Классика, замена маслосъёмных в одиночку

У меня вопрос возник с заменой втулок, все остальное я в состоянии сам сделать.

седла тоже сам отфрезеруешь?

развернуть цанговой развёрткой под клапана и усё!

при КАЧЕСТВЕННОЙ направляющей - не обязательно.

xitalik, У него вопрос стоял про втулки! Я про втулки и ответил

ABRAMYCH, я просто чуток не прально написал , я имел ввиду что можно еще голову нагреть, вместо охлаждения втулок в холодильнике , холодильник ведь для других целей там водочку можно охладить колбаску , ну росольчик с вечера поставить , а все что дальше написано это касается чека который создал тему .

И еще если ставить клапана старые их тоже надо править , торцевать , и править угол 45, он как правило вырабатывается .

xitalik, Даже нечего добавить!

IMHO глупо меняя втулки не менять клапана.

А седла конечно надо зенковать, комплект зенкеров к сожалению дорогой.

AndreyF, назови пожалуйста пример качественных направляющих, которые не нужно разворачивать после развертки.

AlexUzkiy, клапана буду тоже менять - если делать, то делать все и по нормальному. :wink: Зенкера вроде-бы были у соседа по гаражу ( если не отдал кому).

ABRAMYCH, что это за приспособа за 100руб? Случаем не оправка для замены втулок клапанов?

Хочется все сделать самому - поэтому и спрашиваю. 8)

У кого нет оправки для запресовки можно использовать и головку на 11 или 12(точно не помню смотреть по месту)  

Нужна ТОЧНО головка на 11, желательно под "квадратик" не менее 12 мм

Сегодня взялся я за ГБЦ. Рассухарил клапана ( сначала рассухаривателем, пока не сломал, а потом свечником ), решил снять колпачки - первые семь снял без приключений, зато восьмой "снял" вместе с верхней частью втулки ( кусок до стопорного кольца). Теперь появился еще один повод замены втулок. Выбил все втулки вдобавок - вроде у всех бошка нормальная, но почему отломилась верхушка у восьмой втулки ( 4 котел - чернее всех остальных, масляный нагар на днище поршня)? У кого какие мысли?

И еще вопрос вдогонку - где достать втулки, которые не нужно разворачивать после запрессовки - вроде кто-то говорил итальянские OSVAT ( из итальянских видел только Metelli - дороже всех остальных).

Sasha,

4 котел - чернее всех остальных, масляный нагар на днище поршня

Промерь элепсность цилиндров!

И еще вопрос вдогонку - где достать втулки, которые не нужно разворачивать после запрессовки - вроде кто-то говорил итальянские OSVAT ( из итальянских видел только Metelli - дороже всех остальных).

Влом развернуть?Тогда комплектом покупай(втулки и клапана одного производителя)

Sasha,

ABRAMYCH, что это за приспособа за 100руб? Случаем не оправка для замены втулок клапанов?

Хочется все сделать самому - поэтому и спрашиваю.

Она родимая,она!!!

ABRAMYCH,

Промерь элепсность цилиндров!

Нафиг мне мерять если я собрался точить? :mrgreen:

Влом развернуть?

Ой как влом, просто кошмар :mrgreen: . Походу отдам в сервис вместе с блоком.

Sasha,

Ой как влом, просто кошмар  . Походу отдам в сервис вместе с блоком

Блок -это ладно!А вот голову............Потом пенять будешь на себя!!!! :mrgreen:Вопросов может быть потом море!!!!!

ABRAMYCH,

А вот голову............Потом пенять будешь на себя!!!! Вопросов может быть потом море!!!!!

а какие могут быть вопросы? Я только попрошу развернуть втулки и седла фрезернуть ( сосед отдал развертки в неизвестном направлении). Остальное сам. А так сервис у нас неплохой, только запчасти самому искать нужно.

Сегодня взялся я за ГБЦ. Рассухарил клапана ( сначала рассухаривателем, пока не сломал, а потом свечником ), решил снять колпачки - первые семь снял без приключений, зато восьмой \"снял\" вместе с верхней частью втулки ( кусок до стопорного кольца). Теперь появился еще один повод замены втулок. Выбил все втулки вдобавок - вроде у всех бошка нормальная,  ( 4 котел - чернее всех остальных, масляный нагар на днище поршня)? У кого какие мысли?  
И еще вопрос вдогонку - где достать втулки, которые не нужно разворачивать после запрессовки - вроде кто-то говорил итальянские OSVAT ( из итальянских видел только Metelli - дороже всех остальных).

мдя... чувствую голова откапиталится кошмарно.... если сухари выбивать свечным ключом...

но почему отломилась верхушка у восьмой втулки  

потому что меньше надо силу грубую применять...

Я только попрошу развернуть втулки и седла фрезернуть  

9 из 10 разверток "просажены" по размерам.... я перед разворачиванием ( в первый, ошибочный паз) померял развертки в автосервисе микрометром и пришел в ужас