Kawasaki Zx-10('88) Tomcat

Qwert82, у меня нейтраль так же жёстко ловится, как переключения. 100% Надо ресёрчить

кава ZXR1100.

красавец =)

igorich-33, Но сцепу прокачай, да и жижу смени, там скорее всего грязи уже полно

да, в ближайших планах как минимум его разборка.
товарищ мой тоже этим занимался, ремкомплектов с запасом заказал. В общем тема на слуху у нас)

igorich-33, ну, замена сцепы спасла, передачи включаться стали отлично, диски были по толщине меньше минимума.

Суппорта то перекрасил в итоге?

повторно - нет, тормозят хорошо, вид с 5ти метров имеют, пока этого хватает.
сейчас закончу с другими делами (востановление прицепа и надо хоз.блок закончить) и надо потихонку искать кто его покрасит, а самому мотором заняться + есть подозрение что в проводке гремлины.

а обслуживать его, по сравнению с моей одноцилиндровой Ямахой, - то ещё приключение. до всего добираться надо

igorich-33

повторно - нет, тормозят хорошо, вид с 5ти метров имеют, пока этого хватает.
сейчас закончу с другими делами (востановление прицепа и надо хоз.блок закончить) и надо потихонку искать кто его покрасит, а самому мотором заняться + есть подозрение что в проводке гремлины.

а обслуживать его, по сравнению с моей одноцилиндровой Ямахой, - то ещё приключение. до всего добираться надо

Надо было брать хорлей!

Pugnator

Надо было брать хорлей!

Чем хорош?

Pugnator, ну это по любому =)

Pugnator

Надо было брать хорлей!

До ХД надо дорасти, морально и идеологически.

сезон закрыт и мотоцикл пошёл в разбор. В ремонт пластика и тем временем сам буду обслуживать его по слесарке и электрике.

За последние поездки обнаружил что не всегда он может завестись. И опытнам путём установленно что не хватает ему аккума. Пока цепь событий видится так: карбы не вытягивают запуск, маслание подсаживает аккум и дальше мотоциклу уже не хватает электричества на старт. Стартер ещё крутит, но видимо на искру уже не хватает. Подкидывание второй батареи его запускает. Стоит кстати аккум не штатный, а меньше.

Ну и интересности.
Гнездо паука в хоботе рессивера (до фильтра). Кажется у кого то ждал сюрприз о месте, где он решил поселиться

Инструкции по содержанию на обратной стороне облицовки

Блин, есть центральная подножка, какой же кайф, не надо с подкатами и прочей ерундой мучаться.

ну тут палка о двух концах - зато подкат ему вкатить нельзя =) Он встаёт только если кота заранее на централку поднять
Мешает хвост, в него дуга подката упирается.

но в целом да, иметь такую возможность конечно удобно

такой вопрос. у Кавасаки (на ряду моделей) зачем то сделана дебильная система питания - вход в карбы меньше чем выход из насоса. Толи 10->8мм, толи 8->6мм.
Как следствие стоят шланги которые тянутся на оба размера. И при замене их на неоригинальные "просто шланги" ничего не получается, так как типичные шланги с тканевым армированием так не тянутся.
Что можете посоветовать?

Отдельно хотелось бы заслушать что скажет начальник транспортного цеха Qwert82,. У тебя вроде должна быть та же самая история, даже если насоса нет

Оригу не найти?