки пойдёт не в конденсатор а в свечу - в этом смысл бесконтактной коммутации катушки зажигиния. Этим достигается старт при пониженном напряжении бортовой сети, и надёжность холодного запуска зимой.

Лана,я пока еду с такими свечами,через месяц сообщу вас,как с новыми свечами,они хорошие или тьфу?

et,

Согласитесь, что парк автомобилей с контактным зажиганием огромен и продолжает пополняться.

Расскажите мне пожалуйста, какими же моделями он пополняется ? Почему ж большинство старается на инжектор пересесть ? :mrgreen:

часть энергии котушки пойдёт не в конденсатор а в свечу - в этом смысл бесконтактной коммутации катушки зажигиния

Правильно, было 16 Кв, стало 23. См. тех.описание

А в инжекторе 30 Кв ! Однако...

Качество бензина - вот наш бич :twisted:

Кроме того, минус инжектора - это он думает что, все нормально так и надо бензин кидать, а карбюротором сам регулируешь...

НО ! Все это неделю в году, а остальное время извините - карбюратор отдыхает !