Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

такой схемы нету, тут 2 варианта, прокладка 2 мм толщиною, чтото типа армированого паранита, или текстолитовая проставка с 2мя дырками, или можно поставить с овалом, эта проставка восьмёрошная, снизу и сверху проставки ложатся прокладки, но не армированые уже.

если честно запутался)на самарах на впускном стоит бутер в 3 слоя помоему, прокладка, теплоизолир, и еще прокладка...а тут я так понял просто прокладка,потом низ карба с заслонками, и теплоизолир в 2 мм?

AltChrome,
зазор между поплавком и корпусом 5,0-6,0 мм
между корпусом заслонок и корпусом карба стоят две картоные прокладки, а между ними текстолитовая (теплоизол.)

Ratkov, он имеет ввиду между карбом и колектором прокладку=)

сегодня запилил большие дифузоры до 24\24 вставил мд 4.5, ты посоветовал 150\170 в обе камеры, стояло 130\150 150\170, по ошущениям попометра=) с низких до средних ураганный подхват, дальше както вяловато нибирает обороты, вопрос, может во вторую камеру замутить чтото побольше? или проблему искать не в карбе? я может думаю поигратся натяжением пружинок в трамплёре? тахометра нету в этом трудность, орентируюсь по звуку только.
зы. двиг у меня 2105 ремнной который коробка от заза вот числа
13,8; II2,1 18; III1,409; IV0,964 ГП-4,125.
может всё дело в коробке? в том смысле что они подобраны под средние обороты?

Ratkov

насколько я понял, у тебя сейчас 23х24 мм?
в первой камере 140/170 МД 4.0 - вполне достаточно,
а во вторую я бы поставил 150/150, хотя и 157/170 нормально

да 23х24, а в первую может МД4.5 поставить?

gjbeats,

в первую 150/170
во вторую 150/150

это максимальная комплектация для 24х24

4ydo,
можешь попробовать поставить 4,5
каждому нравится своё

П.С.
мне например нравится когда в обеих камерах стоят МД 4.5
в первой воздух 170
во второй воздух 150

я не пробовал ставить 150 воздух во вторую камеру, должна получше ехать?

4ydo

я не пробовал ставить 150 воздух во вторую камеру, должна получше ехать?

чем больше воздушный жиклёр - тем беднее смесь на более высоких оборотах

поездил я с этой комбинацией, едет не плохо, но максимальная динамика разгона не в режиме кик-даун, а при ~70-80% нажатии на педаль...что такое?

Подскажите, такая проблемма:

При переключении на следующую передачу при умеренном дроселе нет подхвата(обороты проваливаются),после этого ровно набирает обороты!

21053
карб 2101-30....
в первой камере 125-150 МД4, носик УН 50, жиклер ХХ 45

в чем может быть дело,куда копать ??

Заранее спасибо!

4ydo

поездил я с этой комбинацией, едет не плохо, но максимальная динамика разгона не в режиме кик-даун, а при ~70-80% нажатии на педаль...что такое?

всё правильно, у тебя же мех. привод второй камеры?
для максимальной динамики разгона автомобиля нужно увеличивать угол открытия дросселя пропорционально оборотам двигателя.
80-100% открытия дросселя не менее 4500-5000 об/мин
60-80% - не менее 3000-3500 об/мин

от х/х до 3000 об/мин на 50-60% можно нажимать сразу

Ratkov

я впринципе мерьше 2500 не опускаю обороты, но на драге неудобно...но даже на оборотах 5000 и выше нет макс динамики при нажатии в пол...

4ydo

Ratkov

я впринципе мерьше 2500 не опускаю обороты, но на драге неудобно...но даже на оборотах 5000 и выше нет макс динамики при нажатии в пол...

у тебя сейчас во второй 150/150 МД 4.5 ?

да именно так..

а первая 157/170 мд 4.0

4ydo

да именно так..

а первая 157/170 мд 4.0

попробуй в первую поставить 150/170