Облегчение коленвалов

ONESCAPEE, на стоковых шатунах и сверху, и снизу есть здоровенные бобышки специально для этого.

На всех? У меня 01-е.

White

Накручиватель, если честно я вес его незнаю...
меряем только разницу

А по каким тогда критериям вы разницу вычисляете ?? Сколько стоит изготовление таких шатунов например 138 и 129 мм ?? Цена за 4 штуки .

Накручиватель

А по каким тогда критериям вы разницу вычисляете ?? Сколько стоит изготовление таких шатунов например 138 и 129 мм ?? Цена за 4 штуки .

я так понимаю, что можно изготовить любой необходимой длины,
но вот качество и надёжность пока неизвестна.

Ещё, чем можно снимать "мясо" в гаражных условиях?Можно ли например болгаркой?

ONESCAPEE

Ещё, чем можно снимать "мясо" в гаражных условиях?Можно ли например болгаркой?

Да можно и топором опкромсать .. Можно вообще с дуру болт погнуть

Какие +,- в том чтоб противовесы калена стачить так чтоб поршень опускался ниже наружного диаметра калена,если шатун сделать короче?

no good,:
+ меньше момент инерции колена
- уменьшается масса противовеса, которая не от балды там придумана

ONESCAPEE, ты на свой шатун посмотри сначала, а потом глупые вопросы задавай. На всех стандартных ВАЗовских шатунах есть здоровые утолщения на головках шатуна для подгонки массы.

Пили хоть бензопилой или пилкой для ногтей. Важен результат, а не то, как он достигнут. Главное, чтобы шатун был гладенький и аккуратненький (наждак и напильник рулят)

no good,:
+ меньше момент инерции колена
- уменьшается масса противовеса, которая не от балды там придумана
точто не от болды это ясна,но калено тайотошное у него родные шатуны тяжелее вазовских,и вазовские будут облегченные,такшо я думаю хуже не станет,потом балансировкой все уравновесится.

no good, "противовесы" и "балансировка" - это вообще из разных опер. Они никак друг с другом не связаны. Противовесы нужны для работы в паре с шатунами. А балансируется колено без шатунов на предмет его полной массовой симметричности относительно оси вращения. Это так, на будущее.

Если что-то и изменится, то вряд ли это будет заметно при умеренном облегчении.

P.S. Так, ради интереса - какой ход поршня и какая длина шатунов, что у тебя поршни за противовесы цепляют?

no good, я бы сказал так, смотря для чего тебе мотор и сколько денег у тебя есть в кармане.
Если деньги, облегчай колено, езди на нём, треснет, порвёт всё, шатуны, блок, и т.д. Потом сделаеш по новой.
Нет денег, не эксперементируй.
З.Ы. пару страниц непонятно чего, ты походу хочеш облегчить, тебя многие отговаривают. Это не наезд, просто даю совет.

Ratkov, качество-понятие растижимое....
А шатуны такой конфигурации (как ты уже понял, не имеет значение какая необходима длина) стоят в батиной боевой. С коленом 60.6 крутили 10000RPM, ничего не произошло, но не факт, что будут долго служить...

Samael

no good, "противовесы" и "балансировка" - это вообще из разных опер. Они никак друг с другом не связаны. Противовесы нужны для работы в паре с шатунами. А балансируется колено без шатунов на предмет его полной массовой симметричности относительно оси вращения. Это так, на будущее.

Если что-то и изменится, то вряд ли это будет заметно при умеренном облегчении.

P.S. Так, ради интереса - какой ход поршня и какая длина шатунов, что у тебя поршни за противовесы цепляют?

пока тока калено 90мм. остальное подбираю,вот хотелосьбы шатуны покароче.

White, Ну ты поактивнее давай ... может батька что продаёт вкусненького ..

no good, за колено не боишся с шатунами "покороче"? Вообще на какой блок ставить собрался?

Samael

no good, за колено не боишся с шатунами "покороче"? Вообще на какой блок ставить собрался?

блок 05,с плитой с верху,а вот какой она толщины будет это в принцепе и выясняется,а за что боятся нада,я просто в первые занялся такой модорнизацией.