1223 сообщений 1 223 63 спасибо за тему 63
Опции темы
Я и написал 10 если как дедок катить.Тем более имеет место модель карбюратора.
Михей Напиши объём двигателя и модель установленного карбюратора.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*

Привет , можешь мне обяснить что дает ГВЖ ну например если во второй камере у меня ГТЖ 150 то какой ГВЖ и какой даст еффект я чтото ето не понял
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
Motor 1.3 karb VEBER 1-aya md 4 125/170 ; 2-aya md 4,5 150/170, xochu v pervuyu 130/150 sdelat vot vo vtoruyu esli vozdux 190 postavit kak budet ?? ad.gif
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
LEVEL666

Motor 1.3 karb VEBER 1-aya md 4 125/170 ; 2-aya md 4,5 150/170, xochu v pervuyu 130/150 sdelat vot vo vtoruyu esli vozdux 190 postavit kak budet ?? ad.gif



я бы сделал 135/170 и 162/170, на 1.2 было вполне приемлимо)))
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

я бы сделал 135/170 и 162/170, на 1.2 было вполне приемлимо)))

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
ziro2103

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26


135/170 stavil jrala v spokoynom rejime pochti 12 , 13 a v pol kogda pedal 17 daje poetomu v pervuyu postavil 125/150 a vo vtoruyu ya sliwal esli stoit ekonostat i pritom rassverlen to polyubomu 190 vozdux nujno inogda i bolwe 200 potomuchto benzina mnogo zalivaet i bogatiti smes nado pobolwe vozduxa chtob on smog sgoret normalno smile.gif

ziro2103

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26


NO ya tebe skaju ya motor uje kak 4 mesyaca sobral u mneya 1300 kubikov ya BD 4 postavil v pervuyu kameru a s 4 BD nujno QTJ 130 a s 4.5 BD 135 teper u menya stoit v 1-oy BD 4 125/150, 2aya 150/190 was pret kak nado zaderjok nikakix net najal i bez provalov krutit do 7000 oborotov no esli ya 130 postavlyu v pervuyu uje na4net jrat was gdeto 10-11 jret normalno esli exat a tak 15-17))
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
подскажите... вот такой нагар сейчас на свече - после отжига.
Открыть в новом окне



двиг 1300, сток, вал Эстонец2
озон с дросселями от вебера, без пневмо привода соответственно. (серединки вроде же не отличаются принципиально? 24х26, малые дуфузоры - 4.5 оба (130-150 и 162-150) хх-70 переходная -80.

не беловат? может добавить бенза?
Если смесь бедная то нагар серого цвета .а у тебя просто идеально настроенный двигатель...бывают феномены вобще такие что после штуки пробега выкручиваеш свечи а они как новые без нагара вобще вроде их только вкрутили ..
сей час настраиваем мотор, карб вёдер 26/26 вал д115, каналы 34/30 объем 1,6 сей час солекс 073, но мне кажется не хватает его.
Кто как считает какие жики кинуть для начала? Стояли 150/150 и 140/162 беднило очень жестко, даже на нейтралке не крутилось дальше 7000, то есть даешь в пол сразу берет 8000 потом падает до 7000 и как инжевая отсечка и свечи белые ppts.gif
KAYFOLOMOFF

сей час настраиваем мотор, карб вёдер 26/26 вал д115, каналы 34/30 объем 1,6 сей час солекс 073, но мне кажется не хватает его.
Кто как считает какие жики кинуть для начала? Стояли 150/150 и 140/162 беднило очень жестко, даже на нейтралке не крутилось дальше 7000, то есть даешь в пол сразу берет 8000 потом падает до 7000 и как инжевая отсечка и свечи белые ppts.gif

Если на сток озоне на 25 дыре 150/150 (пишу топливо/воздух) то для первой камеры я б сказал что сойдет, а вот вторую ppts.gif задушили туда бы что нить типо 200/170(я с этого бы начал).
Либо в первую 150/170 во вторую 210/200.
Надо пробывать, а так это гаданье на кофейной гуще...
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
kolan61

Если на сток озоне на 25 дыре 150/150 (пишу топливо/воздух) то для первой камеры я б сказал что сойдет, а вот вторую ppts.gif задушили туда бы что нить типо 200/170(я с этого бы начал).
Либо в первую 150/170 во вторую 210/200.
Надо пробывать, а так это гаданье на кофейной гуще...

сей час попробовал, первая 140или150/162 и 150/200 первая просто тема, а вторая опять беднит после 7200 совсем не очем, да и после 6500 видно, что разгон стухает на третьей, завтра буду искать 2,2-2,3 сверло
кароче солекс 073 полный овощ по сравнению с этим
KAYFOLOMOFF

сей час попробовал, первая 140или150/162 и 150/200 первая просто тема, а вторая опять беднит после 7200 совсем не очем, да и после 6500 видно, что разгон стухает на третьей, завтра буду искать 2,2-2,3 сверло

Поставь 170/150 на 26 диффузоре с 32 заслонкой, такая комбинация хорошо работала
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
dexmus

Поставь 170/150 на 26 диффузоре с 32 заслонкой, такая комбинация хорошо работала

я так понимаю это в первую камеру? У меня там 140/162 посути тоже самое ay.gif вторую тока завтра надо забогатить будет
KAYFOLOMOFF

я так понимаю это в первую камеру? У меня там 140/162 посути тоже самое ay.gif вторую тока завтра надо забогатить будет

Гтж170/Гвж150 это для второй
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
dexmus

Гтж170/Гвж150 это для второй

помоему у меня дело не в жиклерах, поставил 150/250 во вторую беднит всеравно может это насоса не хватает? На 6800 отсечка, машину аж колбасить начинает до 6000 гораздо бодрее тяга охреневшая по сравнению с 073 солексом, а верхов нету sad.gif видать насос bn.gif блин и так пекарь стоит

Войти, чтобы ответить.