HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

Вот зараза эта БСЗ, чтоб ей пусто было! :evil: Не хочет заводится, ставлю родную КСЗ заводит с пол оборота. Ну что еще может быть? Все проводки посмотрел на катушке как надо. У меня получается на клемме Б синий (идуший от бортовой сети авто) и синий от комутатора, а на клемме к коричневый от бортовой и коричневый от коммутатора+тахометр. Все равно не заводится падла.

Я вот подумал, может это из-за того что я не купил Высоковольтные провода? На рынке сказали что по барабану какие ставить, но я то знаю что надо бы силиконовые для БСЗ. Кто пробовал обычные ВВ провода на БСЗ?

sergey_sniper

Блин, ребята, я щас в гараж смотался глянул на катушку :mrgreen: ops: точно, она перевернута ops: Теперь понял почему такая ерунда... Но не известно что еще завтра будет :mrgreen: Как поставлю отпишусь. Всем спасибо за помошь...

Врятли поможет, у меня знакомый пол года ездил с поменяными местами проводами на катушке, пока мы както случайно не заметили... Так что машина бы все равно завелась, мож работала бы хуже и катушка медленно умирала, но завелась.

sergey_sniper

Кто пробовал обычные ВВ провода на БСЗ?

У меня не совсем обычные - чемпионы, но классические. Они и так новые, так что еще зубильные покупать жаба задушила.

Нормально все работает...

Слушайте, народ, расскажите, пожалуйста, зачем ставить бесконтактную систему зажигания и какие её преимущества. Не осуждайте строго, я ещё начинающий ops:

Ребята, может я коммутатор не тот купил? У меня на коробке написанно: "Коммутатор электронный 0529.3734". А ниже описание, вот несколько строк: "Коммутатор электронный 0529.3734 предназначет для работы в бесконтактных системах зажигания автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и других, в том числе иностранного производства, оснащенных аналогичными системами зажигания с датчиком на эффекте Холла."



Я так думаю что раз для всех систем БСЗ, то в принципе пойдет, но почему тогда по восмерочным коммутируемым проводам подключиться нельзя? Значит и коммутатор другой нужно?



Возможно ли что я спалил комутатор неправильно поставив на катушку проводами? Как проверить этот коммутатор.

Воткни на зубило....

Denn78,

Воткни на зубило....

Где я его возьму? У соседей нет таких! Может на улице кого тормознуть? :mrgreen: Дык и коммутатор мой сп..здят. :mrgreen: Пойду в магазин наверное... Спрошу у продавца...

Кто пробовал обычные ВВ провода на БСЗ? Меня обычные даже больше бодрят чем силикон, у силикона сопротивление больше, а летом я на деревянных езжу, - силикон на осень весну зиму....



Коммутатор нужен врать не буду не помню по-моему двухканальный 08, коса от НИВЫ. ТРАМБЛЕР-Если руки есть по фиг какой-все равно растачивать будешь



Провода на катушке синий к синему, кор к кор. Все....

Пока нормальный комутатор купишь-вспотеешь. Я в свое время заеб-ся, летят и летят каждые три дня, только возвращал. Сейчас один нормаьлный и второй проверенный в запасе...

sergey_sniper, есть еще такой вариант: трамблер надо ставить не точно как контактный а повернув его. На сколько не помню, градусов на 45 или 90. Мне мастер ставил, так то же самое было. Поставил тармблер, подключил - хренушки, потом повернул трамблер и сразу завелась, зажигание выставил и вот уже 5 месяцев бес проблем.

Kornet, Была такая маза, почему так и не понял....На 90 градусов бегуна. Или провода ВВ на крышке перекинуть 1-3-4-2, - 4-2-1-3.

Вот еще про проверку комутатора: я когда покупал, то у пацанов прям типа стенда было все, то есть вся цепь была собрана, ставил комутатор и рукой крутил вал трамблера, а по ходу искра фигачила, то чаще, то быстрее в зависимости от скорости вращения. Я сразу два взял, один в запас, на втором езжу.



Denn78, да я тоже не особо врубился, а мужик далеко живет, спросить не смогу. Прикол в том, что он как поставил трамблер, метку отметил и потом по стробоскопу выставлял и на трассе корректировал, но все равно остановились на первой метке :!: Может попал просто так сразу :?



best_porsh, разница основная в том, что ставишь бесконтактное и не паришься с контактами :!: . То они на жаре не так работают, то закисают, то менять их надо. Плюс искра мощнее на бесконтакте. Мне показалось машинка шустрее стала и как то больше тяга стала. Трамблер, катушка, провода, установка = 45 бакинских. Провода и свечи уже были.

Кстати по свечам мастер сказал, что надо с резистором свечи ставить, так как ток сильнее. Обычные типа как сыпятся потом.

Denn78,

http://www.ingineer.ru/vaz/index.html

Да на изусть я ее знаю!!! :evil:





Вот я не понимаю, пишут статьи как ставить, а такие мелочи не учитывают. :evil:

Кстати сбегал проверил коммутатор, все нормально, да и мужик сказал что хорошь...



Kornet,

, есть еще такой вариант: трамблер надо ставить не точно как контактный а повернув его. На сколько не помню, градусов на 45 или 90. Мне мастер ставил, так то же самое было. Поставил тармблер, подключил - хренушки, потом повернул трамблер и сразу завелась, зажигание выставил и вот уже 5 месяцев бес проблем.

Опаньки! Вот отсюда по подробней... Так на 90 или на 45? По часовой или против?

Может не трамблер а бегунок?

sergey_sniper, чесн слово не помню куда крутил и насколько, одно точно: вытащил трамблер полностью, повернул и поставил по новой, может даже все 180 градусов получились 8O Постараюсь добраться до него, уточнить но сильно не расчитывай, может по ходу сам попробуешь методом тыка, чтоб время не терять :?: Потому как у меня завелась сразу. Вопщем если доберусь до мужика, то маякну моментально.