Инжектор на "классику"

Pugnator, спасибо, так и планировал. по кронштейну на ДПКВ ничего не посоветуешь ? На пятёрошный ременной двиг... как присобачить не представляю, как Sector делал, не получится, негде в шкиве проточить новый паз под шпонку.

Серж_2105, левую надо.

Бе.Сом!

Серж_2105, левую надо.

В смысле с левого колеса

Подскажите подалуйста
Приобрёл ЭБУ Январь 5.1 2111-1411020-61
И проводку к нему
Какой нужно купить ДМРВ ? А то я чёто заметил они разные по маркировке
P.S. к колодке ДМРВ подключено 4 провода из 5

Leha-N70

Подскажите подалуйста
Приобрёл ЭБУ Январь 5.1 2111-1411020-61
И проводку к нему
Какой нужно купить ДМРВ ? А то я чёто заметил они разные по маркировке
P.S. к колодке ДМРВ подключено 4 провода из 5

Проводка классическая или зубильная? На классике - ДМРВ Сименс, со своим разъемом. На всех ПП - Бош. Для Я5.1 нужен 037(последние цифры бошевского номера).
Впринципе можно взять любой датчик и заменить тарировку ДМРВ в прошивке. Есть мнение, что сименс надежнее. Вот, даже статейка есть

Судя по проводам эта проводка от 2110
Вот я тоже больше склоняюсь что нужно 037 но лучше спрошу у знающих людей

Leha-N70, тогда тебе нужен бошевский 037-й ДМРВ.

Сегодня ремонтировал опять машину и вспомнил про вопрос который тревожит меня , ТК в электронике сложной этой я не разбираюсь совсем.

Не сломается ли ЭБУ у меня от того что скидываю массу? причем часто сегодня 3 раза скидывал приходилось по нужде.

вообще кроме того что стирается у них там еером вроде от отключения массы бюольше ни на что не влияет???

мужики не смейтесь жду серьезного ответа

сломается только в том случае, если полярность перепутаешь. а так пофиг что скидывать - хош минус, хош плюс

RXO, а то что часто скидыаваю тож пофигу??

DIM-06, вредно может быть разве что искрение клеммами.

Спасибо. значит могу снимать когда надобиться и не переживать. а клеммы стараюсь быстро одевать.

Всем привет
ВАЗ2107
Перехожу на инжектор
Интересуют несколько вопросов:
1. Нужны шланки высокого давления. От какой машины брать? От 2107 нету. Может от 21214? или от какой то другой?
2. Никак не найду топливную магистраль 2107 от бака до капота. Её тоже брать от другой машины? Если да то от какой?
2. Ресивер будет ФОРМАШ. К нему ещё буду докупать дроссель. Скажите пожалуйста какой взять? 54мм или 56мм
3. Машина конца 2004 года карбюратор. Её тахометр не подойдёт к инжектору? Или они ещё не шли в то время универсальные для карба и для инжектора
4. Не хочу переделыввать ГБЦ карбюраторную под инжектор, а хочу купить сразу инжекторную ГБЦ. 21214...-10 очень дорогая. А вот ГБЦ 21214..-30 http://avtopasker.ru/goods/45530.htm намного дешевле но я слышал что она под гидрокомпенсаторы. А я хочу болты. Скажите пожалуйста как её переделать под болты? и подойдёт ли она на блок 2106? И можно ли будет её расточить каналы впуск 34мм, выпуск 30мм? и отфрезеровать на 1.2-1.5мм?

Leha-N70,
1. Будет зависеть от того как скомпонуешь систему: где будет фопливный фильтр, какие трубки от рампы...
2. От 2112 либо от 2114. Зубильные длиньше классических, а матрехины короче. Перегибать придется любые, также зависит от того какой будет ЭБН и где он будет находится.
2. Любой, но с малым наполнением лучше сток.
3. Скорее всего нет, но люди перепаивали штатный. Как это делать - погугли.
4. Они должны примерно одинаково стоить. Видимо 21214-10 тебе попалась в сборе.