Новая Самара , Lada Samara теперь и 190 км/ч

JAGUAR

DIM-06,
Питер глухая деревня да? А еще москвичей ругают, что мы не видим дальше МКАДа.

Я про Меган то же самое сказать могу. Говно и есть, что первый что второй. Дальше то что? Ты сам то понимаешь, что оскорбляешь тех кто уже более 20 лет ездит на этих машинах?

Типа подъе...нул, да?
От Питера езжу за 250 и иногда 400 километров в разные стороны. И почему то проблем не было ни с клиренсом, ни с проходимостью.

Меган надежная машина, как показал мой 2-летний опыт владения, при условии что ему 11 лет уже.
Шумка не ахти, но на порядок лучше тазо-приоро-калиновской к примеру. Про самару молчу вообще...
Плюс не гниет он совсем, гад такой. Плюс 4 подушки там есть, абс, тормоза не в пример даже ино классом повыше...Бенза жрет как зубильный 1,5 8-клап. Спина не устает в поезднах. Все рычажки-кнопочки-переключатели работают и все родное... И цена ей тыщ 160 от силы на вторичке... Знаешь, ты прав, говно, а не машина!

P.S. Своими постами ни одного "ягуара" обидеть не хотел...

maxs07, А я 5 лет и 200к отъездил на 9-ке. Тоже все работало, агрегаты не перебирал и вообще кроме мелочевки особо не обламывался Проезжал спокойно по грузовым колеям, куда на ино даже не суюсь, и вкладывал копейки. Брал за 2 штуки баксов, за них же и продал
Так что не надо мне рассказывать про г.но, тем более если нет опыта владения. Таз не г.но, таз - эт этап. Нормальные люди вспоминают его с теплом. А те у кто не успев перепрыгнуть на старую ино начинают поносить тазоводов г..ном... ну что с них взять

JAGUAR

maxs07, А я 5 лет и 200к отъездил на 9-ке. Тоже все работало, агрегаты не перебирал и вообще кроме мелочевки особо не обламывался

Чушь, такого не бывает. Сказки. Даже самые "удачные" тазы после 100 тысяч сыпятся во всю. тем более ты не новую брал. Тогда вдвойне чушь.

JAGUAR

Проезжал спокойно по грузовым колеям, куда на ино даже не суюсь

Тоже чушь, так как клиренс САМЫЙ ОБЫЧНЫЙ. У многих стоковых легковых ино даже поболее будет.

maxs07, Что значит сыпется? По мелочи да - много и часто, денег копейки но бесит. По крупному - двиг на 150к замена пружины, заодно колпачков. Коробка - только масло менял , ну и привод разболтался хотя переключается лучше большинства бюджетных ино. Подвеска - после покупки целиком, и через 100к опять целиком, пружины родные.
Даже датчики все кроме скоростного и дросселя родные были и б/насос . а больше там ломаться нечему - ну ШРУСы, если за пыльниками не следить, модуль, печка - все копейки стоит. Учитывая, что машина проехала вдвое больше заводского ресурса - нормально .

Тоже чушь, так как клиренс САМЫЙ ОБЫЧНЫЙ. У многих стоковых легковых ино даже поболее будет.

Ездить надо уметь Дело же не только в клиренсе.

Вообще почитай про Де шво например - вот уж п..ц на колесах, однако 40 лет на конвеере и более 8млн. экземпляров.

JAGUAR, maxs07, народ, о чем вы спорите? Один автомобиль это не показатель. Возьмите хотя бы 10000 автомобилей одной марки и модели - проверьте количество брака/поломок. Вот тогда уже будет более-менее очевидная картина. Один автомобиль не показатель надежности модели в целом. Недавно где-то в сети видел таблицу с затратами на содержание автомобиля одной марки в зависимости от возраста - вот это хоть какой-то показатель.

То что ВАЗ - этап, согласен. Но и здесь множество моментов. Когда приобретается первый автомобиль - его ещё не с чем сравнивать. И тогда он кажется хорошим, почти всегда. Да и эйфория по случаю покупки своего личного авто тоже играет свою роль.
Когда автомобиль был куплен в 80-х годах прошлого века - он тоже был хорош - тогда купить автомобиль само по себе было хорошо, да и качество ещё не упало.
Но сегодня выбор значительно расширился - есть варианты.
И после иномарок, давайте быть честными, без особых оснований на ВАЗ никто не пересядет (под "особыми" следует понимать сильную ограниченность бюджета или насилие со стороны заинтересованных в покупке вами ВАЗа лиц ).
Повторюсь: да, ВАЗ - это этап, но люди проходят этот этап и идут дальше. А завод остается на одном месте или двигается, но очень медленно. На сегодня у меня Пассат Б5 1999 г.в. - что может предложить мне АвтоВАЗ в качестве альтернативы? Приору? Не смешите.
(А ведь на Приоре и заканчивается действительно Российский автопром)
Я не хочу особо обсуждать хороший автомобиль ВАЗ или плохой - мне не нравится политика завода и его (и дилеров) отношение к покупателям.

я вот не понимаю что Gudvin.84 и maxs07 делают на форуме? комплексы ребят замучили? ну купили себе ино древние и теперь пытаются оправдаться? по другому их речь в общем-то воспринимать не получается, сменил машину-молодец, зачем поносить вазики? все прекрасно знают что продукция автоваза не ахти, но тем не менее она находит своего потребителя (коими мы на этом форуме все являемся). таз говно но его покупают. сам являюсь обладателем 2107, покупал новую, за первые два года она меня ни разу не подводила хотя наматывал не менее 200 км в день. далее начались мелкие поломки которые в общем то сильно не обламывали, сейчас пробег под сотню, машину не жалею, на рельсах не притормаживаю, выкручиваю периодически до 6000-7000 об. и ничего.. машина ездит и не доставляет особых хлопот, хотя я на ней работаю и передвигабсь каждый день, и даже если что то сломается с з\ч проблем нет, а делаю сам. насколько бюджетная ино была б надежнее не знаю, но сомневаюсь что на много.
p.s. до этого ездил на разных авто и иномарках в том числе, да удобнее, но дешевле... наврятли.

RomiRes, Это Вазовская ниша - доступные машины. Заработал денег - купи другую марку.
А завода скоро и не будет - будет тупо сборочное предприятие Грант и Логанообразных.

JAGUAR

maxs07, Что значит сыпется? По мелочи да - много и часто, денег копейки но бесит. По крупному - двиг на 150к замена пружины, заодно колпачков. Коробка - только масло менял , ну и привод разболтался хотя переключается лучше большинства бюджетных ино. Подвеска - после покупки целиком, и через 100к опять целиком, пружины родные.
Даже датчики все кроме скоростного и дросселя родные были и б/насос . а больше там ломаться нечему - ну ШРУСы, если за пыльниками не следить, модуль, печка - все копейки стоит. Учитывая, что машина проехала вдвое больше заводского ресурса - нормально .

Ездить надо уметь Дело же не только в клиренсе.

Вообще почитай про Де шво например - вот уж п..ц на колесах, однако 40 лет на конвеере и более 8млн. экземпляров.

Вооооот, уже и список поломок и замен появился, уже разоткровенничался!
Почти всю машину целиком заменил/перебрал и сделал вывод - больше там ломаться нечему! Еще бы!
По ресурсу:
А тебе не кажется, что маловат у машины сей заводской ресурс как-то?
И из сказанного всего тобой, я сильно сомневаюсь, что 200 тык. на зубиле - это весь твой пробег на ней, а не еще и предыдущего хозяина...
И не все уж там копейки стоит, не преуменьшай. Поменять шрус удовольствие не копеечное (работа) и не кайфофое, особенно если все закисло там. И так почти во всем и вся.
Про уметь ездить - я это тебе и пытался донести
Будешь уметь ездить - и без зубильной "проходимости" обойдешься

aldaris

все прекрасно знают что продукция автоваза не ахти, но тем не менее она находит своего потребителя. таз говно но его покупают.

Пока его будут покупать - так говном и будет.
Как перестанут - может тогда и задумаются... А пока "лох" покупает таз - зачем думать, его ведь покупают!
Так и будет, потому что сам народ не хочет ничего менять. Об него ноги вытирают, а он доволен!
Его душат, а он доволен! Его грабят, а он доволен! Его травят, а он доволен!
Систему уже не сломать, но не поддерживать ее все же можно.

maxs07, Про большинство поломок я писал на форуме, мои машинки регулярно появляются на клубных встречах и в гаражах одноклубников, так что свои сомнения оставь при себе
Что по твоему вся машина? Подвеска расходник, особенно учитывая что ямы я не объезжаю и процентов 20 пробега с полной загрузкой(400-500кг). Мне проще поменять целиком все стойки, опоры резинки и т.п. и забыть про подвеску на пару лет. Брал с пробегом 114к, продал 320к. ШРУС стоит 900р, замена пятихатка, и чему там закисать то?

Про уметь ездить - я это тебе и пытался донести wink.gif
Будешь уметь ездить - и без зубильной "проходимости" обойдешься

Стиль совсем разный. Там где на тазу фигачишь неглядя, на ино надо аккуратно ползти. Про свежие вообще молчу - там бампер зачастую стоит с ползубила. Кстати на такую же горку, как в конце видео как-то заезжал - но это совсем экстрим.

maxs07

А пока "лох" покупает таз - зачем думать, его ведь покупают!

паренек ты поосторожнее на поворотах то! или считаешь здесь все лохи? я вот свою покупал потому что понимал за 160000 р ино в нормальном состоянии не купишь, в планах покупка другого авто, которое тоже будет скорее всего новый ваз, опять же по причине того что ино в хорошем состоянии за такие деньги не найти.

паренек ты поосторожнее на поворотах то

О, поцики с семками подтянулись
Гелик кста тоже 40 лет на конвеере

Купила себе 2115 для учбы
lizard (11:16:20 29/11/2010)
печка сломалась))
lizard (11:16:44 29/11/2010)
я расстраиваюсь а мне говорят это мелочи... русская машина же
Кто хочет помочь девочке и познакомится, согреть )))) могу дать ее аську

aldaris

понимал за 160000 р ино в нормальном состоянии не купишь

Но ведь я купил, и как раз на эту сумму.
Кто ищет - тот всегда найдет.
Другое дело лень, за которую все равно поплатишься....

160000 р ино в нормальном состоянии не купишь, в

Недавно купили за 100 тыс спринтер труено мотор сильвертоп 4АGЕ 1,6 165л.с., кондей, гур все работает. вкладыш был провернут ремонт обошолся в 20 полностью. хозяин доволен

кто ищет тот найдет это точно.