HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

et, у меня плазмерно-форкамерные свечи,они доживут до 60тыс.км,поэтому я чищу этим средством,если на головке свечей чернеют!

blue-diablo,

Понял, понял...

blue-diablo,

et, у меня плазмерно-форкамерные свечи,они доживут до 60тыс.км,поэтому я чищу этим средством,если на головке свечей чернеют!

60 тыс. км/10 тыс. км в год = 6 лет,

Через шесть лет узнаем доживут или нет, заодно и гель проверим разъест за шесть лет унит... или нет.

Хи хи,через шесть лет у меня не будет семерки,а иномарка с новыми свечами,как буду следить за свечами?

blue-diablo,

плазмерно-форкамерными? :?

et

blue-diablo,  
плазмерно-форкамерными? :?

через шесть лет будет видно какие есть свечи новые? А вообще сейчас мне нравятся эти свечи! Есть 2 вида: простые плазмено-форкамерные свечи и супер плазмено-форкамерные свечи! У меня в семерке супер плазмено-форкамерные свечи!

blue-diablo,

Отверстия нагаром забъются двиг. крутить будет?

blue-diablo,

А мне нравятся BRISK, особенно их стоимость.

А через шесть лет свечи не понадобятся, будем ездить на электромобилях с водородными топливными элементами или АБ сверх высокой ёмкости.

et, лучше переписываться в Личное сообщение (если хочешь) потому что тут тема про БЗС,а мы про не то

А вроде бы правильно тему развили, где БСЗ там и свечи, разв ене так?

А вот свечи действительно ставить надо обычные,без вы@@@@нов, потому что их лучше всего просто сменить... :roll:

Михалыч83, Ясный, как его..., перец

Запал как из капсуля это хорошо... в автоматическом оружии,

а здесь практически может быть совсем несущественная разница.

Точняк :mrgreen:

Ситуация такая, в прошлом году поставил себе БСЗ, за неимением жгута проводов всё подключал по схеме и все работало и завелось с первого раза.

После зимы решил все таки купить жгут проводов, купил жгут 2105, все подошло по контактам. Вобщем теперь искры нет, она есть только в момент включения зажигания на высоковольтном проводе от катушки а также на ВСЕХ!! 4-х свечах ! Как такое может быть ? причем искра настолько сильная что пробивает даже через силиконовый колпачок.

Комутатор от 08.

Создал тему но её закрыли, спасибо модеру за помощь.

Но проблема не решилась...

Народ выручайте...

ak_2003, берешь два своих жгута и прозваниваешь один и второй. Сравниваешь, чинишь второй. Потом открываешь капот и глаза. Смотришь высоковольтный провод от катушки идет.. идет.. идет и приходит куда ? в трамблер. Открываешь крышку. Видишь, что во все четыре цилиндра искра не может идти никак. Меняешь крышку и бегунок (трамблёр, двигатель, машину). Если опять не помогло описываешь проблему дальше.

silver_dog

ak_2003, берешь два своих жгута и прозваниваешь один и второй. Сравниваешь, чинишь второй. Потом открываешь капот и глаза. Смотришь высоковольтный провод от катушки идет.. идет.. идет и приходит куда ? в трамблер. Открываешь крышку. Видишь, что во все четыре цилиндра искра не может идти никак. Меняешь крышку и бегунок (трамблёр, двигатель, машину). Если опять не помогло описываешь проблему дальше.

Дак не было жгута то.. говорю подключал всё по схеме обычными проводами и все работало. Подключал по схеме из книжки по 08.. Крышка стоит новая, трамблер тоже.. менять ?? только в прошлом году купил.. машину поменять пробовал, не получилось.. почему то никто на мерс менять не хочет.((

Кстати для меня действительно интересно каким образом получается что искра на все провода идет, причем так что если провод рядом с кузовом положить пробивает аж через силиконовый колпачок. Может я чего не так подключил ? ПРичем искра на центральном проводе есть независимо от того подключен ли жгут к трамблеруи именно в тот момент когда включается зажигание, если двигатель крутить искры не будет вообще.

Люди, дайте схему, или скажите отличаются ли чем нибудь схемы от 08 и от нивы или классики ?