354 сообщений 354 19 спасибо за тему 19
Опции темы
Всё же хочу укороченные шатуны и поршня 79мм, для поднятия объёма до1600, ну и мощности соответственно. Теперь другой вопрос на 01 блоке при коротких шатунах, надо поршня подтачивать, чтобы они за противовесы на колене не цепляли??? :?:
ANDRYUXA, Ты знаешь во сколько тебе это обойдётся?

хорошая поршневая - 2500 руб.

шатуны 129мм. - 3000 руб.

вкладыши - 350 руб.

коленвал 21213 - 2000 руб.

расточка и хонингование блока - 1000 руб. (если не вскроются дефекты литья - раковины)

разная мелочевка - 1000 руб.

ИТОГО: почти 10.000руб.

и это не считая работы по разборке, сборке.



Не проще купить блок цилиндров 2106 в сборе с поршневой, коленом, шатунами и т.д. за 12.500 руб.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Шатуны -2500,

Поршневая-1600,

Вкладыши-150,

Коленвал-1650,

Расточка-1200,

Мелочёвка-да, где-то 1000;

Работа, всё сам, со знакомым мастером, так что стоит связываться. Блок купить не проще, голый блок новый- 7500-8000, плюс зап.части. Да и про переоформление надо не забыть.
При установке коленвала 21213, обязательно ставить распредвал 213, или можно оставить с 2101-2107???
ANDRYUXA, коленвал и распредвал никакого отношения друг к другу не имеют, поэтому можешь поставить любой распредвал.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Спасибо! А то меня мастер грузит, типа менять тока в комплекте!!! Я и думаю, что фигня это.
ANDRYUXA, вот поэтому я и беспокоюсь за тебя и мастера, раз такие вопросы возникают у вас, сможете ли вы более чем хорошо отстроить двиг !?!
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Да он просто не хочет чтобы я 213колено ставил, говорит 2103лучше.... Так и отговаривает, :evil:
ANDRYUXA, а он тебе не говорил чем оно лучше?

единственное могу сказать что 2103 легче чем 21213, но 21213 более уравновешенный, т.к. он имеет противовесы на каждой шейке по два (т.е. всего 8 штук), а 2103 только 4 противовеса.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
ANDRYUXA, по поводу распредвала, то лучше поставить спортивный, типа Динамика 50 (ставится без дороботок ГБЦ), ММ72 (зенковка-просаживание сёдел клапанов на 1,2-1,4мм.) или что-нибудь в этом роде.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Уважаемые, подскажите, какая разница между родным коленом 06 и коленом 213?
L-ZiX, в том, что колена 06 нет, есть 03, разница в количестве противовесов и общей развесовке колена. 21213 в этом плане лучше
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, Спасибо, буду ставить 21213.
Я тоже делаю 06 двиг , сёдня только с Москвы приехал , поехал в Механику за поршнями Росс-Италл , а купил там Mahle , да.. я теперь после таких , больше в жизни не куплю всякое фуфло , они правда дорогие , комплект взял за 2 000 руб. , но зато вещь ! В комплекте так же пальцы , а пошня уже взборе с кольцами , обломно снимать , если на расточку понадобится , уж больно классно все там сделано ! Искал колено 2130 , и очень огорчился , ненайдя , никто не в курсе , где купить можно ??? Теперь знакомых запрягать предётся , сам то не скоро наверное поеду !


Спасибо, буду ставить 21213.



А почему не 2130 , всёравно покупать !

Войти, чтобы ответить.