Модуль зажигания , помогите........

Вообщем нужен МЗ мотор полностью от 214 нивы....купил всё но нет Модуля этого...вот и вопрос мне тут говорили что они 2 типов нового образца и старого нового 4 провода от контроллера идут а в старом 3....пойдётли от 12??

Ну а сколько у тебя в проводке на модуль проводов должно идти?

Да там 12 модуль и должен стоять. 2112-3705010-01 или 2112-3705010-02. Только Новосибирский не бери, там на брак легко напороться.

Увидел фото контроллера и у меня тут же возник вопрос. Дело в том, что у меня стоит контроллер вошь с надписью 11183-ххххх-20 на наклейке, под этой наклейкой обнаружилась другая, видимо первичная, с номером контроллера 2111-хххххх-80. При установке моего контроллера на другую клюкву (на ней стоит Я7.2 11183-ххххх-21), машина не заводится, бензонасос не работает, жалуется на отсутствие некоторых датчиков. Следовательно наблюдается разница в проводке. Кто-нибудь может ткнуть носом где можно просветиться по этому вопросу? А то, я как то ненашел. Вот фоты контроллера.

www.chiptuner.ru
Модуль зажигания у шнивы свой, убогий

Доброго времени!
Новую тему не могу создать, пишу тут.

Машина: 2106, карбюратор, БСЗ.

Есть модуль зажигания 2112-3705010
Он представляет собой две двухвыводные катушки и два коммутатора.
Собираюсь подключать, не меняя систему зажигания на двухконтурную.
На вопрос "Зачем?" отвечу сразу. Во-первых, достался бесплатно, во-вторых, если сдохнет катушка или коммутатор, перекину провода на свободный канал и поеду дальше.

Набросал схемку:



Подскажите, каким образом подключить тахометр?

Ща Золотой Человек Sector из Европы вернется под конец празнегов - он пояснит...

Никак. Тебе придется поставить дополнительно комутатор и от него подцепить тах. И от него же запитай датчик холла, так как он питается стабилизированным напряжением и просто через сопротивление он мигом сгорит. И кстати про надежность, быстрее сдохнет модуль чем заводская катушка 2108.

Что то внутри меня говорит, что трамблер можно использовать ради датчика холла, а катушки на прямую к свечам подключить. Или я заблуждаюсь?

А трамблёр чего делать будет?

Как чего! А датчик холла где будет стоять. А искру распределять?

DenMegakach

Что то внутри меня говорит, что трамблер можно использовать ради датчика холла, а катушки на прямую к свечам подключить. Или я заблуждаюсь?

Можно, только надо второй датчик холла поставить, под угло 90гр. к основному. И тогда крышка трамблера не нужна будет, все бронепровода будут к модулю подключены. А он хочет просто вместо родной катушки модуль поставить. ИМХО ОГОРОД.

Только точность установки 2-го ДХ должна быть достаточной, чтобы двиг не трясло.

Ничего путного не получится, ибо не будет регулировки времени накопления катушек. В карбовой безконтактной системе этим занимается коммутатор, во впрысковой - эбу двигателя. Так что либо две двухискровых катушки и два(или один двухканальный) коммутатора, либо январь5+модуль. А ещё лучше - январь7 + четыреххвостая катушка.

ЗЫ. Тахометр - от января. Либо от двухканального коммутатора, у него есть специальный выход.

Микас-7,1 тоже хорошо встаёт.

Sector

А ещё лучше - январь7 + четыреххвостая катушка.

А в чем реальное приемущество перед 4х выводной катушкой. Я вижу только дорогой дрист этих индивидуалок))

Ну дак он и пишет про четырех выводную катушку. А не про раздельные.