Машина глохнет на ходу , ВАЗ 21083

Произошла такая проблема:
Машина глохнет на ходу, просто едет, едет, а потом резко, как отрезало, встает и не заводиться , немного постоишь она снова заведется и поедет.
На сервисе настроил карбюратор, проверяли искру после того как она встанет (катался вокруг сервиса).
Коммутатор поменял, катушку поменял, игла в карбюраторе со специальной скобкой на поплавки чтобы не зависала, импульсы от коммутатора к катушке приходят (проверял пробником).
что это может быть? я уже не знаею что это может быть

Может предохранители? У меня семерка так же глохла раньше, потом монтажный блок на новый поменял.

Еще может в трамблере быть дело. Датчик холла попробуй поменять

ZipeR, дык искра то может и есть, но вот туда ли она приходит? Действительно, посмотри трамблёр. Может ещё подсос воздуха где, у меня на мотоцикле так было... На холодную работает, а как нагреется начинает тупить и глохнуть. Оказалось воздух через впускной коллектор подсасывал

Трамблер недавно перебирал, заклинивал подшипник, через который вакуумный регулятор работает.
Машина глохнуть начинает только после того как прогреется мотор, и не сразу после прогрева. Бензонасос качает я проверял (вручную и стартером)
Вся эта фигня началась после того как в бак ливанул очиститель карбюратора. После этого делал все выше описанное.

ZipeR, Карбюратор настрайвался, это как? Ему тупо винты покрутили или снимали верхушку и промывали, продували? Просто при прочистке баллоном грязюка могла пойти дальше в каналы и застрять там, но странно то что не могло забить сразу все каналы, хоть как-нибудь она заводиться всё же должна, если тупо крутит и не схватывает, то смотри проводку и зажигание...

Полностью снимали, мыли бензином, продували и регулировали, т.к. ее Н Е И М О В Е Р Н О заливало. Расход был 7 литров на 2 километра. Она у меня заводится и едет, но как прогреется глохнет, через разные интервалы времени.

ZipeR, Тогда ещё вопрос, когда она глохнет, изоляторы свечей какого цвета? Когда карб разбирали, мембраны меняли? Вот ещё я не понял, когда перелив устранили она не перестала глохнуть? сейчас свечи какого цвета?

Свечи были все черные и от них бензином воняло даже после недельной стоянки. Как настроили карб, выкрутили свечи на них серый рабочий нагар. Я уехал с сервиса и по дороге заглох, постоял, завелся и на сервис обратно поехал.
Мембраны я менял сам до того как ехать на сервис, пытался сам справиться. А когда она глохнет,я свечи не выкривал я отвертку в ВВ провод вставлял и на корпус и смотрел или центральный провод также на корпус.

ZipeR, После того как карб починили свечки надо было прожечь горелочкой газовой или лучше вообще заменить. После стоянки заводится легко? В чём причина перелива оказалась? Игла?

Глянь контакты идущие к предохранителям, у меня была такая же проблемма, причиной были окислевшиеся контакты.

Причину перелива точно не знаю, но видел что из носика ускорительного насоса во вторую камеру лилась струя бензина, а первая камера на регулировки не отвечала.
Заводится на холодную она не очень. Она заводится и сразу глохнет и так раза три при -10. плюс некоторое время троит третий цилиндр включается только после 60 градусов(виноват наконечник ВВ провода).
А на счет свечей: надо попробывать.
Мотор 15000км откапитален. ВВ провода (Tesla) и свечи (NGK) были новые до перелива.

Посмотри бензонасос, он может греться и не пропускать дальше бензоль, чуть остынет и опять начинает работать, у меня у бати так было=))) Но это только предположения.

Бензонасос холодный, катушка и коммутатор тоже!
BAD RACER а какие именно контакты смотреть?

все подходящие к предохронителям и с салона и со стороны движка

ZipeR

Бензонасос холодный, катушка и коммутатор тоже!
BAD RACER а какие именно контакты смотреть?

у меня была такая ерунда. перепробовал всё тоже что и ты. а оказалось дело было в комутаторе. сменил 2 шт.