Не крутит выше 4000

Отписал на завод, но пока молчат. На карбе у меня обе камеры открываются. Насчет корректоров зажигаиня, не может же как в тупик упираться в 4000 оборотов, руками все крутится хорошо и пирмерно так же как и на старом трамблере. Попробую завтра поменять датчик холла, посмотрим что получится.

dmitriy74ru, У меня симптомы один в один такие же.



PS Напился, еле по кпомкам попадаюю

А у меня выше 5 не крутиться с самого начала =(

Карб новый ставил, всё равно.

Недавно БСЗ поставил - опять тоже.

Да и при 5 тыщах ревет хрен знает как. =(

Остается загадкой как некоторые индивидумы на шахе крутят до 7к на двиге 03 (как и у меня)

RambleR-ToR, не хочу выпендриваться, но у мя 03 двиг стоковый тепленьки до 6, 6,5 при желании в полне можно крутануть, если есть такая необходимость)) Правда чето видать свечу залило и он троить начил.. Вот когда троит тогда это реально галимо крутиться 5 тисяч и кажеться что взорветься сейчас

У меня никогда никакие свечи не залевало и нагар всегда хорошенький на свечках равномерный,цвета которого нужно! И на стандартном двиге хоть до 8 тыщ крути! На стандартном двиге батя пьяный на месте стоял на 8000 крутанул,а потом ещё резко с буксами и до 7000 штук его крутанул 18 метров буксов,и потом вторая и опять букс и самое главное мотор после его выжил! Я этот мотор щас постоянно каждый день кручу 6500-7000 и жив! Но щас он правда доработан,но даже без доработок он крутился дай боже и ему пофигу мороз! Вообще это первая классика на которой так обороты двиг набирает моментом,да ещё и гоняет она зверско просто! Вот релаьно говорят бывает попадаеться авто! Вот попалась чума тачила! А до этой шахи у меня своя тоже тачка была ну не алядачный вариант,а нормальная на ней я перед шахой тоже с правами ездил,все дела по городу,это была восьмёра 2000 г.в. блин,что же это за говно этакое было,просто остой,А не машина! Потом я на неё с помощью бати поставил двиг от 2112 инжекторный типо 96 кобыл в котором что-ли 16- клаппаник,стала конечно значительно резвее,но двиг не родной восьмой,ни от 12-шки так резво не крутился как на шахе! Потом я на мкаде на ней десятку в попку догнал,мордочку ей подправил немного,но это было фигня,как только я сделал её через 2 недели мне на светофоре в жопу въезжает кмаза,всё жопа! Задние стойки вместе с багажником складываеться крыша уехала и т.д. короче за 2000 баков её продали!

xitalik

проверь заслонку 2 камеры она открывается или нет , один давит гашетку в пол другой смотрит под капотом .

бывает так, что педаль просто согнута

ууууу блин вскрыл сеня половичек... педаль упирается в печку......

но всё равно не поверю что двиг выживет после раскрута больше... и так ревет мама не балуй на 4000-4500

Rust, попробуй свечи поменять

да просто попробуй свечи заменить

Rust, Попробую, я ведь тоже менял, вместе с трамблером. Брал у официального поставщика Brisk. Заодно проверю еще раз карб, а то тут у знакомого на москвиче мы уровень в поплавковой понизили, подобные симптомы были.

Вот кстати что ответил Старо-оскольский завод:



EA> Купил коплект БСЗ для ВАЗ-21011, установил все по инструкции.

EA> Появилась проблема, заходит стрелка тахометра за 3500 об. и начинает

EA> дергаться, до 4000 об. дотянит и все, дальше двигатель не

EA> крутится. На старом контактном зажигании таких проблем небыло.

EA> Трамблер ставил по метке при помощи стробоскопа. Пробовал менять

EA> коммутатор, который шел в комплекте на обычный ВАЗовский, которые на

EA> заводе ставят, но это тоже не дало никаких улучшений. Настройки

EA> карбюратора не менял.



Рекомендую на диаметр 36,5 мм хвостовика датчика-распределителя

038.3706-01 установить от 1 до 3 шт. прокладок из паранита с

асбестом размерами: диаметр внутренний -37 мм; наружный - 45 мм;

толщиной - 0,5 мм. Результаты опробывания собщите.

У меня тоже самое на ваз 21084 (1600) карб солекс 73 (24*24) доэтого летала как самолет а щас ниче не трогал и такая же байда 4 и 5 передача 4000 и все а на 1,2 и 3 передачах прет до 6000 легко. Если разберетесь с проблемой напишите в аську 218067496 или на мыло Leha-angtrade@mail.ru

Если я узнаю первым то напишу!

у тебя зажигание поставлено непрвильно оно сбилось относительно клапанов у меня такое же было свмести метку на шкиве коленвала с сосредней меткой а берунок должен стоять ровно на первый цылиндр потом пусть кто то заводит а ты вращай корпус по часов стрелки и определи угол опережения лудше со стробоскопом сделай это!!!!

C зажиганием все в норме, его кто така не проверял. Здесь чето другое.

сеня был на сервисе, все проверили, все оказалось в норме но из за чего вся эта бодяга, никто так и не понял.

У меня немного другая беда. Вот тоже недавно поставил БСЗ-комплект(БСЗВ.625РЭ) на 2106(1,6) +ВВ провода(силикон ХОРС)+Свечи NGK. Работает ровно - нет слов, тока вот раскручивается с натягом даже до 4000.



ЗЫ: В Руководстве к БЗС почему-то не написано, что хорошо бы и свечи поменять. + Пунктом 1.2.4. написано очень интересная вещь: Система обеспечивает бесперебойное искрообразование при частоте вращения коленвала до 3500 мин-1. У меня вопрос - а что будет после 3500?