Облегченный маховик...

а за чем он нужен при стандар. двигле я понимаю если двиг заряжен то другое дело :!: а просто брать точить зачем :?: и тем более на рынке их полно готовых :!:

При облегчении маховика ХХ придёться завышать до 1500-2000 обмин,при меньших двигатель не сможет стабильно работать! Облегчённый маховик помогает быстрее двигателю раскручиваться,но облегчённый маховик так же в 2-3 раза быстрее убивает сцепление за счёт увеличенного холостого хода!

djdenizka, не неси чушь!!!

Причем тут холостые обороты???

И при чем тут сцепление и обороты????

Диск всеравно отведенный от маховика на холостом ходу!!!!

Ниггер если ты такой мастер,то я только рад за тебя,но чушь пардон несёшь тут ты,если ты не знаешь простешие азы то не лезь в чужой огород! Я сказал всё правильно!

Когда ты облегчаешь маховик двигатель не может работать на малых оборотах, в связи с этим повышаеться холостой ход,за счёт увеличения оборотов холостого хода быстрее изнашиваеться сцепление,за счёт того,что ты трогаешься баран с 1500-2000 обминуту,и ещё газу добавляешь! Теперь надеюсь ясно объяснил!

djdenizka, :mrgreen: :mrgreen:

А Значит если облегчл то двигатель легче крутится ты хочешь сказать??? 8O

И обьясни почему он не может работать на мылых оборотах????? :wink:

И ты что трогаешся с 500 об.мин??????? :mrgreen: 8O Ну ты ШУТНИК!!!!!!!

Если ты глуп то это надолго! Я не собираюсь ничего объяснять знающие люди поймут!



Почему же тогда AndreyF писал следюущее:

"Вопрос к чему: есть маховик и есть чертеж. Рисковать просто так не хочется. Увеличенные холостые не пугают (и так 1100). Много о них говорят но что в реале?"



Ведь облегчение маховика и обороты двигателя не причём! Действительно почему же тогда Андрей написал про увеличенный холостой!



Раньше были девятины ментовские с облегчёнными маховиками раскрутка движка просто бешенная холостой ход 2000-2200 обмин,двигатель не мог работать на меньших оборотах,так как инерционная масса уменшилась вроде так,я далёк от моторных познаний! Так вот эти девятки могли достать практически любую тачилу в городе засчёт раскрутки движка,но сцепление макс 20000 км проживало!

http://www.mzma.net/2126/faq/article.php?aid=6

Вот ссылка почитай,там холостой ход человек говорит остался таким же,только каким я не понял,но он не балансировал ничего! А так холостой ход возрастает!

Читай мат часть,у меня друган в мами учиться,если надо будетподпрегу и он тебя заткнёт по пояс,что я не несу бреда,так как при облегчённом маховике двигатель на малых оборотах работать не может,в связи с этим поднимаеться холостой ход и убиваемость сцепления,сцепление убиваеться за счёт больших оборотов,попробуй раскрути движок на 2500 обмин на нейтралке и троньяся с места,получиться удар по сцепухе при трогании и как с буксами,за счёт этого и умирает сцепление быстро!

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=New...article&sid=617



вот ещё про облегчённый маховик,пока больше инфы не нашёл! Будешь спорить дальше?

djdenizka, Nigger, что вы разругались? djdenizka, ну прямо как дети малые: да у меня друган умный, да он тебя заткнёт...



Чтобы хх на стандартном движке подскочил до 2000-2200 об/мин, маховик нужно облегчить раза в три.

ХХ вырастает не оттого, что двигателяю на малых оборотах не хватает тяги, как это происходит при широкофазных валах, а от необходимости обеспечить равномерное вращение коленвала. Тяга у движка остаётся прежняя, уменьшается запас тяги от инерции маховика, но она даже при трогании играет меньшую роль, нежели сам двигатель. Немного перегазовав (на 200-400 об/мин) можно свободно трогаться.

У нас на 21083 1.7 с распредвалом 10.63 при облегчённом на треть маховике ХХ составляет 1100-1200 об/мин, и то, есть подозрение, что это карбюратор штатный их завышает.

Ну значит в итоге мы оба оказались правы!

Samael, Вот с твоим мнением я соглашусь!!!!!

И никто не собирался ругатся!!!

Все таки мы живем в свободных странах и имеем свое мнение!!!! :mrgreen:

djdenizka, мнение Samael более правильное и убедительное!!!

А ты просто говориш что при облегчении хош не хош ХХ поднимается!!

МОЖ ПРОСТО ПОСЛЕ ЕТИХ ДОРАБОТОК КТО ТО НЕ РЕГУЛИРУЕТ КАРБ ПОЭТОМУ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

У меня на машине не облегчённый маховик! Я говорю что слышал и что видел на своей восьмёре! У меня на восьмёрке когда ещё на ней тоял старый её станлдартный двиг не инжекторный от 12-шки который я потом поставил,А когда стоял стандартный двиг,на нём было поменено колено,расточен блок поршни другие стояли и распредвалл и там у меня стоял облегчённый маховик,насколько его облегчали незнаю,но намного это точно,там у меня холостой ход был 1500 обмин,меньше двигатель держать не мог! Это не фантастика это так и есть,незнаю почему,устойчиво двиг работал только при 1500 оборотов,я не спец в двигателях я так то на практике получается,то и говорю!

некоторые не могут мотор на ММ 54 валике заставить на 900оборотах работать , а некоторые и 10,63 заставляют работать ops:

Ну тут от меня ничего не зависело я движок не делал,я говорю что получилось в итоге вот и всё! И темболее наши движок движку рознь!