Капиталка

#144290

30 ноября 2005, 06:25 30.11.2005, 06:25

baton1, хватит нормально точнуть в ремонт + голова + валик + под это дело трамблер и карб

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#144307

30 ноября 2005, 08:32 30.11.2005, 08:32

overdriver, хм... ну ладно, давай тогда конкретное чтонить предложи... точить, сколько? что делать с головой и т.д. и что получиться в итоге?

ЗЫ на расход топлива мне в принципе насрать

#144385

30 ноября 2005, 10:53 30.11.2005, 10:53

baton1, смотря какие затраты если умеренный тюнинг то состыковка каналов ГБЦ и коллектора, вал динамика 50, или эстонец, клапана облегчить, смотря какой двиг если есть возможность поменять колено тогда делаешь 79,4х80, карб солекс, трамблер все можно найти поиском

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#144728

1 декабря 2005, 00:35 01.12.2005, 00:35

а в какие затраты примерно вообще это может вылиться? карб и трамблер пока оставим, это мелочи

#144753

1 декабря 2005, 06:46 01.12.2005, 06:46

baton1, цены все поиском врать не буду распред около 70 уе, все остальное цен не знаю сам бы сделал

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#144761

1 декабря 2005, 07:50 01.12.2005, 07:50

аааа... ну вот...

кароче дорого это все

#144766

1 декабря 2005, 08:12 01.12.2005, 08:12

baton1

аааа... ну вот...

кароче дорого это все

Да проще взять новую машину,с нормальным движком (не убитым)

#144833

1 декабря 2005, 10:59 01.12.2005, 10:59

Ребят! такая проблема... вчера померил компресию 10:0,8:10:10

Не ужто грядет капиталка? 8O машина ВАЗ 21083 , машина не дымит, значет не кольца... может клапана попробывать отрегулировать? подскажите в чем может быть проблема?

#144841

1 декабря 2005, 11:09 01.12.2005, 11:09

Novik-art, Перемерь компрессию с маслом!Если не поднимется,то клапана-(1.проверить зазоры,2.снятие головы и замена прогоревшего клапана или седла).Если компрессия поднимется-то скорее всего капиталка!

Правильно заданный вопрос-есть правильно данный на него ответ!!!!
ABRAMYCH

#144842

1 декабря 2005, 11:13 01.12.2005, 11:13

ABRAMYCH, спасибо за совет! надеюсь что только клапана...

#144858

1 декабря 2005, 11:39 01.12.2005, 11:39

а вообще какая должна быть компресия на движке ВАЗ 21083 ?

#144862

1 декабря 2005, 11:47 01.12.2005, 11:47

Novik-art, читай внимательно мануал! На стандартном, обкатанном, исправном, неизношенном моторе давление конца такта сжатия должно быть 12 - 12.5 кгс/см2. Признак износа - падение до 10 кгс/см2. Удачи!

#144946

1 декабря 2005, 14:52 01.12.2005, 14:52

Novik-art, От 10 до 13!

Правильно заданный вопрос-есть правильно данный на него ответ!!!!
ABRAMYCH

#145547

3 декабря 2005, 13:14 03.12.2005, 13:14

Итак двигатель 011!Последний ремонт! 8O

Намечается:

Гильзовка 76!Вроде будет 1450!

тайговский коленвал, укороченные шатуны,поршни еще не знаю, и т.д. и предлагают р/в с нивы Шевроле!Это какой(214)?Что даст?Или какой лучше взять?

Хочу услышать ваши коментарии? :?:



P.S Извените, если что на путал!

ВАЗ 2106 (79*80) Рв 213 , Вэбер 2101-**** -03 (24/24), 130/150, 150/150, Ун-50 МД 4.0,4.5

#145760

4 декабря 2005, 15:39 04.12.2005, 15:39

Dubas_forever, почему 76? гильзуй 82!

Classic forever!