Нет искры , Пропала искра, что делать?

Привет у меня проблема, поставил Солекс спорт, фильтр нулевого сопротивления, прямоточный выхлоп, бесконтактное зажигание, а машина тупит после 4000 обототов, а до 4000 просто ракета в чем причина?

в карбе или трамблере , угол какой поставил ,и трамблер какой купил .

obmorok, у меня была такая же проблема , стартер крутится, всё работает , но не заводится - нет искры с катушки ... в итоге замена почти новых свечей, катушки, просмотр всей цепи(вдруг мыши), а искры всё нет, решил взять у знакомого замок зажигания и как это ни странно машина завелась , после нескольких минут работы двигателя подключаем родной замок и опять заводится, на следующий день машина со штатного опять не заводится :evil: . Итог - менять замок зажигания или его контакты :mrgreen:

dinomit, настраивать надо

таблицу подберать надо жиклерную

или фазы ловить!!

надо смотреть!!

Она после 4х тупая или крутит но не едет???

у меня такая ботва была еще загадочней люфтил вал трамблера едешь едешь рывки остановился трамблер покрутил завелся и опять поехал это первый случай второй пробита изоляция корпуса бабины и иногда она сама на себя разряжается у меня так до сих пор во влажную погоду с подсевшим аккумуляторов не завестись, а когда энергии искры хватает пролететь до свечки то заводится, еще может конденсатор вообще у него ресурс в полгода, хотя можно ездить и больше но здоровье у него уже не то, и еще контакты это вообще загадка :mrgreen:

А искры нет или как искать неисправность.

Умерла моя восьмёра вчера на проспекте Стачек.. стоим мы с ней в правом ряду, нервно курим, время от времени покручивая стартер. «А искры нет..»- понял я, сняв кастрюлю и убедившись, что бенз брызгает. Так и есть. Это я уже на свече на массу проверил.. нет искры.. лезем дальше. Ищу искру с Бабины хм.. нет искры с Бабины.. ну тут всё вроде как проще: значит «умер» или Холл или коммутатор. Начинаем с коммутатора: убедившись (при помощи тестера, который всегда в бардачке), что на фишку коммутатора идёт всё что надо (плюс и земля), лезем в багажник, достаём запасной, заведомо исправный коммутатор, ставим вместо «подозреваемого». «А искры нет» - слышу я из под капота голос отца, который случайно проезжал в том направлении (всяко удобнее вдвоём искать искру- не приходится правой ногой крутить стартер, а левым яйцом держать на массе свечу) ну чтож.. раз не коммутатор, значит, наверняк, Холл.. тк было впадлу раскидывать трамблёр и менять отдельно Холла (который тоже, кстати, как всегда со мной) достаю из богажника ЗАПАСНОЙ РАБОЧИЙ ТРАМБЛЁР. (.. нууу а что вы хотели?... коли катаешься на 18-ти летней машине, то почему бы не возить с собой в багажнике ещё одну восьмёрку по запчастям?) сначала прозвякиваю фишку Холла на наличие двух плюсов по 12v (на пробитом коммутаторе на зелёном проводе частенько бывает около 7,5 V) и одной земли а также на связь всего этого безобразия с коммутатором.. всё в норме. ставлю новый трамб, на глаз выставляю зажигание, хотя это сейчас не важно. « ../непереводимая игра слов в исполнении моего бати/.. нет искры»

Нервы на пределе: срочно меняются все провода и свечи (гы.. тож из багажника), так на всякий случай, ничего не помогает! Смотрю внимательно в багажник чтоб ещё поменять? Правильно! Катушку! Проверяю старую, на всякий случай, на пробой.. вроде живая, но чем чёрт не шутит, ставлю ЗИПовскуюа искры нет

Через полтора часа на галстуке я прибыл в гараж. А искры всё не было и нет.

МИСТИКА КАКАЯТО! Что делать то?

Чудес на свете не бывает, правда, Саня?

Ты проверил всё до катушки, включая и её. Если всё в норме, а искры нет, то надо искать после катушки. Логично? Что на неё приходит и куда оно уходит....

TER,

ой блин Егорыч!

врубаешься сам-то что написал? :?

ну открой камасутру родную, страница 192.

А с котушки искра уходит? Если уходит - значит или ВВ провода или крышка. Кстати, силиконовые провода горят внезапно и без предупреждения.

ZAPORSHE, Зубила-это новогодняя йёлка.

у меня на восемь было такое:

едешь и куяк и заглохла,я под капот а там какк у тебя нет нифига.

после продолжительных поисков взял провод и кинул с плюса на катушку и усё заработало. после того как завелась мог провод скинуть и она продолжала работать.

а прошло какоето время, месяц пришлось на постоянку так ездить что крайне неудобно.куда я тока нелазил но безуспешно.

П.С. куёвый из меня электроник

ZAPORSHE, глянь крышку с бегунком. Млин, кинь мне свой телефон в личку, покумекаем.

ZAPORSHE, замок зажигания и релюху зажигания смотри.

Я понял, что написал. Я имеел ввиду то, что озвучил MYXA.

Таааак....

Только что я поговорил с ZAPORSHE по телефону. Он уже разобрался, что к чему.

История вот какая: нет искры потому, что не работает датчик Холла. А он не срабатывал потому, что не вращался бегунок в трамблёре, который, в свою очередь, не крутился из-за того, что не вращался распредвал.

А распредвал, сообственно, уже не мог вращаться... Потому что до этого поршни пошли навстречу клапанам и хорошо поздоровались с ними.

Вообщем, теперь у Сашки горе - он пешеход... А машина встала на серьёзный ремонт.

поясняю:

перед всем этим делом в машине грооомко долбала музыка.. и я просто не услышал звук загибаемых клапанов, вызванный обрывом ремня ГРМ.

а рваный ремень я незаметил, тк стоит кожух.

зато сегодня прийдя в гораж сразу обратил внимание на звук, с которым стартер крутит двиг (вчера на Стачек было шумно ия не обратил внимание на звук).

вот такое вот шоу уродов. :evil: