Инжектор на "классику"

Evgenie

Кто как боролся с запахом бензина, ..., сейчас со впрыском воняет постоянно?
..

Agassy

Помнить: каждый абзац - отдельный совет!

рецепты борьбы с запахом бензина в салоне

давление там и должно быть у тебя же там насос стоит, у меня тоже шипит когда крышку открываешь, бак не должен сообщаться с атмосферой на прямую, только через абсорбер. там в системе есть два клапана двух ходовой что за спинкой сиденья и предохранительный он у бака. двух ходовой нужен для того чтобы перепускать пары бензина на абсорбер и подавать в бак воздух, а предохранительный нужен для аварийного стравливания паров. такая проблема есть у многих у кого семерка евро 2, решение такое или убираешь предохранительный клапан совсем( я так делал ездил в самую жару 35 градусов и было все нормально) или же покупаешь новый с надписью "бак" (с завода идет с надписью "ТАНК" , бак от танка отличается тем что он регулируемый), и затягиваешь в нем регулировочный винт (скрыт под бобышкой)

А из личного опыта: бензином в салоне воняло и "пых" был неплохой. После замены двухходового клапана (идет к адсорберу) пропал и "пых" и запах бензина в салоне.

В общем снимаешь обшивку в багажнике и подтягиваешь все маленькие гаички на лючке бензонасоса и все проходит, так как запах затягивает именно из багажника. Окно открываешь и свежий воздух без запаха.

короче идешь в магазин и покупаешь предохранительный клапан на котором написано с одной стороны БАК, что значит регулируемый, (это тот что стоит после тройника и связан с синий трубкой выводящий пары в атмосферу, у тебя на машине на этом клапане написано ТАНК (он не регулируемый)) ставишь его в замен того что был, затем подковыриваешь ножом пипку и там есть регулировочный винт поверни его оборота на 3 или 4 и будет тебе счастье, если что не понятно стучи в аську

Теоретически предохранительный должен открыться только в случае неисправности двухходового - на практике же сплошь и рядом он открывается раньше, и из него идет струя паров бензина [да так, что на чехле горловины бака появляется мокрое пятно!]. Самое правильное - взять регулируемый клапан [21214] и выставить давление 0,2-0,25Атм; для этого можно подключить его к шинному компрессору и крутить регулировочный винт. После регулировки капнуть на винт краски [или лак для ногтей ].
Адсорбер продувается воздухом только тогда, когда давление в баке ниже атмосферного; бензин интенсивно испаряется только при работе б/насоса и активном бултыхании [при езде], а вот при стоянке с неработающим двигателем пары бензина довольно быстро конденсируются, и давление падает - и при открытии крышки б/бака "пыха" не будет.

Сегодня пробил клапан, который двухходовой(в багажнике за сидением) много не ездил, проехался вокруг дома с открытым окном, пока запаха не почувствовал

more

вообще ничего не понял из написанного

nan1

Привет всем. Собираю инжектор. Подскажите кто знает.
Мне нужно купить топливный насос всборе с модулем на ваз 2107 инжектор, модуль зажигания под январь 5,1-40, ДМРВ 037.
В магазинах у нас в городе нашел следующие бензонасосы всборе:
1.Автоваз (неизвестно какой стоит электромотор), 2300р.,
2.Утёс (с электромотором Бош),1800р.,
3.Саратовский (неизвестно какой стоит электромотор), 1800р.
Помогите выбрать:
1.Какой бензонасос купить (какой электромотор стоит в автовазовском-производитель)?
2.Какого производителя купить модуль зажигания 2112? (АТЭ, СОАТЭ, или еще какой). Какой стоит с завода?
3.ДМРВ Бош 037 все одинаковые или нет (может в разных странах производятся)? В разных магазинах цена прыгает от 1850р до 2300р за один и тот же Бошевский ДМРВ. В чем прикол?

nicexxx

ДМРВ 116-й понадёжнее будет.

nan1

А его при прошивке смогут заставить работать с Январем 5,1 - - - 40.