Куда уходит тосол?

Залил герментик в радиатор, всё равно терять нечего. Через пару дней, как потеплеет, повезу голову в Механику на дефектовку.

У меня была лопнута головка во втором целиндре и тосол выходил чере выхлопную трубу!

Произошла такая хрень. После заливки герметиа системв охлаждения ликви моли антифриз уходит намного меньше, сегодня вот вообще не ушёл. Выкрчивал свечи-все они одинаково тёмные, с обычным тёмным налётом, как всегда.

Как это понимать? Где копать? Стоит ли снимтаь голову?

МишгaH, снимай. все просмотришь, опрессуешь

Герметик не на долго помогает.когда проходит через помпу ,то не думаю что он на неё хорошо влияет(...

moskva4

МишгaH, снимай. все просмотришь, опрессуешь

Чтобы опрессовать голову надо
1-е мне потерять рабочий день
2-е моему другу, который повезёт меня с головой в Москву тоже потерять рабочий день
3-е потратить 1тр на опорессовку
4-е потратитиь 500р на бенз до Москвы
5-е потратить 2 часа на снятие башки, 2 часа на установку, и всё это на морозе.

Я ж башку на глазок на микротрещины не проверю!

А может быть, что герметик заделал трещину в башке или это нереал?

МишгaH

Произошла такая хрень. После заливки герметиа системв охлаждения ликви моли антифриз уходит намного меньше, сегодня вот вообще не ушёл. Выкрчивал свечи-все они одинаково тёмные, с обычным тёмным налётом, как всегда.

Как это понимать? Где копать? Стоит ли снимтаь голову?

у тебя свеча второго цилиндра отличалась от других, а теперь все одинаковые?
значит где-то во втором цилиндре попадает в КС.

МишгaH

Чтобы опрессовать голову надо
1-е мне потерять рабочий день
2-е моему другу, который повезёт меня с головой в Москву тоже потерять рабочий день
3-е потратить 1тр на опорессовку
4-е потратитиь 500р на бенз до Москвы
5-е потратить 2 часа на снятие башки, 2 часа на установку, и всё это на морозе.

Я ж башку на глазок на микротрещины не проверю!

А может быть, что герметик заделал трещину в башке или это нереал?

я думаю до первого перегрева выдержит

Ratkov

у тебя свеча второго цилиндра отличалась от других, а теперь все одинаковые?
значит где-то во втором цилиндре попадает в КС.
я думаю до первого перегрева выдержит

поезжу до телла, а там видно будет....

МишгaH

поезжу до телла, а там видно будет....

Ну решение конечно вынужденное как собственно и заливка герметика в систему каким бы крутым он не был,это все экстренные меры чтобы к примеру в пути еще 500-1ткм дотянуть до дома,плюс еще радиатор он изнутри любой прилично забивает.
И так.
0.5 Целостонсть всех деталей системы ОЖ,мне попадались и термостаты недовальцованные и помпы крывые,классическая болезнь трубка с жопы помпы с ее долбаным ухом на вып.коллектор,ну шланги само собой,причем не забудь что на холодную не текут на горячуюю тоже а при проходе ок 50С как раз 0.5-1литр успевало выкинуть,радиатор печки можно на время теста исключить чтобы подозрений небыло к примеру.Банально ХУ@вая пробка радиатора на оборотах может и выкидывать ОЖ.Ну и сам радиатор тоже не мешает тщательно проверить.

1.Эмульсии в масле нет значит маслоканал с тосолом не сообщается обычно на плоскости гбц.Это вроде бы и хорошо.
2.Просто на работающем двигателе посмотреть,послушать и понюхать расширительный бачок,точнее что в нем,желательно в несколько этапов(чуть прогретый двиг хх,и такой же на оборотах 3-3.5 достаточно)нет ли пузырьков булькания и нет ли запаха бенза из бачка,еще один этам тоже самое но на полностью прогретом,так как все плоскости и соединения нехило гуляют из-за разных коэффициентов терморасширения(люминь,чугун)гбц блок.
3.По цвету изоляторов свечей тоже можно локализовать проблему,но тогда уж завернуть заведомо рабочие и чистые проверенные(НЕ НОВЫЕ! Новые не всегда одинаковы гуд),но я делал не так
ставим горшок который собираемся проверять в ВМТ и церез выкрученную свечу компрессором подаем в него воздух под давлением,если сквозняк в системуОЖ есть то мы его услышим и увидим пузырьки и так с каждым цилиндром.(в целях безопасности авто лучше поставить на высшую передачу и на ручник,так как при большом давлении воздуха двигатель может начать вращаться,между прочим на БМП и многих других моделях военной техники применяется система запуска сжатым воздухом,когда стартер сдох или аккумулятор)Заодно с этим будет ясно как чувствуют себ
я клапана,но желательно иметь манометр между свечным отверстием и компрессором.



2МишГан Удачи в поисках трабла,рад буду если хоть чем то помог.

Здрасте, господа.

Проблема : перестал работать вентилятор охлаждения. После замены датчика всё заработало. Но, когда сливал тосол из радиатора через выливной клапан (такая хрень справа внизу) - вылилось жидкости литра два-три, причём по цвету какая-то бледно зелёная и не очень чистая. Тосол уходил и раньше через шланги, кот. идут в салон на печку, но не сильно. Долил тосол в радиатор до крышки(литра два), залил в расш. бак. После пришлось долить в радиатор ещё с литр, причём в расш бачке уровень не изменился, тосол ушёл из радиатора. Щуп не белый, на масл. крышке небольшой белый налёт. Когда греюсь белый дым, потом исчезает и не так заметен. Сначала грешил на бензин, но, почитав тему, подозреваю, что тосол может уходить в камеру сгорания.
Вопрос : как проверить наверняка, уходит ли тосол в двигатель?

Al2107

Здрасте, господа.

Проблема : перестал работать вентилятор охлаждения. После замены датчика всё заработало. Но, когда сливал тосол из радиатора через выливной клапан (такая хрень справа внизу) - вылилось жидкости литра два-три, причём по цвету какая-то бледно зелёная и не очень чистая. Тосол уходил и раньше через шланги, кот. идут в салон на печку, но не сильно. Долил тосол в радиатор до крышки(литра два), залил в расш. бак. После пришлось долить в радиатор ещё с литр, причём в расш бачке уровень не изменился, тосол ушёл из радиатора. Щуп не белый, на масл. крышке небольшой белый налёт. Когда греюсь белый дым, потом исчезает и не так заметен. Сначала грешил на бензин, но, почитав тему, подозреваю, что тосол может уходить в камеру сгорания.
Вопрос : как проверить наверняка, уходит ли тосол в двигатель?

Скорее всего, если белый дым только при прогреве-это просто пар. От антифриза имеет сладковатый запах, и он серовато-белый, такой густой.

Выкрути свечи, посомтри как они.

Можно ли определить, откуда фигачит тосол в камеру сгорания, из блока или из гловы?

МишгaH, только опрессовкой головы, и если она в поряде, то...

Pugnator

МишгaH, только опрессовкой головы, и если она в поряде, то...

Ясно. Но блок, вроде, не должен, новый он, хоть и расточен до 84х. А вот башке в этом году 35 лет стукнуло

Делот было не в бабине, рас...дяй сидел в кабине.

Короче, что-то там было такое, что ресивер не подходил под старую копеечную голову, и антифриз гнало в 3й цилиндр. Мастер, который сорбирал мотор отверстия заглушил, антифриз в камеру сгорания больше не идёт. Блин, я так сам и не допёр, что именно заглушили.

МишгaH

Делот было не в бабине, рас...дяй сидел в кабине.

Короче, что-то там было такое, что ресивер не подходил под старую копеечную голову, и антифриз гнало в 3й цилиндр. Мастер, который сорбирал мотор отверстия заглушил, антифриз в камеру сгорания больше не идёт. Блин, я так сам и не допёр, что именно заглушили.

У рессивера от ГБЦ нет подогрева тосолом (в 21214 ГБЦ каналы изначально заглушены), а у ГБЦ 21011 два канала на подогрев колектора идут, вот через один из каналов попадал тосол во впускной канал.