19 сообщений 19 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Перерыл поиск, не нашел...
В дождевую погоду влетел в яму, да так что достал уголком рычага асфальт, возле салейнтблока. По месту посадки салейнтблок отстал от рычага примерно на 1-2 мм.
Вопрос: рехтануть, заменить или лучше не трогать? Машину вроде не уводит.
andreyrid

Перерыл поиск, не нашел...
В дождевую погоду влетел в яму, да так что достал уголком рычага асфальт, возле салейнтблока. По месту посадки салейнтблок отстал от рычага примерно на 1-2 мм.
Вопрос: рехтануть, заменить или лучше не трогать? Машину вроде не уводит.



лучше поменяй) + РУУК! ИМХО!)
Electrolux, Швеция- сделано с умом, Морозко, Россия- сделано и слава богу!

Великую Цивилизацию нельзя победить извне, пока она не погубит себя изнутри...
Лучше поменять, чем отрихтовать. Мало ли какие там трещины появлсь отломится потом - мало не покажется.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Мда, работы там ведь сколько... салейнтблоки новые.... развал... sad.gif
andreyrid, Фотку покажи...
А так, забей, я регулярно задеваю асфальт рычагами и ничё вроде пока...
Просто я не говорю, когда мне нечего сказать...
And if life is just a highway, then the soul is just a car

Можно оставить как есть. Можно выпрямить рычаг. Такая штука часто встречается, особенно у "танкистов".
Если шарнир не проворачивается в рычаге и машину никуда не ведет, то менять этот рычаг техническибессмысленно.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
andreyrid, Ты на приколе? Рычаг на ТАЗ, сколько он может стоить? Купи новые и делай себе мозг
Gudvin.84 Воронежский усиленный рычаг стоит 95 наших гривень (12 $ примерно), да и дело не в цене, если менять рычаг то нужно менять и сайлентблоки.... Тогда и на другой стороне нужно менять? Ведь их после первой установки нужно обмять, затем ключем динамометрич-м подтянуть, а затем на развал-схождение...
Ведь так?
Racer_102 Фотик сегодня возьму, сфоткаю...
metrolog Проверю не проворачивается ли сайлентблок.
С фотиком не вышло, сфоткал на мобилу, сорри за качество
если менять рычаг то нужно менять и сайлентблоки....

Купи рычаг в сборе.
Тогда и на другой стороне нужно менять?

Зачем? Если сайленты живые, не надо.
Ведь их после первой установки нужно обмять, затем ключем динамометрич-м подтянуть, а затем на развал-схождение...

Просто посое установки обтягивать надо на нагруженной подвеске, т.е. не с вывешеннымиколесами. Диноключ - перебор, не заморачивайся. Поставил, опустил машину, нагрузил подвеску, обтянул и поехал на сход-развал. а выпрямлять рычаги.... ну вроде не в советское время живем, дефицита нет.
А кататься на таком не желательно, да?
+1 1 Кто согласен с автором Qwert82
andreyrid, не обращай внимания, половина классик с такими рычагами годами ездят и проблем не знают
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
andreyrid, не заморачивайся. С таким повреждением можно еще ездить и ездить до ремонта подвески.. Если сайлент-блок начнет проворачиваться, его можно прихватить сваркой.
Не время приводит к опыту, а события!
у меня чуть все не упало от таких слов..
затем ключем динамометрич-м подтянуть,
немного холодный пот прошибло

даж страшно как-то стало ездить.

biggrin.gif biggrin.gif
я на таких рычагах хрен его знает сколько откатал, поставил новые через месяц стали такими как были до замены щас состояние не меняется smile.gif
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

Войти, чтобы ответить.