неполадки в электрооборудовании классика
Было у меня и такое мнение, Все правильно, красный - стартер, и т.п. Только тогда причем тут габариты и дворники, хотя может дело и в нем,но он менялся ровно год и 1,5 месяца назад. Пасиб проверю 
Pavel21074, когда замок поворачиваеш в положение включено замыкается 2 цепи (освещение и зажигание) когда в положение завод, то подключается 3 цепь стартера
щас замки брак начали делать и когда стартер или освещение стоит без реле, то горит замок зажигание, бывает даже плавится
щас замки брак начали делать и когда стартер или освещение стоит без реле, то горит замок зажигание, бывает даже плавится
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Блин всегда думал, что освещение вообще через замок не идет, т.к. оно у меня работает и без ключа в замке зажигания. 
Ах да кстати - цепь зажигания замыкается- так как машина с толкача заводится на ура, но попробую контактную поменять на замке, как поменяю отпишусь
Всем доброе утро
у меня ВАЗ 21043
неполадка просто шикарная
довольно часто (но не всегда), при включении указателей поворота (в любую сторону) приборная панель помирает и из работающих на ней приборов остается только спидометр. остальные мертвые и машина перестает держать холостой ход - как только включаешь нейтралку - она глохнет. похоже, что бензин просто на ХХ не поступает.
остальная электрика работает как надо: и фары горят, и дворники, и омыватели, и мафон - все работает, кроме приборной панели...
иногда достаточно бывает ключ провернуть в первую позицию и вернуть в последнюю. Но это не всегда помогает и приходится добираться до стоянки как есть. после некоторого времени без использования машина работает как надо....
и начинается старая тема....

у меня ВАЗ 21043
неполадка просто шикарная
довольно часто (но не всегда), при включении указателей поворота (в любую сторону) приборная панель помирает и из работающих на ней приборов остается только спидометр. остальные мертвые и машина перестает держать холостой ход - как только включаешь нейтралку - она глохнет. похоже, что бензин просто на ХХ не поступает.
остальная электрика работает как надо: и фары горят, и дворники, и омыватели, и мафон - все работает, кроме приборной панели...
иногда достаточно бывает ключ провернуть в первую позицию и вернуть в последнюю. Но это не всегда помогает и приходится добираться до стоянки как есть. после некоторого времени без использования машина работает как надо....
и начинается старая тема....
Lissov
Всем доброе утро
у меня ВАЗ 21043
неполадка просто шикарная
довольно часто (но не всегда), при включении указателей поворота (в любую сторону) приборная панель помирает и из работающих на ней приборов остается только спидометр. остальные мертвые и машина перестает держать холостой ход - как только включаешь нейтралку - она глохнет. похоже, что бензин просто на ХХ не поступает.
остальная электрика работает как надо: и фары горят, и дворники, и омыватели, и мафон - все работает, кроме приборной панели...
иногда достаточно бывает ключ провернуть в первую позицию и вернуть в последнюю. Но это не всегда помогает и приходится добираться до стоянки как есть. после некоторого времени без использования машина работает как надо....
и начинается старая тема....![]()
![]()
После замка, при включении зажигания появляются два плюса: 15 и 15/1 (по схеме). Если один из них отсутствует, меняй замок. Проверь реле зажигания (слева под торедой, на шпильке реле поворотов). Смние толстые провода. Если все нормально отмеряй плюс по цепи ЭППХ. Если беда там - подозрение на монтажный блок и его колодки. А если есть сигналка, выясни, какая цепь блокировалась. Возможно косяк там.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Блин, народ! У меня снова не работает звуковой сигнал
Вобщем полетела панель с часами (часы и прикуриватель не работали), ну я прочитал в инете, что это дорожка в блоке предохранителей сгорела. Разобрал блок, припаял, собрал... часы работают, сигнал - нет. В чём может быть причина?? Все предохранители поставил как сказано в букваре, НО до этого они стояли по другому (было больше 20А), а я блин не запомнил их расположение
И ещё, у меня на месте 4-го реле стоит перемычка, а на месте 3-го - пусто. Однако в книге всё наоборот...
Это нормально?
http://photofile.ru/users/vendox/2346227/
http://ruler.autoserv.ru/1_1_0_2_26122006_900.gif
Блин, народ! У меня снова не работает звуковой сигнал
Слушай почти такаяжэ фиг-ня а плату менять не реально только блок, он у меня старого образца а если паять то надо ехать в село к деду а это на долго время нет ,Можэт проводка подгорела гдета замкнуло или сами звук плафоны испортились от перепада тока
Ну лично у меня сами сигналы точно работают, проверял... есть подозрение на контакт в самом руле (как у меня было в прошлый раз ), но врятли, потому как пропал сигнал именно после моего вмешательства в блок
Кстати, Sasha369, можешь сказать где какие предохранители у тебя стоят? ведь наверное на 4-ке и 7-ке блоки одинаковые...
Кстати, Sasha369, можешь сказать где какие предохранители у тебя стоят? ведь наверное на 4-ке и 7-ке блоки одинаковые...
http://photofile.ru/users/vendox/2346227/
http://ruler.autoserv.ru/1_1_0_2_26122006_900.gif
Vendox
Ну лично у меня сами сигналы точно работают, проверял... есть подозрение на контакт в самом руле (как у меня было в прошлый раз ), но врятли, потому как пропал сигнал именно после моего вмешательства в блок![]()
Кстати, Sasha369, можешь сказать где какие предохранители у тебя стоят? ведь наверное на 4-ке и 7-ке блоки одинаковые...
наврядле блоки одинаковые у меня 4-ка 1989г выпуска а на новых 7 стоят евро блоки чорные . А всётаки вдруг одинаковые лови: 3и4, 9-резервные идут 7- звук сигналы, а вот что у меня сгорело 6 прикур патрон перинос лампы : я не могу вставить лампу гнездо ёбоутое 8-поворот и авар, сигнализац - там у меня шото ваняло гарю и не раб теперь авар, сигнализац а в солоне плофоны напостой горят не выкл шо делать?
Sasha369 не, разные, у тебя предохранители походу старого образца, стеклянные, а у меня штырьковые... А вообще я имел ввиду какие амперы, и где...
У меня вот что: http://photofile.ru/users/vendox/2346227/49453968/
...что-то наши знатоки куда то пропали...
У меня вот что: http://photofile.ru/users/vendox/2346227/49453968/
...что-то наши знатоки куда то пропали...
http://photofile.ru/users/vendox/2346227/
http://ruler.autoserv.ru/1_1_0_2_26122006_900.gif
На старых болках ставили предохранители - циллиндрического типа с номиналом в 8 и 16 ампер, на новых блоках - флажкового типа 10 и 20 ампер. 20 ампер идут на пред сигнала - ф7 и ф 5 - обогрев стекла. Оба взаимозаменяемы
Vendox, не надо ставить преды других номиналов - это не есть правилно!
Sasha369, Пиши по русски - нихрена не понятно!
Stas467, перемычка звука на третьем должна стоять.
Vendox, не надо ставить преды других номиналов - это не есть правилно!
Sasha369, Пиши по русски - нихрена не понятно!
Stas467, перемычка звука на третьем должна стоять.
Сила, брат, в правде!!!
Короче выяснил в чём дело было. Я реле поставил так же как они стояли раньше, т.е. №2 есть, №3 (сигнал) нет. Надо было (эт как мне в сервисе сказали) на сигнал реле поставить, а на стеклоочист. фар, т.к. их у меня нет, не ставить реле...
но только я досих пор не пойму... почему же раньше то у меня всё работало без реле на сигнале??? 
http://photofile.ru/users/vendox/2346227/
http://ruler.autoserv.ru/1_1_0_2_26122006_900.gif
Vendox, пока я тя контакты на руле были нормальнеы, предохранителя хватало, а когда контакты обгарели из-за боьшого тока, то потребовалось еще больше тока, чтобы заставить сигнал звучать, а предохранитель невыдерживал
зы контакты в руле вечная беда классики
зы контакты в руле вечная беда классики
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, Я вот только не пойму, почему в мурзилке ЗР на №3 стоит не реле а перемычка? Можно реле то оставить? И на №4 в ЗР ничего нет, а у меня перемычка...
http://photofile.ru/users/vendox/2346227/
http://ruler.autoserv.ru/1_1_0_2_26122006_900.gif