Инжектор на "классику"
Купите 214 головку под распределенный впрыск и не заморачивайтесь, а там на нее можно и гидрокомпенсаторы поставить или пружинками обойтись.
McLarenAnafema чё то хакеры иссякли , не хотят отвечать , а меня ревльно интересует !
Я так понимаю что на 213 головку коллектор подойдёт без проблем, но ведь на него ставят и карбовый коллектор, тогда о каких 2х шпильках идёт речь :mrgreen:
Канечно, ведь головка у тайги инжекторной 011-ая стоит
А коллектор, там овсем другой, он зделан дугой, зы: прокльно кстати смотрится
80673061424 Виталий
McLarenAnafema чё то хакеры иссякли , не хотят отвечать , а меня ревльно интересует !
Я так понимаю что на 213 головку коллектор подойдёт без проблем, но ведь на него ставят и карбовый коллектор, тогда о каких 2х шпильках идёт речь :mrgreen:
возьми штатные 2 прокладки(впуск выпуск),и впрысковую(она одна),и ты увидишь что там на 2 отверстия под шпильки больше
территориально они находятся по середине сверху............
я недавно через это проходил,пришлось аргоном лить,потом стричь,потом сверлить и резьбу резать.....
ты прикинь на сколько тяжелее ресивер с рампой,форсунками и коллектором,чем карбюратор,и поймёш зачем ещё 2 шпильки,и 2 доп. кронштейна под коллектор.......
slaterКупите 214 головку под распределенный впрыск и не заморачивайтесь, а там на нее можно и гидрокомпенсаторы поставить или пружинками обойтись.
согласен
просто если голова уже была доработана(большие клапана,ка у меня)то проще её переделать под впрыск
а если в штате,то проще голову 21214 купить(голую),отстойные гидрокомпенсаторы(так же как и гидронатяжитель)нахрен не нужны
AnafemaНу ка , мои гениальные друзья раскажите, могу я приаттачить впрыск на сток копеечный двиг? много гемора?
И чё вы ваще бакланите что на сток без проблем!?!?! там же степень сжатия выше должна быть!!!
Ну так вот я и спрашую... что переделовань нуно...
RallistНу ка , мои гениальные друзья раскажите, могу я приаттачить впрыск на сток копеечный двиг? много гемора?
И чё вы ваще бакланите что на сток без проблем!?!?! там же степень сжатия выше должна быть!!!
Ну так вот я и спрашую... что переделовань нуно...
80673061424 Виталий
AnafemaНу ка , мои гениальные друзья раскажите, могу я приаттачить впрыск на сток копеечный двиг? много гемора?
И чё вы ваще бакланите что на сток без проблем!?!?! там же степень сжатия выше должна быть!!!
Ну так вот я и спрашую... что переделовань нуно...
Rallist а где ставил увеличенные клапана и во сколько это обошлось ?
Подскажите где взять инфу по замене карбюратора на ВАЗ 211, на инжектор
Скажите друзья на 213 блок голова 214 без проблем подойдёт ? и что это за бошка?
Заранее спасибо
Заранее спасибо
КОТЭГОНЩИГЭ
G7. под капотом нужно что переделывать для установки "1,7i"? Выложи фото подкапотного пространства. За движок просят 37т.р.
тюнинг это не модинг!
Проводку от 21083
Подл капотом не каких переделок, кроме убрать аккумулятор в багажник(я так поступил, можно заморочаться и перенести на левый подкрыльник, как на заводской 2107 i)
Подл капотом не каких переделок, кроме убрать аккумулятор в багажник(я так поступил, можно заморочаться и перенести на левый подкрыльник, как на заводской 2107 i)
Классика
2 overdriver а вдруг он потом турбу поставить захочет, что тогда? Да и карбюраторы это вчерашний день. Это то же самое что спорить какая голова лучше 8кл или 16кл.! ИМХО:ставь инжектор от ШевиНивы или от ВАЗ-2107i и не парь себе мозги. При установке инжектора открываются большие горизонты для тюнинга. Из карбюраторного 1,5л ВАЗовского движка ты максимум снимеш 160-180л.с. а с инжектора турбового до 300л.с. Как по мне так разница на лицо.
5Parky, стандартный классический инжектор в топку! есди уж замарачиваться, то наджо максимум железа от 2112 заюзать + волгофорсы и тюнинг ресивер.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO, не забудь про грамотно настроенный мозг