не недо голову снивать!
всё очень просто(единственное, надо рассухариватель придумать или купить, если такое продаётся. я когда мерсу мотор сам капиталил, я его сам изготовил). ставишь поршень в вмт, выворачиваешь свечу, в свечное отверстие что-нить типа отвёртки гнутой засовываешь(только очень аккуратно!!) и выдавливаешь сухари!
Классика, замена маслосъёмных в одиночку
А в чем необходимость менять колпачки, или она масло жрет, а умные люди посоветовали колпачки поменять типа поможет.
Одному поменять ничего сложного, сам делал и не раз. Нужен лишь рассухариватель и прямые руки. Вместо отвертки в свечное отверстие лучше затолкать капроновый шнур (перед поднятием поршня в ВМТ), т.е. напихиваешь его в отверстие сколько возможно и он при поднятии поршня прижмет клапана - будут целее внутренние поверхности камеры сгорания.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
на классике проще снять голову. заодно и посмотришь на состояние самих клапанов, на люфты во втулках и притрешь их
Нафига снимать голову?
А коробку и задний мост в придачу не надо??? :mrgreen:
Все элементарно делается на месте!
А коробку и задний мост в придачу не надо??? :mrgreen:
Все элементарно делается на месте!
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
ну-ну....
может и элементарно ,если умеешь. я умею, но мне проще снять голову и сделать полезную работу по дефектовке головы плюс посмотреть состояние зеркал цилиндров, сделать раскоксовку кольцам
может и элементарно ,если умеешь. я умею, но мне проще снять голову и сделать полезную работу по дефектовке головы плюс посмотреть состояние зеркал цилиндров, сделать раскоксовку кольцам
moskva4,
голову не обязательно снимать ето лишний гемор
когда первый поршень на верху то и 4ый тоже
сразу меняешь 4 колпачка
потом лучше менять в двоём
а то не удобно, одной рукой держишь а второй сухарики ловишь
голову не обязательно снимать ето лишний гемор
когда первый поршень на верху то и 4ый тоже
сразу меняешь 4 колпачка
потом лучше менять в двоём
а то не удобно, одной рукой держишь а второй сухарики ловишь
no brakes no limits
azzazel, так вопрос-то и в том состоит, можно ли поменять в одиночку
да все можно, просто с первого раза наверно будет сложновато, но потом приноровишься. Я снимаю один, прям на двигателе, не снимая никакой головки блока, делается все как eye01 написал только не забываем поршни в ВМТ подводить.
не, я против неснимания головы
чтоб поймать сухари - положите на рассухариветель магнит! и будет счастье!
Не вы мне объясните на какой хер вы их так часто меняете. При переборки двига это понятно, при снятии головы на доработку, но потом зачем их менять или они часто у вас умирают ? ИМХО ересь все это.
Чтобы не ловить сухари - оберни рассухариваемый клапан тряпкой и потом достань оттуда сухарики.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
ещё вопрос : при проворачивании коленвала цепь может слететь с шестерни ? с той что на колене?
дрын дын дын
ВладСпб, нет не слетит.