Не крутит выше 4000

ну что, решили проблему? у меня тоже самое, после замены прокладки под головой и шлифовки головы ... 2106, пробег 40000 за 1 год; БСЗ, двиг 1,6; неделю назад все было ОК, но двиг кипел, потом поменяли прогоревшую прокладку и началось новое приключение

Проверьте маркировку на трамблёре! Для моторов классики должны быть цифры 38.3706! Если выбито 3810.3706, то это нивовский трамблёр, а у него другие характеристики центробежного и вакуумного автоматов. Себе я ставил БСЗ не комплектом, а покупал отдельно трамблёр, коммутатор, катушку 08 и жгут проводов. Описанного вами эффекта у себя никогда не наблюдал. Машина 2106, двигатель 1.6.

aleshik, все нормально; этот самый комплект до замены прокладки под головой бегал прекрасно (в том числе около 8000 км на моей машине (не служебной))

было такое - дело в комутаторе. менять на новый.

Проверьте (удобнее всего по стробоскопу) работу вакумного и центробежного резуляторов, имхо они не опережают на нормальный угол. Сначала центробежник при отключеном вакуме, потом все вместе.

Нивский трабл 3810 нивкоем случае нельзя на стоковый 2106 у них разные параметры ,зажигание выставить не удастся.

У меня проблема оказалось в бегунке ! поставил бегунок от старого распределителя, проверяю ок !

ставлю назад родной от БСЗ опять таже трабла .. похоже что его пробивает. Вернул назад старенький все ок, тока вот почемуто с ним на хх при установке УОЗ метка стала не стабильно стоять :roll: то стоит то пропадет, с родным метка при установке зажигания стояла на месте. Ну ето все фигня ! пошел в магаз купить другой бегунок, порекомендовали Московский. Ставлю завожу, чуток не доходя до 3000 тыш начинается дергаться стрелка тохометра до 4000 еле дотягиваю с подергиваниями движка.. еше хуже чем с родным :cry: Вертаю назад старенький усе ок

Может катушка выдает большое высокое напряжение или всетаки поганые запчасти ?

Поганые запчасти :evil:

А проблему удалось решить? У меня 1500. БСЗ. Солекс 83. поставил РВ Динамика 50 + Звезду разрезную. Все это ставилось в совокупности с хонинговкой. Прошел обкатку 1500 до протяжки и 1000 после. Не крутил двигло больше 3000 - 3400. после всего решил попробовать что из всего сделанного получилось. Двиг перестал крутиться больше 4200, хотя до ремонта крутился до 5000-550 спокойно... Только с горки мона чуток раскочегарить... Хелп.

Были подозрения на бензонасос...( Уровень в карбе ниже среднего) Сегодня купил...В субботу поставлю. Отсюда вопрос с толкателем.... На какое расстояние он должен выходить? Или это по уху?

ЧП,

Отсюда вопрос с толкателем.... На какое расстояние он должен выходить? Или это по уху?

В камасутре все написано.

Прошел обкатку 1500 до протяжки и 1000 после. Не крутил двигло больше 3000 - 3400. после всего решил попробовать что из всего сделанного получилось. Двиг перестал крутиться больше 4200, хотя до ремонта крутился до 5000-550 спокойно... Только с горки мона чуток раскочегарить... Хелп.

Распред по перекрытию выставляли или от балды? ИМХО, вал неправильно стоит.

Tier, Как это "неправильно стоит"? Его по другому не поставишь. Регулировал его человек, который до меня не один раз такое проделывал. Хотя х.з. Если кто возмется отрегулировать РВ+звезду в Москве в ЮЗАО, или поглядеть зорким глазом что не так... Буду признателен.

ЧП, а вот так вот неправильно стоит Клапана он закрывает и открывает не вовремя. Покрутить разрезной шестерней его надо туда-сюда и покататься, не зря же ты шестерню покупал.

Кажется мне, что распред тебе просто прикрутили в некоторое среднее положение и больше не настраивали, типа "и так едет".

Tier, Так не так давно в разделе про РВ спрошал, как он настраивается.... Так ответили, что как стандарт, а вот звездочкой все подстраивается..... Люди дайте адресок где мона все отрегулировать, кроме Зорге... Там по выходным не работают, а в будни я не могу......

Ребята у меня такой геморой - на сколько крутить двигло можно по максимуму, чтоб без ущерба и клапана не гнуло (все стандарт - 21074)

ЧП, под настройкой я и подразумеваю подстройку звездой, когда ищут положение, в котором машина едет лучше всего. А тепловые зазоры выставляются как на стандартном распреде.



начинающий074, 5400, дальше смысла нет, т.к. и момент и мощность начинают падать.