Инжектор на "классику"

nicexxx

81 это от Я7.2.Если ещё где-то с цифрами не ошибся...

да всё верно полазил ночью в нете нашёл что 81 это я 7.2, значит точно проводка неподойдёт либо ввзять схемы и переплести можно?

more

Кто как делал обратку на карб машине при установке инж? Интересуют различные варианты.
Мой вариант с холодной сваркой не удался. Плюс в 04 окошко довольно узкое и оперировать двумя шлангами неудобно очень.
Желательно с фото.
Сам думаю о штуцере с медными шайбами и затяжкой гайкой плюс шланг на быстросъеме как сейчас на ПП делают. Пусть и сложно немного, зато удобно и доступ хороший будет

Сдедлал себе. Фото позже выложу. Проблема запаха топлива в салоне исчезла.
Зато появилась новая: пахнет на улице через карб вентиляцию бака из лючка
Хоть абсорбер ставь теперь

Ага, это всех преследует... тут только один выход - полная закрытость системы

Поставил все на свою, не могу завести, Я7.2, подцепил диагностику (Diagnostic Tool v 1.3.1, в параметрах отображается только температура ОЖ, положение ДЗ и напряжение бортсети, во время прокрутки стартером обороты двигателя и расход воздуха показывает ноль. ДПКВ менял, к разъему контроллера он подключен экранированным кабелем, который я тоже "прозвонил". Незнаю куда дальше копать, может диагностика не корректно отображает параметры?

Попробуй сменить полярность проводов в разъёме ДПКВ.

nicexxx

Попробуй сменить полярность проводов в разъёме ДПКВ.

Зачем, если он правильно подключен?
1. Еще раз все проверил, диагностика не видит обороты двигателя во время прокрутки стартера, ради эксперемента поднес ДПКВ к дрели, у нее есть небольшие зубцы на патроне, обороты диагностика конечно не показывает, но начинают "щелкать" форсунки, и в диагностике появляются цифры - циклового расхода воздуха и длительность импульса впрыска. Когда ДПКВ стоит на шкиве вообще тишина, зазор кстати в норме, 0.8-1мм где то.
2. Педаль газа у меня 214 и трос от нее, если трос вставлять через отверстие где была старая тяга, то не хватает его длины. Нужно делать новое отверстие напротив крепления троса к педали?
3. Воздушный шланг от инжекторной семерки, в нем перед дросселем есть отверстие, что к нему подключать?
4. Посмотрел в мануале, в стоковый ресивер вставляет пластиковая трубка, написано что создает воздушный поток в ресивере, у меня ее нету, она нужна?

Нужно делать новое отверстие напротив крепления троса к педали?

обязательно!

а носос жужит? бензу качает? Модуль искру даёт?

Evgenie

Зачем, если он правильно подключен?
1. Еще раз все проверил, диагностика не видит обороты двигателя во время прокрутки стартера, ради эксперемента поднес ДПКВ к дрели, у нее есть небольшие зубцы на патроне, обороты диагностика конечно не показывает, но начинают "щелкать" форсунки, и в диагностике появляются цифры - циклового расхода воздуха и длительность импульса впрыска. Когда ДПКВ стоит на шкиве вообще тишина, зазор кстати в норме, 0.8-1мм где то.
2. Педаль газа у меня 214 и трос от нее, если трос вставлять через отверстие где была старая тяга, то не хватает его длины. Нужно делать новое отверстие напротив крепления троса к педали?
3. Воздушный шланг от инжекторной семерки, в нем перед дросселем есть отверстие, что к нему подключать?
4. Посмотрел в мануале, в стоковый ресивер вставляет пластиковая трубка, написано что создает воздушный поток в ресивере, у меня ее нету, она нужна?

Для Я7.2 важна полярность импульсов ДПКВ.Зазор 1мм -много.0,5мм-норма.Откуда показания циклового расхода воздуха,если расхода НЕТ:КВ ведь стоит?

Фошезд

обязательно!

не факт. У меня трос от Шеви Нивы и отверстие не понадобилось все работает на ура.

nicexxx

Для Я7.2 важна полярность импульсов ДПКВ.Зазор 1мм -много.0,5мм-норма.Откуда показания циклового расхода воздуха,если расхода НЕТ:КВ ведь стоит?

Наверное потому что при запуске расходомер не используется, а расход берется из таблицы.?

Evgenie,

3. Воздушный шланг от инжекторной семерки, в нем перед дросселем есть отверстие, что к нему подключать?

Толстый патрубок вентиляции картера.

Спасибо кто откликнулся, перекинул провода в разъеме конроллера между 15 и 34 пинами (т.е полярность ДПКВ), завелась с пол оборота, это какой то прикол Элкара или брак, что Я7.2 не работает со стандарной проводкой?
Завелся на прошивке I233LO10 (от двиг. 2130, прошивка, на основе ПО I204DO57 для "длинной" Нивы. Без ДФ.), поправил только статику под форсы бош 107 -поставил 2.4, динамику обязательно править? Мотор работает не стабильно и только с открытым дроселем, холостых нет, только отпускаешь педаль газа стразу глохнет. Буду ковырять прошивку, кстати мой конфиг 1.7л, СЖ 10.4.

Evgenie

мой конфиг 1.7л, СЖ 10.4.

Ну и нафига прошивка от 1.8?

Evgenie

Спасибо кто откликнулся, перекинул провода в разъеме конроллера между 15 и 34 пинами (т.е полярность ДПКВ), завелась с пол оборота, это какой то прикол Элкара или брак, что Я7.2 не работает со стандарной проводкой?
Завелся на прошивке I233LO10 (от двиг. 2130, прошивка, на основе ПО I204DO57 для "длинной" Нивы. Без ДФ.), поправил только статику под форсы бош 107 -поставил 2.4, динамику обязательно править? Мотор работает не стабильно и только с открытым дроселем, холостых нет, только отпускаешь педаль газа стразу глохнет. Буду ковырять прошивку, кстати мой конфиг 1.7л, СЖ 10.4.

Возьми другой Я7.2 постарее и поймёшь, прикол откуда.Статика 2,57,динамику себе не трогал.

Tier

Evgenie, внешний насос установленный снаружи не шумит при условии чистоты его внутреннего фильтра. Слышно только когда едешь медленно рядом со стеной или высоким поребриком.

Сегодня катался на своей, насос установил в нишу моста, включаешь зажигание его еле слышно, с заведенным мотором вообще не слышно, звук приятный похож на звук работы десятого моторчика омывателя, минут через 10 стал сильно жужать, глушишь машину, опять заводишь все норм тихо работает, патом опять начинает визжать, у всех так?
И еще насчет педали газа, кто как перегибал 214ую? Я согнул немного влево и получилось слишком близко к педали тормоза, не очень удобно.

Evgenie

Сегодня катался на своей, насос установил в нишу моста, включаешь зажигание его еле слышно, с заведенным мотором вообще не слышно, звук приятный похож на звук работы десятого моторчика омывателя, минут через 10 стал сильно жужать, глушишь машину, опять заводишь все норм тихо работает, патом опять начинает визжать, у всех так?
И еще насчет педали газа, кто как перегибал 214ую? Я согнул немного влево и получилось слишком близко к педали тормоза, не очень удобно.

если отечественный волгонасос, и бак не мыл, снимай его скорее, разбирай чсити сетку в нем....а на будущее поставь перед ним карбофильтр.