Переделка тахометра от карба на инж , мозг Янв 5.1., модуль заж 2112.

Aheadin, с резистором в нагрузке будет работать только тахометр от инжекторной модели на карбюраторном зажигании. ибо не будет нужного размаха импульсов (около 300В). Либо вход тахометра ещё переелывать. Нужно катушку от реле ставить. Тут уже был такой вариант

Собрал по первой схеме с транзистором КТ815Г и сопротивлением 3кОм. Работает. Собрал прямо в корпусе реле.

Aheadin

Собрал по первой схеме с транзистором КТ815Г и сопротивлением 3кОм. Работает. Собрал прямо в корпусе реле.

Добавь обязательно диод вольт на 500 вот так. У тебя транзистор очень быстро гавнется от обратных выбросов катушки.
И ещё, у КТ815Г h21 равен 40. Ток катушки - 120-140мА, значит ток базы будет нужен 0.00375А (0.15A/40)
Напряжение - 14.7В. Значит резистор базы нужен 3.9к. Ну не критично, прочто перерасход тока)

А где выход на тах.? Между катушкой и диодом или нет?

Дми3й, Цепь-то одна, не имеет значения. В любом случае с коллектора транзистора

Всем привет, требуется помощь.

Есть тахометр ранний - на БСЗ работал только после 2500 об., пытаюсь дорабать как тут советуют. Сначала выпаял 1 деталь, поставил перемычку - не работает, выпаял еще - аналогично.
Дабы дальше не курочить нужен совет, в электрике разбираюсь плохо, если возможно покажите на фотках что нужно именно переделать.
Заранее спасибо!

Сначала нужно посмотреть на плату внимательно и определить куда подходит "сигнальный" провод. А потом сравнить плату со схемой с первой страницы.
Копировать перемычки тупо с картинок гиблое дело. Платы все разные... вернее расположение и соединение элементов разные. Поэтому надо уметь читать схему и найти нужные элементы на плате.
Или хотя бы на первой картинке покажите куда подходит провод, который от катушки зажигания идет, он же помечен на тахометре как "1"

Отчет по переделке

https://www.drive2.ru/l/632094392475194398/