Облегченный маховик...

shadow21013-S, а что ещё с двигателем сделано?

У нас после грамотной настройки карбюраторов 24*26 на 2109 с лёгким (-2.5кг) холостые дердатся в районе 700-800 об/мин (1.7литра, р/в 10.63), а на 2105 (-2.5кг) - в районе 1000-1100 об/мин (1.6 литра, р/в ММ72)

Samael, а если распред не менять то хх нормальными с легким маховиком оставить можно?

Немного вырастет, зависит от того, насколько изменится его (маховика) момент инерции. Но вырастет не в 2 раза...

Samael, а маленькими их оставить можно будет?

overdriver, можно!!!

просто отбалансируй и все!!

в пределах 900 нормально!!!!

Nigger, замечательно вот это и нужно было узнать

Слушайте балин! ну как вы сцепление сжигаете??!?! я вот трогаюсь дык зазульку тыщ до 2х поддам, и плавненнько плавненько трогаюсь, ничё не мрёт ничё не дёргает... Замечу только что маховик сток , пока... но не суть важно, ведь с облегчённым тоже где то до 2000тыс крутить надо...



Я вот кстати думаю, вот везде пишут что сток весит 8кг, а мой 7кг весит?

Есть пара вопросов и утверждений:

1. Сколько все таки весит стандартный маховик?

2. На сколько кто облегчил (и для какой машины)?

3. На сколько хватает сцепления?



Вот что я нашел:

&# 091;url=http://tuningplus.narod.ru/files/tuningengine/tpebook/IMAGES/image008.gif]http://tuningplus.narod.ru/files/tuningeng...ES/image008.gif&# 091;/url]чертеж и написано что облегчили с 8 до 4 кг.

Так же нашел в одном из прайсов готовое облегченное на 800 грамм.

Я уже писал что и насколько облегчал. Сцепление живое, без проблем пока. Пробег на 2109 с маховиком, облегчённые на 2-2.5 кг перевалил за 30000, на 2105 пока намного меньше.

Samael, слухай, а чем отличаются маховики на классике и на зубилках?

есть классические чертежи, а вот на 08 хотелось бы поглядеть... есть у тебя такие? =)

Вот уж взвесить не дагадался хотя еще не поздно ставить буду на следующей неделе вместе с 18 рядом и новой сцепой. пилил в злых моторах сказал чтобы точили без экстрима для гражданской езды.

Кто чо скажет про Клатчнет, у одного товарисча стоял он на нём отъёздил полтора года никаких нареканий очень доволен, вот и я думаю стоит его покупать или нет.

dev, формой отличаются.

На 2109 я сам чертёж делал. Идею сквозные окна сделать Тоха подкинул, т.к. он это неоднократно видел у физкультурников. Хозяин девятки только на днях узнал, что чертёж я сам ему рисовал: "Надо же, не разорвало...". Потом мне в руки попал маховик облегчённый с одного боевого, так сказать, мотора. Оказалось что он один к одному как я делал, только побольше выбрано. Весил он где-то в районе 3.6 кг. Маховик десятошный был. Его чнртёж у меня сохранился, в отличии от первого маховика. Кому надо, вышлю. Только попозже, после выходных.

у меня на "жигулях" стоит облегченный маховик. Делал по чертежу , который нашел где-то в сети,будучи студентом .Вес упал приблизительно на 1,5 гк. Кроме маховика "подстриг" и противовесы на коленвале процентов приблизительно на 50 от объема материала.Теперь уже привык,а сначала страшно было до педали дотронуться-из "Жигуля" маленький самолет получился,а разгоняется как черт. Да!- и на каждый цилиндр карбюратор.

УРа!!! я дома, и взвешал маховик!!! 4,7кг :twisted:



Взвешивал на электронных весах в продовольственном магазине. Затем дома результат тот же. Затем взвесил корзину. вместо обещанных 4.02 на коробке, получил 3,1кг. что радует, но зачем же врать на коробочке? :?

Вместе весит 4,7+3,1= приблизительно 7,86 + болты но это без диска, хотя диск весит копейки! итого маховик с корзиной почти как стоковый маховик!!! В общем нужно взвесить сток который в гараже у меня :wink: для сравнения Заинсталю и отпишусь когда коробку соберу. Скорее бы!