65 сообщений 65 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Tier, Т.е. предлагаешь крутить звезду в ту или иную сторону, до тех пор пока не добьюсь нуного результата? А как объяснить тот факт, что машина до 4 передачи крутиться отлично более 4000, но уже с 4 херово?


Некрасивых машин не бывает, бывают кривые руки, которые с ними это сделали! (ИМНО)

так-вот, ездил к карбюраторщику, думал дело в нем, он снял воздухан, и пару раз газнул (сильно) на карбе видно как из камеры выбрасывает смесь - говорит - сместили цепь ...



правда делать буду позже, т.к. езжу на другой машине (2107) ... временно
ЧП, а как еще ты хотел настроить распредвал в домашних условиях? Обычно ставят по перекрытию, катаются, помом крутят либо в верха, либо в низы и опять катаются. Если машина поехала хуже - возвращаешься к предыдущим настройкам и так до тех пор, пока не получишь устраивающий вариант.



А как объяснить тот факт, что машина до 4 передачи крутиться отлично более 4000, но уже с 4 херово?



Момента крутящего не хватает smile.gif Чем больше передаточное число передачи, тем выше момент на колесах. Соответственно чем выше передача, тем медленнее набор оборотов. Видимо тебе распред на низы закрутили прилично.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier, Здесь ты прав. Я как раз просил на 1,5 градуса сместить против часовой... Возможно из-за этого....


Некрасивых машин не бывает, бывают кривые руки, которые с ними это сделали! (ИМНО)

начинающий074, 5400, дальше смысла нет, т.к. и момент и мощность начинают падать.



даже после переделки трамблера?
неудобно - в гамаке и стоя
начинающий074, да, даже после переделки трамблера. Чтобы крутить дальше имело смысл нужно не только трамблер доработать.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier
начинающий074, да, даже после переделки трамблера. Чтобы крутить дальше имело смысл нужно не только трамблер доработать.
Как доработать?

я гдето слышал что стандартные трамблер и карб. "глушат" сами себя (и мотор тоже) после 4000-4500об это так!? если да, то как можно это исправить?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что


Как доработать?



Верховой вал, доработка ГБЦ, облегчение деталек.



я гдето слышал что стандартные трамблер и карб. \"глушат\" сами себя (и мотор тоже) после 4000-4500об это так!? если да, то как можно это исправить?



Точить диффузоры в карбе, менять жиклеры, изменять характеристики вакуумного и центробежного корректоров зажигания в трамблере.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Цитата(Tier)


Как доработать?



Верховой вал, доработка ГБЦ, облегчение деталек.



я гдето слышал что стандартные трамблер и карб. \"глушат\" сами себя (и мотор тоже) после 4000-4500об это так!? если да, то как можно это исправить?



Точить диффузоры в карбе, менять жиклеры, изменять характеристики вакуумного и центробежного корректоров зажигания в трамблере.
Сдорово, а где можно почитать про это все!? только желательно не на форуме, тут ниче не поймеш...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Tier, Тут была проблема в другом. 1. Действительно бензонасос плохо качал. 2. Накрылся центральный высоковольтный провод (когда я его вытащил он был уже на волоске от смерти) 3. У меня загнулся (умер) датчик холла. В момент его замены я понял что у меня стоит "тайговский" трамблер отсюда вопросик... Это плохо? Метка прыгает в разбросе 1 см. Зажигание выставил по страбоскопу "на глазок" Итог... крутиться стала больше на порядок, но все же нехватает чуток. Что еще мона сделать?


Некрасивых машин не бывает, бывают кривые руки, которые с ними это сделали! (ИМНО)

Ytm,


Сдорово, а где можно почитать про это все!? только желательно не на форуме, тут ниче не поймеш...



В поиске. Про распредвалы писалось миллион раз, даже тема такая есть \"Распредвал\". Про карбы тоже два топика есть, там много чего найти можно. Ну и про трамблер на моей памяти темы три точно было.



ЧП,


у меня стоит \"тайговский\" трамблер отсюда вопросик... Это плохо?



Да, т.к. характеристики опережения зажигания другие. Вакуумкорректор можно переставить со старого трамблера, впрочем как и пружинки, стягивающие грузики. А окошко под подвижной пластиной расточить до размеров классического.



Что еще мона сделать?



Вал покрутить, карб поковырять, ГБЦ попилить.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
ЧП: Метка могет скакать из-за наводок на стробоскоп, отведи в сторону провода питания на стробоскопе, чтобы они не касались высоковольтных проводов, проверь резистор в бегунке должен быть 5-6ком.

Ytm: Зайди вот сюда http://izh.2126.ru на главной увидишь название статей про распределитель и карбы все доходчиво написано что хде и как
dmitriy74ru
ЧП: Метка могет скакать из-за наводок на стробоскоп, отведи в сторону провода питания на стробоскопе, чтобы они не касались высоковольтных проводов, проверь резистор в бегунке должен быть 5-6ком.

Ytm: Зайди вот сюда http://izh.2126.ru на главной увидишь название статей про распределитель и карбы все доходчиво написано что хде и как
а ИЖ тут причем?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Иж действительно не причем biggrin.gif



Цитата(Ytm)
Цитата(Tier)


Как доработать?



Верховой вал, доработка ГБЦ, облегчение деталек.



я гдето слышал что стандартные трамблер и карб. \"глушат\" сами себя (и мотор тоже) после 4000-4500об это так!? если да, то как можно это исправить?



Точить диффузоры в карбе, менять жиклеры, изменять характеристики вакуумного и центробежного корректоров зажигания в трамблере.
Сдорово, а где можно почитать про это все!? только желательно не на форуме, тут ниче не поймеш...


"Тюнинг центробежного и вакуумного регуляторов угла опережения зажигания для двигателей ВАЗ" http://izh.2126.ru/articles/vr_cr.php

ну и т/д ..
блудняки, относительно трамблера smile.gif ,
вазик в умелых руках ето сила

Войти, чтобы ответить.