Неисправности электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя и системы его включения/отключения

везет........ я в этом году без отпуска....... а кто то в крым едет.....

На иномарках (больших) помоему перед маслянным радиатором стоит! Надо в ауди 100, 2.8 литра, по схеме глянуть!............

везет........ я в этом году без отпуска....... а кто то в крым едет.....

а я почти каждую неделю в выходные на море, азовское от меня в 120 км, а в крым я катаюсь на ниссан-альмера 5 часов и там. так-что в выходные непроблема сьездить покупаться отпуск буду проводить в Седово.

На иномарках (больших) помоему перед маслянным радиатором стоит! Надо в ауди 100, 2.8 литра, по схеме глянуть!............

спасиб за инфу, посмотрим- разберемся.

medved

не трави душу, я в этом году еще не купался...... в Москве такая грязная вода аж противно..... последние 4 года ездил либо в крым либо на азов.....

don_antonio не буду

Народ кого интересует датчик температуры масла помоему стоит на львовской "шестерке", спросите у него!

...у меня с того лета стоит...(уже как то писал)

когда делал мотор ,то в поддон вварил втулку,потом вкрутил обычный датчик температуры-в салон указатель и все.По температере масла хорошо видна нагрузка на моторе(термостата ведь нет)

В вентилятор набивается грязи и он начинает туго вращаться. Разборка (даже нерпзборного) и чистка. Главное собрать правильно. На моей машине тоже горел предик на 30 ампер. Попробовал вентилятор напрямую - работает, но проволочка нагрелась сильно. Снял - туго крутится (инерции почти нет - то есть рукой крутанул - сразу останавливается). Разобрал, почистил, собрал - работает - только не в ту сторону. А крышка со щетками ставится в 3-х положениях. разобрал снова, переставил крышку - собрал - все как по маслу - крутится и охлаждает.

Вот значит такая неприятность - когда включается вентиллятор радиатора, что-то очень неприятное происходит с двигуном работающим.....холостые падают чуть ли не до 500 и он очень сильно колбасится........видать - что-то с зажиганием происходит....может ли как-то УОЗ смещаться при включении вентиллятора или может напряжение сильно падает в сети из-за вентиллятора.....? Реле регулятор глючный?....с чего начинать проверять....? Помню - раньше когда-то было подобное, но тогда обороты падали совсем незначительно.....почти незаметно включался вентиллятор..а сейчас жду включения с замиранием.........подгазовка не помогает.....

может у кого было подобное.....? Генератор год назад перебирал.....все там новое поставил....все вроде работало. Еще немного стрелдлка аккумулятора подергивается при работе.

И еще вопрос - когда включаешь зажигание, но еще не крутишь стартером, что должна показывать стрелка....? У меня показывает красную зону......



Спасибо.

У меня на шахе такое было я прибавил качество смеси и все нормально,

но когда все поторилось это уже не помогло т.к. качество смеси больше возможно было регулировать,

пришлось чистить карбюр, и регулировать зазор в заслонках (в минимальную сторону)

Надо посмотреть в каком состоянии контактная группа в трамблёре и зазор должен быть в норме, 0,5-0,6 мм для конкактного зажигания.

проверь массу на движке; желательно чтоб была отдельно прикручена на корпус толстым проводом голова и блок, должен быть качественный контакт

Николай,

И еще вопрос - когда включаешь зажигание, но еще не крутишь стартером, что должна показывать стрелка....? У меня показывает красную зону......  

в начале или в конце?

как ведет себя контрольная лампа разряда?

что показывает вольтметр и лампа до и после пуска?

контрольной лампы разряда у меня нету.....

я ее искал долго..но ее в приборке нету.....

вольтметр одо пуска показывает красную зону...или самое начало белой.....

а послепуска зеленую довольно глубоко....

А при включении вентилятора лампы меркнут? Если да - возможно сам вентилятор подкорачивает.