7 сообщений 7 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Подскажите ка товарищи форумчане, что как облегчать и что это дает? В общем планируется облегчить шатуны и поршни, что это даст двигателю, на что повлияет? Для какого диапазона оборотов нужно облегчать маховик и что это даст? Что и насколько можно спилить с поршней и что это даст и как скажется? Что еще неотемлемо нужно изменить в конфиге при облегчении, типа повысить СЖ, доработать КС, увеличить каналы впуск-выпуск, а так же что это даст и как скажется? Т.е. интересует как можно больше и подробнее об облегчении! kaka.gif
+1 1 Кто согласен с автором Den-SS
Вот ТУТ много чего уже обсуждалось...
Den-SS

Подскажите ка товарищи форумчане, что как облегчать и что это дает? В общем планируется облегчить шатуны и поршни, что это даст двигателю, на что повлияет? Для какого диапазона оборотов нужно облегчать маховик и что это даст? Что и насколько можно спилить с поршней и что это даст и как скажется? Что еще неотемлемо нужно изменить в конфиге при облегчении, типа повысить СЖ, доработать КС, увеличить каналы впуск-выпуск, а так же что это даст и как скажется? Т.е. интересует как можно больше и подробнее об облегчении! kaka.gif

Зачем и для чего тебе это делать если ты даже не знаешь что это даёт?
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
+1 2 Кто согласен с автором next_k26 AutoDestracktor
это даст каждому свое, т.к. мотор это организм работающий сообща совсеми его деталями, у одного это даст один эфект, у второго - другой, у одного геометрия одна- у другого другая, у одно атмосферник, у другого турба, так что вопрос немного некоректный... Юзай поиск, там полно теории, но проактика у каждого своя_)
F u c k Fuel Econome
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс

Согласен, что практика у каждого своя! Именно это меня и интересует, а конкретно кто что облегчал, что в итоге получил и что от этого потерял??? Если же конкретно о моем случае, то двигатель атмо, 1,5-1,7 обьем можно собирать, расточка каналов гбц, изменяю геометрию КС, планирую увеличить СЖ до 12. В основном планирую облегчать шатуны и поршни, может маховик. Полное облегчение не планирую, т.к. иногда езжу с семьей, т.е. в натяг на малых, но большую часть времени закладываю за 4 тыс.об., большие потери в ресурсе не хочу получить. Кто что скажет?
+1 1 Кто согласен с автором Den-SS
Den-SS, до 7000об/мин вообще забей на облегчение.
по поводу маховика есть отдельная тема.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Flint2101

Den-SS, до 7000об/мин вообще забей на облегчение.
по поводу маховика есть отдельная тема.

Тут перечитал новенького материальчику, понял что лично по мне так не облегчать надо, а хорошенько отбалансировать и увеличить обьем, т.к. я больше уважаю крутящий момент, чтоб подхватывало хорошо, а не выкручивать двиг чтоб тронуться с места.
Всем спасибо, все свободны!

Войти, чтобы ответить.