Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Выкидай пневмопривод я перепробовал все манипуляции с ним ,найди в магазине мех.привод для ОЗОНА и поставь ,а с пневмо сними шток.

Теперь собственно о вебере если вы товарисчи поставите карбюратор со стоковыми жиклёрами на ВЖ 190 то машина поедет ещё хуже чем с озоном.Необходимо установить комплектацию жиклёров от Вебера 2106 который был без эконостата.

Ставьте такой конфиг и валить будет хорошо + желательно поставить МД 4,5.
Пилить более 24Х26 неимеет смысла на околостоковом двигателе и теряется тяга на низах.
Трамблёр подключаете к впускному коллектору и настраиваете по углам.
Спрашивайте что интересно я много перепробовал и сделал некоторые выводы.

twinturbo2106, мехпривод убожество...

Фига там скажи на каких спортивных карбюраторных автомобилях стоит пневмопривод - выкинь его , он работает как попало.Ты первый кто стоит за глюченное пневмо.

twinturbo2106

Фига там скажи на каких спортивных карбюраторных автомобилях стоит пневмопривод - нафиг его.

На спортивных карбюраторных авто токое гамно типо озон... вебер или жиговский солекс не стоят... пневмопривод для гражданки намного лучше... почему описал выше

Для пенсионерской гражданской машины 2я камера вообще ненужна.

Я ЗА МЕХАНИКУ ,ГАЗ В ПОЛ И БОКОМ ПОШЁЛ.

twinturbo2106

пневмопривод - выкинь его , он работает как попало.Ты первый кто стоит за глюченное пневмо.

Я вел разговор про дороботанный пневмо... ты ездил на таком? я ездил и на мех и дороботанном пневмо... мех привода больше не будет... дороботанный пневмо- почти мех... но лучше

S@nek

Я вел разговор про дороботанный пневмо... ты ездил на таком? я ездил и на мех и дороботанном пневмо... мех привода больше не будет... дороботанный пневмо- почти мех... но лучше

да чем он может быть лучше???пока у тебя разряжение нужного не будет,вторая камера не откроется!!!а дорабатывать пневмо смысла вобще не вижу!доработанный пневмо привод будет раньше заслонку открывать.А зачем эт собственно надо???механика всегда надёжнее!!!нужно выстрелить-тапку в пол и поехал!!!
Как ты думаешь,почему на Solexах нет пневмопривода???

Он видимо считает что солекс плохой карбюратор.Если дорабатывать пневмо нужен стенд для его испытаний ,замерять на каких оборотах и режимах работы он срабатывает и настраивать его на необходимый порог срабатывания.Единственный + который появится у такой системы более ровный состав смеси на различных режимах работы.

Xander 684

да чем он может быть лучше???пока у тебя разряжение нужного не будет,вторая камера не откроется!!!

Пневмопривод открывается даже если пылесос приложить к карбу... с 2500-3000 при тапке в пол открытие мгновенное... вы просто походу не совсем понимаете принцип работы пневмо...

Xander 684

а дорабатывать пневмо смысла вобще не вижу!доработанный пневмо привод будет раньше заслонку открывать.А зачем эт собственно надо???

Без обид... но ты карбюратор перед собой держал? пока заслонка первой камеры не откроется более чем на 70%, 2 камера будет закрыта... там рычаг ограничивающий ход заслонки 2 камеры... точно также работает и мех привод...

Xander 684

механика всегда надёжнее!!!нужно выстрелить-тапку в пол и поехал!!!

Так же само и пнево... но вот ситуация... на мех приводе: тапку в пол с 1500... разряжение нету... топливо толком не сосет...провал...
тоже саое с пневмо: резкое открытие первой камеры... и более плавное открытие второй камеры... провала нету практически (смотря как пневмо настроен) и 2 камера уже полностью открыта к 2000-2500... с этих оборотов уже полее адекватно карб работает...

Xander 684

Как ты думаешь,почему на Solexах нет пневмопривода???

По тому что зачем громоздить пневмо... лишние детали... когда и с мех все ездит... но если оно есть на озоне... то зачем отказываться от него?

twinturbo2106

Он видимо считает что солекс плохой карбюратор.

Где я это написал? я считаю вообще что карб это гамно... без разницы какой... солекс озон или вебер... имхо устарел он давным давно... единственное его приимущество это дешевизна в эксплуатации....

twinturbo2106

Если дорабатывать пневмо нужен стенд для его испытаний ,замерять на каких оборотах и режимах работы он срабатывает и настраивать его на необходимый порог срабатывания.

Даже без сденда можно более менее адекватно настроить все... по крайне мере получится подобие мех привода... с самых низов такое же мгновенное открытие...

twinturbo2106

Единственный + который появится у такой системы более ровный состав смеси на различных режимах работы.

Про это и говорю вам

Я занимался модернизацией пневмо - забил,потом поставил механику и подобрал соответствующие жиклёры чтобы при резком нажатии педали газа двигатель незахлёбывался за обогащение смеси на высоких оборотах отвечают доработанные эконостат,экономайзер и лучшего эффекта с карбюратором не получить.

twinturbo2106

Я занимался модернизацией пневмо - забил,потом поставил механику и подобрал соответствующие жиклёры чтобы при резком нажатии педали газа двигатель незахлёбывался за обогащение смеси на высоких оборотах отвечают доработанные эконостат,экономайзер и лучшего эффекта с карбюратором не получить.

Объясни мне... какие отличия у доработанного пневмо и механики? кроме того как на низких оборотах провалов меньше? в чем преимущество мехханики?

S@nek

Объясни мне... какие отличия у доработанного пневмо и механики? кроме того как на низких оборотах провалов меньше? в чем преимущество мехханики?

надёжность!!!
нравится тебе пневмо-катайся пожалуйста!тут тебя переубеждать никто не собирается.

Xander 684

надёжность!!!

А разве пневмо не надежен? ладно...больше не буду флудить... какждый сам выбирает на чем ездить...

Как работает дороботанный пневмо, никаких затупов...
Практически механика...

На стоковом карбюраторе пневмо на ХХ неоткрывается даже при 6000 об\мин ,а у тебя таже механика и в чём смысл - куча лишней работы ?