Нее, я так себе пилот, можно и нужно быстрее ехать)
Кстати, или после Ф1, или своих "ездах" по городу - тормозишь рано и в плавном повороте всего 80 на низкой машине. Я так на ниве прохожу такого плана на говнорезине.. Хотя может это кажется..
Кстати, или после Ф1, или своих "ездах" по городу - тормозишь рано и в плавном повороте всего 80 на низкой машине. Я так на ниве прохожу такого плана на говнорезине.. Хотя может это кажется..
Ну насчёт нивы это вряд ли) Но местами да, скорость низкой показалась. Когда валишь, кажется, что быстрее =)
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Сегодня наш Автодром устроил тайм-аттак день: обычный трек-день, но с награждением по итогам дня. И весь день анлимитед с бесплатной телеметрией по цене трёх сессий в обычный трек-день. Пропустить такую халяву я не мог) Правда участников набралось всего два десятка.
В Питер пришла очередная волна летнего зноя +19°С, именно на это я списал плохие времена. В прошлый раз было прохладнее, а значит и быстрее. Выкатал полный бак, устал как будто вагон разгружал. Сегодня тщательно мониторил температуру резины. У меня очень плохие углы сзади из-за того, что покрышки в арки не помещаются. Так вот я очень сильно удивился: сзади при чудовищном развале в –3.5° температура по всей ширине равномерная! То есть покрышка работает правильно. Спереди развал –2°, тоже температура одинаковая, может быть на внешке чуть повыше. Чудеса!
Один знакомый очень метко сказал: «У MX-5 нет мотора, поэтому на ней приходится в каждый поворот заходить как в последний раз» Сегодня экспериментировал с этим, страшно жуть как. Но вроде удаётся вовремя ловить машину. Ещё пробовал раньше открываться — метёт кормой только в путь, но всё же в нескольких поворотах нашёл места, где можно «газ в палас».
Вот такой итог получился (автоспорт стал так популярен, что всего было аж 20 участников):
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Из обыденного: кондей починен и радики промыты (6к), лобаш заменен на китайский и снова немного побит (6.5к), устранено несколько мелких косяков (3 часа).
А теперь про успехи) В этом сезоне в мае на подвеске Koni и резине Cup 2 проехал 1:44.98. Сегодня был тайм-аттак-день. На треке из апексов убрали покрышки, было не страшно резать по поребрикам) Ну и погода была хороша — сухо и холодно. Улучшил личный рекорд на 1.7 секунды, проехал 1:43.228
Цель сезона — выехать из 44-х — достигнута, так что я дико доволен результатом
Махнул колодки на зимние. Ага, у меня не только зимняя резина, есть ещё зимняя подвеска (тяжело быть сракером)
Вытащил из скоб угли:
На самом деле эти колодки (Hawk HP+) прошли два лета, а это около 600 боевых км и 15к в городе. Поставил TRW, педаль сразу печальная стала. Всё-таки перфомансные колодки рулят, информативность офигенная. С другой стороны на Жигулях стояли именно TRW, раздавал по кольцу на них, всё было збс.
В ближайших планах замена подвесона на сток и покупка хотя бы пары (вроде передние контики ещё живы) шипованной рези, но это если зима будет
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Наконец-то есть повод написать — открыл сезон. Этой зимой Мазда впервые не выезжала на лёд, но зима не прошла мимо меня — немного понаваливал на озёрах на Жигулях с блокировкой камрада syugin. Саня, спасибо!
В общем, заменил тормозуху и колодки и поехал на второй этап кубка местной водокачки, он был в формате тайм-аттак, всякие спринты, карусельки и миниралли я совсем перестал уважать и игнорирую.
После зимнего перерыва с пилотированием всё плохо — рулил ногами. Летнюю подвеску Koni Sport не стал ставить в этом году, ехал на стоковых Bilstein B6. Лучшее время на этом конфиге было 1:46 без одной тысячной. В этот раз я проехал 1:46.882, а в других сессиях ещё медленнее. Позор, по-другому это никак не назвать.
На первом же боевом круге вылетел в одной из перекладок, да и потом постоянно чудил и еле отлавливал машину. Вылет не снял на видео, но вот остальные косяки и прочее:
В классе было всего четыре машины, кроме меня ещё Clio RS, BMW 118 и какая-то медленная. Я не то что Клюху не объехал, я по лучшему времени слил даже копейке, но по сумме времён всё-таки опередил BMW.
Вот так открыл сезон. Надеюсь, что в следующий раз всё же возьму себя в руки и проеду лучше.
По технике всё опять отлично, тормоза не перегреваются, в целом машина ведёт себя достойно и терпит кольцо. Сток рулит
всякие спринты, карусельки и миниралли я совсем перестал уважать и игнорирую
Неинтересно на них катацца?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Сегодня экспериментировал с этим, страшно жуть как. Но вроде удаётся вовремя ловить машину. Ещё пробовал раньше открываться — метёт кормой только в путь, но всё же в нескольких поворотах нашёл места, где можно «газ в палас». 
