Lada 21099 , Студентческо-спортивный проджект
Anton.M, Надо было 2111ый ставить - он бодрее, веселее и вообще.
1861cc, а новый рвал, который на Егазах стоит, ещё жирнее стал 
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
sed0ff
подЫзношенного... извини, граммар наци во мне кипит.
Windows Phone с тобой не согласен и пишет через твердый знак
1861cc
Anton.M, Надо было 2111ый ставить - он бодрее, веселее и вообще.
Дак 2111 - это полная копия 2110, только с наделкой под датчик фаз
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Вчера был адский день - я с 11 ч до 2ч ночи ковырялся в гараже, без перерывов на еду и отдых. Причина - загудевший подшипник первичного вала в КПП.
Открутив всё что мешает, я познал весь ахтунг - изза разбитого подшипника разбило и сальник, и весь маховик и картер сцепления был в тооонком слое трансмиссионки... Ну чтож, пришлось всё это отмывать.... Подшипник был удрюкан в щи, втулка нового подшипника свободно болталась в старом подшипнике. Ну что, поставил новый подшипник, сальника 2108го первичного вала в магазинах не было, купил 2110ый. У него юбка потолще будет
Ну и заодно поменял шестерню 2ой и муфту 1-2 передачи с пружинками, а то на различных видах "гоночек" бывало при сбросе газа выбивало 2ую передачу.
Открутив всё что мешает, я познал весь ахтунг - изза разбитого подшипника разбило и сальник, и весь маховик и картер сцепления был в тооонком слое трансмиссионки... Ну чтож, пришлось всё это отмывать.... Подшипник был удрюкан в щи, втулка нового подшипника свободно болталась в старом подшипнике. Ну что, поставил новый подшипник, сальника 2108го первичного вала в магазинах не было, купил 2110ый. У него юбка потолще будет
Ну и заодно поменял шестерню 2ой и муфту 1-2 передачи с пружинками, а то на различных видах "гоночек" бывало при сбросе газа выбивало 2ую передачу.
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Anton.M, если уплотнитель лобовика еще не проклеил, то я всегда это делаю обычным силиконовым казанским герметиком, выдвливая его из тюбика в медицинский шприц, а потом носик под уплотнитель и вперед. Можно малярного скотча вдоль урлотнителя приклеить, но, в принципе, он и так нормально тряпочкой оттирается. Как -то раз приклеил строительным силиконовым, так потом при замене стекла заимелся отдирать его и уплотнитель выбросить пришлось, т.к. Вместе с кусками резины оторвался.
Jonny
Anton.M, если уплотнитель лобовика еще не проклеил, то я всегда это делаю обычным силиконовым казанским герметиком, выдвливая его из тюбика в медицинский шприц, а потом носик под уплотнитель и вперед. Можно малярного скотча вдоль урлотнителя приклеить, но, в принципе, он и так нормально тряпочкой оттирается. Как -то раз приклеил строительным силиконовым, так потом при замене стекла заимелся отдирать его и уплотнитель выбросить пришлось, т.к. Вместе с кусками резины оторвался.
Да я герметик купил, но еще не занимался, времени не было.... Хочу на след.неделе заняться. Спасибо за совет!)
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Anton.M
Переход на 8кл инж не вижу смысла. Очень тупа машина становится, хуже карба. А на 16вэ денег нет и шить его надо =)
Сказки какие то...
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Habis
Сказки какие то...
Была же у меня 21083я, там стоял 2111ый с ресиком на январе, без ката. Честно, карб отзывчивей и как то намного чувствительный
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Anton.M, так его, наверное, никто не настраивал. Да и карб по определению не может быть лучше во всех режимах.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
Anton.M
Была же у меня 21083я, там стоял 2111ый с ресиком на январе, без ката. Честно, карб отзывчивей и как то намного чувствительный
2111-1411020-81(1) на проше 203EL36?
Вы его шили вообще? Обычно все достойно едет, только не на этой прошивке.
Даже взять серийную прошивку 204DM53 с 2114, она уже веселее едет.
Остальное иллюзии.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Habis
2111-1411020-81(1) на проше 203EL36?
Вы его шили вообще? Обычно все достойно едет, только не на этой прошивке.
Даже взять серийную прошивку 204DM53 с 2114, она уже веселее едет.
Остальное иллюзии.
Думаешь я помню?
Это был 2009 г, и мы гоняли на чём могли...)))Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Сегодня произвел замену масла с ревизией прокладок (кпапанная крышка, картер, трамблер).
Недавно, при съезде с КАДа (улитка в правую сторону) заметил, что на 2 сек загорелась лампа масла. Да и на прогретую машину давление масла было крайне мало.
Решил махнуть масло на недавнопривезенное из Финляндии Liqui Moly 10W40... Ну вскрыл картер, пометять прокладку и посмотреть почему отлило, ведь у меня картер ст.обр. (тот что увеличенного объема с "этажом" противоотливным)..... Оказалось, что "этаж" лопнул и сварка отклепалась
Пришлось доставать полуавтомат и варить... Заварил трещины, проварил края и углы.... Очистил от старой прокладки, поставил, немного промазав герметиком... Также, решил почистить маслоприемник. Он был чист, но вот кольцо уплотнительное рассыпалось как пластиковое... И его тоже заменил.
После этого давление поднялось до 2х очков =)
Готовясь к зиме, весь низ дверей и пороги промазал мовилью... Промазал также уплотнитель лобового несохнующим герметиком. Ну а по сути, осталось для полного счастья осталось заменить уплотнитель заднего стекла, перешить заднюю спинку и коврик сделать в багажнике)))
Недавно, при съезде с КАДа (улитка в правую сторону) заметил, что на 2 сек загорелась лампа масла. Да и на прогретую машину давление масла было крайне мало.
Решил махнуть масло на недавнопривезенное из Финляндии Liqui Moly 10W40... Ну вскрыл картер, пометять прокладку и посмотреть почему отлило, ведь у меня картер ст.обр. (тот что увеличенного объема с "этажом" противоотливным)..... Оказалось, что "этаж" лопнул и сварка отклепалась
Пришлось доставать полуавтомат и варить... Заварил трещины, проварил края и углы.... Очистил от старой прокладки, поставил, немного промазав герметиком... Также, решил почистить маслоприемник. Он был чист, но вот кольцо уплотнительное рассыпалось как пластиковое... И его тоже заменил.
После этого давление поднялось до 2х очков =)
Готовясь к зиме, весь низ дверей и пороги промазал мовилью... Промазал также уплотнитель лобового несохнующим герметиком. Ну а по сути, осталось для полного счастья осталось заменить уплотнитель заднего стекла, перешить заднюю спинку и коврик сделать в багажнике)))
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Что за несохнущий герметик?
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team
Вчера, возвращаясь с работы, заправился на ЛукОйле (ранее заправлялся на НестеОйл, а сейчас она временно закрыта). Заправился, еду. Чувствую - детонация всё сильнее и сильнее. Грешил что гуано залил какое то. Оказалось, что дело не в этом... Спустя 1 км мотор погас. Кручу стартером - легко крутится... О самом страшном подумал я....
Пригоняем в гараж, начинаю снимать кожух ГРМ - и вижу "дырдочку" в районе помпы. Оказывается, срезало шпильку натяжителя (старого образца блин, артефакт!) где то посередине ролика, кусок шпильки с гайкой защемило меж помпой и кожухом и отсюда дырка в "слабом звене" . Т.е. шпилька растянулась - ролик ослаб, ремень начал проскакивать, отсюда и поехавшие фазы и детонация, ну а когда лопнула - то ремень вообще в воздухе остался....
Ну чтож, естественно в магазинах шпильки 2108-1006129 не было, полез в архивы.... Нашёл, шпилька М10х1.25х63. Сразу же в магазин, купил болт какой-то (помоему опоры двигателя 2108) и к станку. Обрезал и нарезал резьбу.
Приехал, вытащил остатки старой, новую поставил на синий герметик. Поставил, завелась тут же - фух!
Теперь жду ролик с/о, мой уже поёт... =)))
Пригоняем в гараж, начинаю снимать кожух ГРМ - и вижу "дырдочку" в районе помпы. Оказывается, срезало шпильку натяжителя (старого образца блин, артефакт!) где то посередине ролика, кусок шпильки с гайкой защемило меж помпой и кожухом и отсюда дырка в "слабом звене" . Т.е. шпилька растянулась - ролик ослаб, ремень начал проскакивать, отсюда и поехавшие фазы и детонация, ну а когда лопнула - то ремень вообще в воздухе остался....
Ну чтож, естественно в магазинах шпильки 2108-1006129 не было, полез в архивы.... Нашёл, шпилька М10х1.25х63. Сразу же в магазин, купил болт какой-то (помоему опоры двигателя 2108) и к станку. Обрезал и нарезал резьбу.
Приехал, вытащил остатки старой, новую поставил на синий герметик. Поставил, завелась тут же - фух!
Теперь жду ролик с/о, мой уже поёт... =)))
Lada 21099 RSE
Auto.Sbor Rally Team
Auto.Sbor Rally Team