Капиталка

Sasha, если совсем не можешь найти, сделай как мой знакомый, из дерева. Он использовал кусок соснового бруска. Один его конец обточил так, чтобы он нормально входил в подшипник коленвала, а другой сделал чуть больше диаметра отверстия в диске сцепления. Потом вставил эту палку в старый диск сцепления и парой ударов молотка сделал на этом конце шлицы. Тут главное не перестараться и не расколоть деревяшку.

Tier, нужно еще найти старый диск сцепления (у меня на машине при покупке уже стояло новое). Ладно, завтра заскочу после универа в Русь (на сайте у них есть оправка - и стоит 18 р).

Tier, Sasha, Иметь оправку самое лучшее, но когда её нет выход простой. Ставишь сцепуху на место но не затягиваешь. Потом ставишь на место коробку, ею и центруешь. А потом через лючок (который снизу его ещё называют пыльником сцепления) затягиваешь сцепуху до конца проворачивая движок отвёрткой через зубцы на маховике. Последнее что надо сделать - выжать пару раз сцепуху и проверить затяжку карзины.

Джиппер, а я помню парился по полной - отверточкой центрировал диск))) ничего, нормально получилось, но с оправкой или валом старым палюбе быстрее и проще

megatank, Центруешь не отвёрткой а самой коробкой . Тяжело только ворочить коробку находясь под машиной. :wink:

Джиппер, да не... я твой совет понял, разумно не спорю просто в о второй раз я уже вал первичный от старой коробки брал :wink:

Все понятно. Придется домкратить малек машину, чтобы вытащить из ямы вторую коробку без кожуха сцепления. А сколько примерно весит коробка?

Sasha,

А сколько примерно весит коробка?

Точно не помню, но кило 15 весит.

Ясно. Не много, но и не мало. С такой дурой замучаешься центровать этот чертов диск. Придется все таки съездить в магазин( хоть и снегу дофига) :evil: .

ребят - кто делал двиг из блока 213 с коленом 2130?

если накрыть все это головой от шестого движка, то что нужно сделать, чтобы не увеличить степень сжатия.....чтобы осталась 8,5 ?

и, может кто знает - где в Москве могут это сделать....?

Простите за дурацкий вопрос, но покоя не дает. Вот поставил я двиг после капиталки на машину - а дальше че делать? Таскать на буксире сколь-нибудь или можно сразу заводить? Помню где-то кто-то подобное говорил, но что именно - вышибло из головы. Спасибо за внимание.

Люди! Есть кто-нибудь? Очень нужно знать ответ на данный вопрос (сообщ выше).

там специальная методика сначала на стенде на малых оборотах что то типа 100-300 в течении 10 минут со всем содержим т.е. масло вода без свечек, потом на 1500 в течении 10 минут а потом можно уже стартером заводить. если не заводится то можно на троссе покатать долько для этого если машина сама завелась то прогрел и поехал

А если стенда этого нет? Везти куда-то двиг возможности нет.

можно потаскать на шнурке , собрать мотор все как положено , залить масло , закачать его в систему , свечи выкручивать не надо так как через них в двигатель будет засасыватся воздух не очищенный , двиг рубим в корень при обкатке :? , отключаем подачу топлива ,что бы топливо не смывало масло со стенок цилиндра , и на шнурке потаскать ее тока не забудте включитиь передачу , педальку газюльки в пол и вперед что бы воздух поступал свободно ,и фильтр незабудте поставить воздушный ,выберите фильтр подороже ,так как некоторые отечественные фильтра не обжимаются в кастрюле и фоздух подсасывается мимо фильтра .