Парни. Есть один вопросик. Январь 5.1 - 41. В проводке по схеме есть проводок, который подходит к 48 контакту ЭБУ, а вторым концом подходит и к ДТОЖ, и к ДМРВ, и к ДПДЗ, и к ДПКВ. Это вообще реально чтобы к одному контакту ЭБУ, который в распиновке подписан "Датчик положения коленвала. Низкий уровень", подходило столько датчиков?
Это походу их масса получается?Которая в проводке была на 47 контакт подведена - вот почему его глючило
47 по схеме пустой. 48 контакт должен идти на несколько датчиков сразу, как ты написал.
ты думаешь полезней, когда оно в атмосферу улетучивается? Не знаю как у тебя,у меня с адсорбером в +35 в краснодарском крае в этом году гораздо меньше бензина просто так улетучивалось при езде по бетонке и гравию на том же моторе. Не думаю что это погрешности измерения объема бензина в канистрах. Конечно понятно, что по сути он сделан просто чтобы пары в атмосферу не шли, но факт остается фактом.
Pugnator, на самом делое воняет из-за того, что крышка бака неплотно закрывается. У меня тоже воняет если на заправке крышку не дотягивают. Да и саму вентилируемую трубку с бака тоже нужно проверить на предметы передавливания
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Pugnator, на самом делое воняет из-за того, что крышка бака неплотно закрывается. У меня тоже воняет если на заправке крышку не дотягивают. Да и саму вентилируемую трубку с бака тоже нужно проверить на предметы передавливания
советы и решения от КО я уже анализировал лет 5 назад Уж чего только я не делал, крышек попеременял уйму. Заливал герметиком посадку датчика в бак... Есть подозрение, что когда в бензине мало бенза обратка начинает булькать сильно в баке, поднимая далвение
Есть подозрение, что когда в бензине мало бенза обратка начинает булькать сильно в баке, поднимая далвение
Подтверждаю данное подозрение. Хоть и старался сделать трубку обратки как можно длиннее но иногда пованивает бензином около машины когда в баке осталось литров десять.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
дано: Ваз 2107 инжектор. Начал трогаться, заглох и после этого даж не заводиться. вообще не схватывает. Бензонасос качает и как поднял давление замолкает. Свечу вывернули, чистая, белая, не залило. "Джеки Чан" при попытке завести гаснет, т.е. когда стартером крутишь... Скидывали клему аккумуляторам, думали может ошибка в компе где, не помогло.
Че делать? Если бы какой-то датчик наепнулся, то "джеки чан" горел бы верно? Как проверить модуль зажигания? можно провод на массу проверять?
Завтра попробую поменять ДПКВ... Может даже из за него или грязь на него попала... Вообще машина по идее может не завестись если всего два датчика отказали ДПКВ и ДПДЗ... Верно? В остальных случаях она бы завелась...
Друг говорит выехал из гаража, предварительно прогрел... И выкрутил до 5 тыс и потом еще до 6... проехал где-то с 1 км и начал парковаться, в этот момент заглохла и все.. .теперь даже не схватывает...
Да я подумал еще... под бардачком есть еще несколько реле и предохранителей... на зажигание, бензонасос и прочее... как их проверить? Ну с предохранителями разберусь а с реле?
