Куда уходит тосол?

Откапиталеный сток 213 должен по компресометру минимум 12-12,5 давать. По хорошему нужно скинуть голову и проливать клапана на предмет утечки.

ONESCAPEE, клапана давно строил ?

Зимой, пару месяцев назад.С клапанами долго ипался.От того, что сёдла мне запороли, пришлось самому переделывать.

Откапиталеный сток 213 должен по компресометру минимум 12-12,5 давать. По хорошему нужно скинуть голову и проливать клапана на предмет утечки.

Щас ещё в теме про компрессию почитал, как надо мерить, думаю может неправильно померяли.Мерили на холодную, педали газа и сцепления вобще не трогал.Снимать голову больше пока не буду, т.к. зимы хватило.Хотя бы обкатаю спокойно.Едет то нормально.

Сколько себя помню, всегда меряли без педали газа...

210666, меряется дважды- без газа и газ в пол

moskva4, и что, будет какая то разница?

210666, а ты сам подумай. с открытой и закрытой заслонкой

С газом в пол на пол очка больше получается.

Суть проблемы:
- в 3 и 4 цилиндрах и в картере тосол, на прокладке ГБЦ следов утечки нет.
Может гильзы задышали?
Двиг 21011, последняя расточка - 82,4 мм.

Рябята, хелп!!!! Сегодня обнаружил, что на пассажирском коврике пару капель,хмм думаю,вода как то попала.Проехав побольше смотрю, что это капает откуда то сверху =(.У меня 21099 карб.Высокая панель.Полез смотреть,там внизу идут два толстых шланга они сухие.Полез рукой пощупать вверх выяснилось что мокрые разводы идут откуда то сверху.Где регулятор печки...я так понимаю это наверное потек краник
В общем вопрос.Теперь что бы устранить течь нужно снимать всю торпеду??!! Или как??=((

вот смех
я думал это нормально, что тосол уходит типо испаряется...
подливаю частенько :\
прочитал про челов, которые год не подливают ОЖ, офигел... а тосол там не квасится? )) без подзаливки свеженького
блин надо искать течь

Товарищи, а очень темный (бурый, вроде, надо будет немного тосольчику из бачка отлить и поглядеть внимательнее) цвет охлаждающей жидкости что то может подсказать в плане направления утечки? Менялась она года полтора назад вроде. Машина выкушивает ОЖ от максимума до минимума бачка где-то за месяц, поймать утечку нереально...

lexa777, можно опрессовать систему.

lexa777

Товарищи, а очень темный (бурый, вроде, надо будет немного тосольчику из бачка отлить и поглядеть внимательнее) цвет охлаждающей жидкости что то может подсказать в плане направления утечки? Менялась она года полтора назад вроде. Машина выкушивает ОЖ от максимума до минимума бачка где-то за месяц, поймать утечку нереально...

Cамое распространенное «заболевание» системы охлаждения - загрязнение. Бурый цвет твоей ОЖ об этом как разщ таки и говорит. Возникнуть они могут в трех случаях. Во-первых, использование некачественного антифриза, во-вторых, его затянувшийся срок службы и, в-третьих, применение в качестве охлаждающей жидкости воды.
Удалить загрязнения можно путем промывки соответствующими средствами автохимии, имеющими устоявшееся название «промывка радиатора».
Перед началом этой процедуры следует слить охлаждающую жидкость, затем залить промывающую, при этом, для того, чтобы в каналах системы не образовывались воздушные пробки лить «промывку» нужно тонкой струйкой. После того, как радиатор наполнился, закрываем его и открываем расширительный бачок. Запускаем двигатель и для пущей верности внимательно смотрим, не выходят ли в бачок пузырьки воздуха. Если таковых не наблюдается, то закрываем его и прогреваем двигатель до рабочей температуры (80100°С). После чего в зависимости от того насколько слитая «охлаждайка» была грязной, даем поработать двигателю от 30 до 60 минут. По окончанию процедуры сливаем «промывку» и заливаем новый антифриз.
Следующая неисправность, которая может повлиять на работу системы охлаждения незначительные пробоины или течи. Убрать их можно, добавив в охлаждающую жидкость одну из тех присадок, которые чаще всего называют «герметик радиатора». По своему составу эти препараты могут быть жидкими или порошкообразными. Применять их следует исключительно в соответствии с прилагаемой инструкцией. При ее отсутствии такую присадку лучше не использовать. Добавляем средство прямо в охлаждающую жидкость четко в количестве, указанном в инструкции. После этого заводим двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 1015 минут, либо можно проехать 1015 км. Если течь не исчезла, то готовься к более серьезному ремонту.
И помни, что негативные последствия от применения герметизирующих присадок, связаны исключительно с их передозировкой или действиями, противоречащими указаниям инструкции. В результате этого в системе охлаждения образуются сгустки, которые могут забить каналы в узких и плохо прокачиваемых местах. И если появляется предположения, что подобное могло случиться, то надо воспользоваться «промывкой», процедура применения которой была описана выше.

valera21099

Рябята, хелп!!!! Сегодня обнаружил, что на пассажирском коврике пару капель,хмм думаю,вода как то попала.Проехав побольше смотрю, что это капает откуда то сверху =(.У меня 21099 карб.Высокая панель.Полез смотреть,там внизу идут два толстых шланга они сухие.Полез рукой пощупать вверх выяснилось что мокрые разводы идут откуда то сверху.Где регулятор печки...я так понимаю это наверное потек краник
В общем вопрос.Теперь что бы устранить течь нужно снимать всю торпеду??!! Или как??=((

ну собствено попариться тебе придется основательно. А вообще, помниться, рукоятку холодного воздуха надо меньше крутить. там механизм такой хлюпкий. его поломка и приводит к тому, ч чем ты столкнулся.

Зимой в - 25 у меня стек тосол из-за течи в патрубке. Мне пояснили, что тосол более текуч при низких температурах. Подтяжка хомутов все решила. В августе в пробках машина стала греться быстрее обычного, расход тосола увеличился. За вчерашний день (300 км) подлил 1,5 литра тосола. Утром под машиной в зоне помпы увидел крохотную лужицу, долил литр тосола. Проехал до магазина 10 км (двиг прогрелся до 100 С на высоких оборотах). Вернулся из магаза через 10 минут и обнаружил, что под машиной в зоне помпы лужа и даже течет. В гараже осмотр показал, что течь (прямо ручьем) начинается из-под помпы при температуре по компу 102-103 С. До этой температуры течей нет. Завтра буду менять все патрубки и хомуты (давно планировал), менять помпу, заливать антифриз (после промывки).

Днём ездил было все нормально. Постояла гдето часа 3-4, на улице гдето 0 градусов.
Завожу и прогреваю пару минут, начинаю ехать, проезжаю пол км смотрю уже почти прогрелась, еду дальше, ещё чердз метров 300 смотрю температура 100 градусов.
Открываю капот, на первый взгляд всё нормально, открываю радиатор а там пусто. Наклоняюсь под машину а там тосол течёт струйкой на штаны и на тягу гдето из раена двигателя со сцеплением.
Осмотрел все патрубки, из под гбц течи нигде нет.
Ямы в гараже нет.
Откуда там может течь тосол?