Наша 2105

полная выпускная система (паук, резонатор, глушак) \"4 звезды\" на 51-й трубе.

Samael, у меня вопрос ты где выпуск брал, за сколько и что такое 4 звезды?

Выпуск брали в Кунцево. Стоит 7800-8000 руб. "4 звезды" - подмосковная контора, которая ваяет неплохие выпускные системы. На классику появилась всего 2-3 месяца назад.

А как там закись поживает? Не помню на каком форуме читал, вы вроде собирались ставить её на пятерку..... На алленте шоли...

Samael,



Хочу тебя спросить, вы вал ставили уже или нет, а то мне нужны характеристики этого вала а их нигде нету, ну и личное мнение народа по сравннию с ММ72 ?



И еще, насчет клапанных пружин 08-х, ониж по жесткости и по размерам меньше классических (ну ладно вы внутреннюю усиленную поставили, но высота всеравно меньше ), так есть ли смысл ?

По жёсткости не заметил, что слабее. Скорее наоборот. Хотя это моё чисто субъективное ощущение. По ходу проблем нет, т.к. преднатяг пружин подстраивался под 13мм подъёма. Наружняя пружина особо не напрягается, а подразжатая внуренняя работает нормально, даром что усиленная.

Вал ставить на следущей неделе будем наверное. Если вдруг переклинет и деньги найдутся, то и замер сделаем.

Сделай. Было бы интересно посмотреть на результаты

Насчет пружин, я просто опирался на данные, взятые из руководств по ремонту, вот :



Пружины "классика"



Внешняя: высота в свободн. сост. - 50мм; высота при нагрузке 28.9 +-1.5 кгс - 33.7мм;высота при нагр. 46.1+-2.3кгс - 24мм.



внутренняя : высота в свободн. сост - 39.2мм; высота под нагр. 13.9 +- 0.7кгс - 29.7мм; высота под нагр. 28.1+-1.4 кгс - 20мм.



Пружины 08 :



внешняя: высота в свободн. сост - 45.2мм; высота под нагрузкой 26 +- 1.7 кгс - 33.7мм; высота под нагрузкой 46.2 +- 2.4кгс - 24.7мм.



внутренняя: высота в свободн. сост - 34.1мм ; высота под нагр 9.0 +- 0.8 кгс - 29.7мм; высота высота под нагр 27.5 +- 1.5 кгс - 20.7мм



т.е судя из этого внешнии по характеристикам похожи, но 08 почти на 5мм короче, а внутренняя 08 уступает по всем параметрам.



Буду ждать информации о вале, очень интересно.

slater, странно... Вообще-то судя по твоим данным, пружины 2108 заметно жёстче.

Простой рассчёт выдаёт для внешних пружин:

2101 - 1.77 кгс/мм

2108 - 2.25 кгс/мм

Для внутренних пружин:

2101 - 1.46 кгс/мм

2108 - 2.05 кгс/мм



Разница более чем очевидна. Пружины 2108 гораздо жёстче.

а как считал то ?

Samael, а вот у меня такой тупой вопрос-на 05 и на 07 двигло то по сути одинаковое или нет

crazy_devil666, много же модификаций, на 05 у его стоит 05 двиг с ремнем , на семере может стоять что угодно от 01 до 213(видал такие модификации с завода обычно реэкспортные), но вот о5 двига на семере не встречал, если на 07 ставят 1300, то ставят 011 двиг

slater, элементарно:

приложенная нагрузка делится на величину деформации пружины (разница высоты в свободном состоянии и высоты под нагрузкой). Та пружина жёстче, которая при равных нагрузках сжимается меньше.

Сам на свои данные посмотри. При примерно равных нагрузках пружины 01 и 08 сжимаются до примерно одинаковых высот. Вот только классические изначально выше, а значит при тех же нагрузках сжимаются больше.

bandit31, я имею в виду, какие они с завода, наприммер 1600 на седьмой и 1600 на пятой (единственное различие какое знаю я, так это на 05 ременной привод ГРМ, больше я различий не наю) просто если что то делать то можно ли отталкиватся от созданного уже Samaelем

На 05 ременная передача, но там не 1600, а 1300, зато крутится движок дай боже, проверено на себе, у меня тоже раньше он стоял, но отбегал свое(300000 без капиталки).

crazy_devil666, всё применимо с поправкой на геометрию низа. По ГБЦ всё одинаково кроме привода ГРМ.