Кузовной ремонт своими руками

Еще кстати мажут смола+отработка+пенопласт... На ощупь липкое и не застывает. Но в обязаловке мазать только металл без ржавчины, иначе быстро прогниет.

VOLGoff

Vityok, вангую-пушсало,растопленное и смешанное с отработкой и керосином....)))

парафин вместо керосина

Когда руки растут откуда надо , то можно все делать

нужен совет
жигули 6-ка легла на левый бок, похоже крышу чуть пододвинуло.
Теперь лобовое плохо встаёт по углам (проблемные углы по диагонали). И водительская дверь задевает за среднюю стойку.
Хочется как то это поправить. Нет цели востанавливать всё в ноль, посто чтоб лобовое стояло нормально и дверь не задевала.

Легла она похоже больше на заднюю часть (основные вмятины на заднем крыле и задней двери). При падении лобовое катапультировалось.

Есть какие то советы как и куда тянуть-толкать, что мерять?

igorich-33, а ты не померил проём стекла? я не кузовщик, но я смотрю ютуб)))) имхо гидравликой толкнуть, расперев левый батон-правый порог

что мерять?

симметрию лево-право

не обязательно гидравликой.. можно и стяжками если есть куда на крыше/полу закрепить

Disabled3000

igorich-33, а ты не померил проём стекла? я не кузовщик, но я смотрю ютуб)))) имхо гидравликой толкнуть, расперев левый батон-правый порог

видишь чо, во-первых машина (вроже как) легла на заднюю часть, во-вторых дверь за стойку задевает. От этого есть мысли что крышу ещё и вперёд сдвинуло (на миллиметры).
А это усложняет пододвигание.
\Думал может кто оптыный (или хотя бы ютуба много смотрел ) и подскажет как правильнее выяснить куда тянуть.

как правильнее выяснить куда тянуть.

на ютубе все начинается с измерения всего и вся ))))

Для начала промерить все проемы дверей и стекол, диагонали, размеры в интернете можно найти, ну а когда все размеры будут понятны, то будет понятно куда и что тянуть.
Есть на ютубе канал, гараж Каховка, там человек рассказывает про вытяжку ремонт и переварку автомобилей,я рекомендую посмотреть.

гараж Каховка

вот я его и смотрю

Тоже пару лет назад выставлял крышу. Ничего сложного:

Гидравликой в этих вопросах можно намучиться и все испортить.

Проемы стекол "ловяться элементарно и без книжек и ютубов. Берем стекло, снимаем с него резинку и кладем в проем. Сначала просто на нижнюю полку проема. Потом желательно под низ положить что-то типа клиньев и поднять его на уровень, когда зазор между кузовом и стеклом везде будет примерно одинаковый. И тут сразу будет видно что и куда двигать.
Крыша на жигах слабая и двигается легко. Вытягивать можно домкратами винтовыми, цепными талями, цепными лебедками. Ну и молотки нужны разные и кувалда.
Для жигулей размеры в книжках можно использовать как ориентир. Я натыкался на ошибки, да и железо кривое. Поэтому проемы надо подгонять под то, что есть в наличии. Сейчас так. В прошлом году приходилось восстанавливать то, что лет 10 назад я бы просто выкинул и поставил новое.

Надо фотку смотреть проблемы. Тогда что-то по существу подсказать смогу.

metrolog, если честно, то твоего ответа больше всего и ждал)
сейчас думаю заняться заменой мотора на той машине, а как до крыши дело дойдёт - обращусь, спасибо!

Если на самой крыше никаких вмятин или бугров нет и все усилители крыши целые ( или относительно целые), то подломать ее на стойках можно куда угодно. Жесткие там только задние стойки крыши. А их двигать просто, т.к. под задним сидением достаточно могучий усилитель, да еще и связанный с тоннелем и относительно рядом могучая коробуха - полка в багажнике, в углах которой чашки пружин. Туда можно смело упирать растяжки и давить, и очень маловероятно, что что-то испортиться или порвется.

Вот такой удар. Стойка судя по замеру от центра верхней петли до замка ушла на 6-10 мм. Есть реечный домкрат на 3т 1.5м. как его лучше поставить и во что упереть чтоб поправить эту печаль?