Мой сарайчик

Решил наконец выложить на суд свой сарай. Итак. ВАЗ 2111. Год выпуска 2001. Цвет Опал Расподия.

Двигатель 8 клапанник
Впуск- нулевик Prosport с железной трубой.
Выпуск- коллектор 4-2-1, без катализатора и резонатора, диаметр 51мм. Глушитель АССО. Сток выхлоп+ насадка рулят
Распредвал Динамика 52.
Управляет всем этим делом глюченый до безобразия Bosh MP1.5.4.

КПП
полный сток. Планируется г.п 4.3 вкупе с 5 рядом

Тормоза
Спереди- 14 Brembo MAX АТЕ power 14'' с родными суппортами. Колодки АТЕ.
Сзади- барабаны АТЕ. Колодки АТЕ.
Желтый вакуумник, главный тормозной цилиндр- АТЕ.

Подвеска
Амортизаторы Plaza Sport
Пружины Фобос(-25мм) Пружины ХР спорт
Передняя растяжка Prosport, стабилизатор передний 21 мм с точеными яйцами
Пластины отрицательного развала сзади.
Опоры передних стоек М5 Опоры передних стоек СС20 Расе Квин Спорт, занижение 9мм. На передних стойках на чашки пружины сверху и снизу одеты резинки СС20, типо от шума

Внутри
Ковши Rider Boxer
Перетяжка салона в черно-синей цветовой гамме. Сиденья- качественный кожзаменитель(за все время использования не вызвал никаких нареканий). Обшивки дверей- велюр со вставками кожзаменителя.
3-х точечные ремни сшитые из Камазовских
Убитый руль Type R замшевый руль Prosport с вылетом и синими спицами.
Торпедо от люксовой версии. Щиток приборов АМС lexus stile. Синие неонки под торпедо.
Переделанный болк управления печкой с иными шкалами и синей подсветкой.

Музыка
Схема- колонки в передних дверях + сабвуфер в багажнике
Голова Pioneer DEH 5500
Колонки Crunch Drive M с замененными пищалками(Blaupunkt) Hertz HSK 165. Питаются от усилителя Power acustic 2*75.
Сабвуфер Crunch в родном корпусе фазоинверторного типа. Головка имеет квадратную форму. По площади сопоставима с 12” круглой. Питается от усилителя La sound 2*100 мостом.
Конденсатор 1Ф Stinger.
Полная вибро-шумоизоляция кузова.

Кузов
Тонировочка Folia tec
царапинки и сколы по кругу, Подправлен передний бампер.
После аварии кузов целиком перекрашен в цвет рапсодия.
Вырезаны задние арки
Удалены боковые повторители поворотников и личинки замков, рейлиги с крыши. Дырки от них заварены.
Самодельные светодиодные фонари.
Боковые зеркала от приоры.
Родные пороги
Фары и поворотники покрашены в черный.
Фонари заднего хода на основе доп фар мощностью 55в в бампере.

Колеса
Stilauto SR500 14", зима- Mishelin Alpin 175/65 лето- Fulda Sava 185/60.
Лето- ВСМПО Веста 16”. Резина спереди- Dunlop SP Sport 9000 215/40 КонтиСпортКонтакт2 205\45, сзади- Uniroyal Sport Rain 1 215/40.
Зима- 14” штамповка. Резина- - Mishelin Alpin 175/65.

Фотографии на момент создания темы



Фотографии салона




Фотографии в декабре 2006



Фотографии в марте 2007


http://photofile.ru/photo/puhhan/2532427/large/4714651
фотографии в сентябре 2008



Остальные фото:
http://photofile.ru/users/puhhan/1244269/
Вот в принципе и все.... Критикуйте!!

класс!!! ты, наверное, чуть ли не первый на 11-й модели! я, по крайней мере, еще никого не видел, вроде. респект и уважение.

снаружи выглядит обыкновенно, как будто в багажнике тонна картошки лежит, а вот внутри уже интереснее

Да , сойдет ! :wink: Но будут еще вопросы , но они позже ...

ага, будут. например, зачем тебе 3-х точечные ремни? тем более, с таким, так сказать, креплением в верхней части? они должны крепиться жестко к кузову, а не на карабин. для понта? буду рад, если я не прав... :wink:

moskva4, Крепления сделаны для того, чтобы сохранить места сзади. Не думаю что карабинчики подведут... Ремни брались не для понта, а для безопасности!!!!

блин, а я, когда покупал себе колёса, мне очень такие нравились, стилавто в смысле, именно марки СР 500, только 15" да вот по деньгам не осилил... когда они большие, а резины мало смотрятся просто офигенно... но 14" тоже ничё... люблю сараи! :mrgreen:

Не понравилась сеточка (решетка радиатора) и голубая тонировка. А так прикольный сарай 8)

Матёрый боевой сарай. Молодец. Грамотно затюнен

puhhan, понял

Спасибо всем за ответы!!!! :mrgreen:

SchultZ, Сеточка самому не нравится. Надеюсь придет вдохновение и вместе с ним оригинальное решение.. А тонировоча делалась со взглядом в будущее. Собираюсь перекрашивать в синий цвет Mazda либо Subaru. Думаю при нем она будет уместнее.

moskva4, Еще насчет ремней. Может такая схема и хуже чем без карабинчика. Но это необходимость. А данный вариант я считаю более надежным чем родные ремни. Которые кстати прежний хозяин (старший брат) выкинул за ненадобностью.(Урюк :!: ). Так что выбора у меня не было.



Нашел тут диски интересные, а т.к. тему нельзя еще открывать, выложу здесь.

http://japsportcars.ru/showpart.php?id=179

2 диска 15", 2- 16". Стоит все 10000 рублей. Стоит ли? Не подскажете?

P.S. Там сверловка 4*114,3 и еще какая то.. Устанавливать через адаптеры придется.

puhhan, а как с ними, удобно? какие нюансы при их использовании? и как крепится сторона, противоположная карабину?

moskva4, Противоположная сторона крепится в точке крепления заднего ремня.(как и у всех подобных). Единственное неудобство- не посмотришь посторонам и назад т.к. привязан к сидению. Ездить только по зеркалам.( ну я и до этого так и ездил..) Так же не достанешь ничего с заднего сиденья, с поля и т.д.(ну и не фиг отвлекаться ) Еще их плюс- цена в 1750 р. За карабин +500р. Плюс куча патриотизма!!! :mrgreen: Поддержал отечественного производителя!!!!

Нашел тут диски интересные, а т.к. тему нельзя еще открывать, выложу здесь.  
http://japsportcars.ru/showpart.php?id=179  
2 диска 15\", 2- 16\". Стоит все 10000 рублей. Стоит ли? Не подскажете?  
P.S. Там сверловка 4*114,3 и еще какая то.. Устанавливать через адаптеры придется.

Принципи не дорого. А они не квадратные? Проверял?

"Адаптор" - болты с эксцентриками подходят когда переходят с 4/98 на 4/100, а на 4/114,3 никогда не видел. Это тоже не дешёвое удовольствие гдето 1000-1500руб

1750 - за 2 ремня или за один?

такое крепление ремней очень достойно и работают нормально БМВ на М-ках так делали если хотите могу фотки слить!