неполадки в электрооборудовании классика

Подробней раскажи про дорошку на панале предохранитилей..... у меня прикуриватель не работал, когда чинил + на - случайно кинул...... сразу все потухло ( магнитола, часы) поменял предохранитель..... ноль,тестер в руки и вперед: проверил предохранители...... оба рабочие, думал полность сжог провода....: питение на клему предохранителя есть, провода от предохранителя к часам, прикуривателю и магнетоле целые.... пока запитал напрямую.... да вот машина еще на гарантии так что нужно сделать как было..

WOLF_VOLK, ну а что подробнее... снимаешь крышку ЧЯ, вынимаешь все предохранители и реле (главное запомни как стояли, чтоб небыло такой хрени как у меня), откручиваешь кажись 5 шурупов, вынимаешь аккуратно площадку на которой преды сидят, а там, если дорожка погорела, всё сразу сам увидишь... я проводком эту дорожку заменил...делов на 20мин... Правда площадка не хотела никак на место потом вставть... пришлось немного подтачить))

Уже сделал....вот только площадку под преды покурочил..... ее на клей посадили....

Сегодня столкнулся с такой проблемой.
Поворачиваю на перекрёстке, включаю поворотник, он странным образом отрубается, затем загорается(и мигает) лампа недостаточного заряда АКБ, вольтметр отклоняется почти на ноль, но машина не глохнет и даже никаких перебоев в работе двига. Останавливаюсь, глушу мотор, снова завожу и всё нормально. НО! При включении поворотников повторяется та же картинаприехал в гараж, снял комбинацию приборов и она вообще погаслапри включении зажигания лампы АКБ и масло не горят, вольтметр не показывает,бенз не показывает, градусник не показывает, повороты не работают, зато аварийка работает нормально, габариты включаются(в смысле подсветка приборов работает и лампочки разноцветные фар), сигнализаторы все работают кроме подсоса..и ручника(но он по-моему никогда не работал)
В чём может быть трабла?
сам грешу на трёхрычажник (из-за него может такое быть?) и на рыле поворотников(хотя при аварийке щёлкает нормально)больше ничего в голову не приходитАх да, предохранители в монтажке все целы..машина заводится без проблем..правда ещё была мысля про гену..но о нём даже думать страшно..дорогой сцуко..
Авто: ВАЗ 21053

DoG2105

Сегодня столкнулся с такой проблемой.
Поворачиваю на перекрёстке, включаю поворотник, он странным образом отрубается, затем загорается(и мигает) лампа недостаточного заряда АКБ, вольтметр отклоняется почти на ноль, но машина не глохнет и даже никаких перебоев в работе двига. Останавливаюсь, глушу мотор, снова завожу и всё нормально. НО! При включении поворотников повторяется та же картинаприехал в гараж, снял комбинацию приборов и она вообще погаслапри включении зажигания лампы АКБ и масло не горят, вольтметр не показывает,бенз не показывает, градусник не показывает, повороты не работают, зато аварийка работает нормально, габариты включаются(в смысле подсветка приборов работает и лампочки разноцветные фар), сигнализаторы все работают кроме подсоса..и ручника(но он по-моему никогда не работал)
В чём может быть трабла?
сам грешу на трёхрычажник (из-за него может такое быть?) и на рыле поворотников(хотя при аварийке щёлкает нормально)больше ничего в голову не приходитАх да, предохранители в монтажке все целы..машина заводится без проблем..правда ещё была мысля про гену..но о нём даже думать страшно..дорогой сцуко..
Авто: ВАЗ 21053

Сними кожух рулевой колонки и посмотри на провода подрулевого переключателя. Частенько они попадают на кардан рулевого вала. Вариант вторй - монтажный блок. Но это предположение.

aka rus

Vendox, пока я тя контакты на руле были нормальнеы, предохранителя хватало, а когда контакты обгарели из-за боьшого тока, то потребовалось еще больше тока, чтобы заставить сигнал звучать, а предохранитель невыдерживал

зы контакты в руле вечная беда классики

Улыбнуло, четко прослеживаеться закон Ома
Если контакты пригарают, то сопротивление повышаеться и соответственно ток падает.

Yesh, а зачем повторять ответ? или ты просто расшифровал

Stas467, после всех тщательных проверок был разобран монтажный блок, где обнаружился участок (сантиметра 3) выгоревшей дорожки..Отсюда новый вопрос:
Это как-нибудь лечится или плату на выброс? Если лечится, то какая технология?

З.Ы. новая плата дорого стоит? Блок отечественный.

DoG2105, это лечится с помощью паяльника и кусочка провода(лучше одножильного). Паяешь один конец провода к клеме предохранителя, а другой конец к клеме, куда идет дорожка на плате. После припайки провод(проволочинку) желательно закрепить на плате с помощью лака или клея. Можно конечно просто срастить дорожку куском проводника, предварительно зачистив лак с погоревшей дорожки и пролудив ее.

metrolog, спасибо. Сделал как ты сказал, завтра тестить пойду..надеюсь на лучшее..кстати работы оказалось минут на 30..

DoG2105, неплохо было бы всю плату пропаять, т.е. поверх дорожки наплавить припоя или напаять на дорожку проволоку.
Бывает что сечение дорожки меньше сечения плавкой части предохранителя, вот и горит дорожка, а не пред. Очень часто встречается на новых блоках.

DoG2105

Stas467, после всех тщательных проверок был разобран монтажный блок, где обнаружился участок (сантиметра 3) выгоревшей дорожки..Отсюда новый вопрос:
Это как-нибудь лечится или плату на выброс? Если лечится, то какая технология?

З.Ы. новая плата дорого стоит? Блок отечественный.

Дорожки просто так не горят. Это следствие. Осталось найти причину.

Нашёл-таки неполадку ...оказалось что во всём виновато было реле зажигания..а в монтажном блоке была перегоревшей дорожка прикуривателя, т.к. он после припайки проводка заработал ..я им никогда не пользуюсь, поэтому на то, что он сгорел внимания не обратил и подумал, что это связано со всем вышеописанным..всю проводку перетряхнул из-за какого-то реле, блин, которое чуть ли не на самом видном месте


Кстати сегодня разговаривал с электриком и он мне описал ещё одну технологию восстановления монтажного блока:
1. на медной полоске повреждённой дорожки ищем место где можно без проблем всверлиться сверлом, примерно 0,5-1мм в диаметре.(плата просматривается с помощью яркой лампы)
2. сверлим эту дорожку с одного и с другого края.
3. очищаем кисточкой мусор от сверления.
4. подбираем кусочек монтажного проводка по длине и зачищаем с обеих сторон
5. припаиваем проводок аккуратно и обмазываем лаком.
Всё, дорожка снова работает. Это, так, на всякий случай, может кому пригодится.

Всем спасибо за помощь.

такая вот проблема появилась вчера. когда обороты двига приближаются к мах. происходит похоже на замыкание. магнитола отрубается, свет гаснет, вольтметр тоже отрубается короче вся электрика отрубается и машина не хило дергается, зажигание тоже отрубается ну это все на одну сек далее все нормально. что за нах может быть?

В генераторе проблема наверно..