Куда уходит тосол?

Manyak, да реально пятна под машиной около помпы. =>Надо менять помпу? Сложная ли это работа?

как правильно промыть всю систему? хочу поменять радиаторы! патрубки! надо двиг промыть! подскажите!:-)

Кстати, в руководстве по ремонту некоторых автомобилей иностранного производства рекомендуют просто открутить сливные пробки, а сверху в расширительный бачок засунуть садовый шланг и пусть тупо долго течет вода.

Такая же фигня! Под двигателем ЛУЖА! Гигантская! Но все суха на радиаторе...а течет он...сто пудов

remix, ну если течет радиатор - хороший повод сделать тюнинг, поменяв его на более производительный.

Vityok

Кстати, в руководстве по ремонту некоторых автомобилей иностранного производства рекомендуют просто открутить сливные пробки, а сверху в расширительный бачок засунуть садовый шланг и пусть тупо долго течет вода.

не поможет. проточкой радиатор не промоешь.

moskva4, возможно. Я просто процитировал одно из переводных руководств по ремонту (Haynes Workshop Manual).

Еще заметил, что на лобово стекле масляные следы остаются, это значит что испарение тосола в печке?

Vityok

remix, ну если течет радиатор - хороший повод сделать тюнинг, поменяв его на более производительный.

не повериш! Радиатор - НОВЫЙ! работал четко, пока отец не налил антифриз.
В расширительный бочек прям почти под самую крышку, думаю поэтому и течет...некуда излишкам деваться.
Место подтекания трубки возле горловины(район).
Может быть из за того что слишком много в бачке?

проблема такого плана *вздыхает*: как то решил с места дернуть, дернул на обороты мое пьяное рыло не смотрело, после этого проехал килОметров с десять (с другом ехал) стою жду его около подьезда, расслабился, закурил, развалился в сиденьке, и тут на на@#$й у меня чуть сигарета не вывалилась изо рта!!! на датчике 120+ градусей!!! вентелятор не включается! доехали до гаража (метров 50), я на измене сижу, вышли на ХХ погазовали, то включится то выключится вент. вобщем будто им детё малое играеца! кароче кое-как до дома доехали (до завтра оставили, время было час ночи)
На завтра завел, прогрел, поехал, км 20 проехал, чую тосолом вонять начало, смотрю температура то е@#$ть! снова такая же, остановился, открыл капот, свистело и шипело, гдето над КПП, все мокрое, залитое! вентелятору ваще насрать, радиатор холодный, в бачке не убыло, думал термостат не открылся, побарабанил по нему пасатижами - результатов нет, до дому ехать 2 остановки, зампкул датчик отверткой, на полную печку (дуло прохладным), кое-как вроде доехал, завтра в гараж поеду, смотреть буду, кто подскажет че по теме, буду признателен.

Ваз 2106, радиатору около месяца от силы (новенький)

St1nger, снимай помпу и смотри, там увидишь небольшое дренажное отверстие их которого и течет похоже, у мя так было, менять не сложно.

tr0d3r , то что ты постучал по термостату еще ничего не значит. Скорее всего именно он. По-любому надо сменить на новый. На втором месте стоит помпа.

С тосолом разобрался, теперь новая проблема...глючит консоль (где ставить температуру хол.\гор. и силу потока) у меня на ней 4 режима 0, А, 1, 2 (еще старая). В магазинах таких нету консолей, есть только новые с режимами 0,1,2,3,4 и 0,А,1,2,3. Кто-нибудь может что-то посоветовать?

пи.си. новые сказали не подойдут...хз че делать

Manyak

St1nger, снимай помпу и смотри, там увидишь небольшое дренажное отверстие их которого и течет похоже, у мя так было, менять не сложно.

седня разобрал все что можно было! термостат проверил (вроде работает), помпа тоже люфта не имеет и крутится вручную легко, да и печку всю разобрал, все в норме, мля что за фиговина то.

D.E.M.O.N

tr0d3r , то что ты постучал по термостату еще ничего не значит. Скорее всего именно он. По-любому надо сменить на новый. На втором месте стоит помпа.

у меня на копейке термостат глючил, пока не епнешь по нему, не открывается, думал и тут такая вата, видимо правда он, хотя в кипятке открывается-закрывается, незнаю, дилема!

tr0d3r, а знаешь, когда первый раз двигатель после слива тосола заводишь - сразу весь тосол не влазит и термомтат не открывается. Только подливая по чучуть, помучавшись, он откроется.
К чему клоню - уровень тосола нормальный был? Не тек? Может пробка воздушная получилась?
з.ы. вентилятор обычно не вкл. в двух случах - накрылся датчик и не открылся термостат на нижний патрубок радиатора(нет циркуляции и датчик в нижнем углу остается в холодном тосоле)

Hedin 011, скорей всего второй случай, ибо радиатор холодный был, с чего ради бы вентилятору то включаться)))
вобщем завтра попробую систему с водой нагреть, посмотрим что получится, если все норм будет работать, то тогда уже тосол залью.
уровень был даже замечательный, скорей всего с двигла тосол ушел, а на внешнем круге вобще стоял на месте, хотя седня когда сливал, то нормально с двигла вышло.