Нивкоем случае не покупайте маховики в виде всяких пропеллеров или с наличием сквозных отверстий на плоскости маховика кроме штатных, маховик в местах отверстий наиболее слаб на разрыв и может легко разлететься на части. Есть давно проверенный чертеж для облегчения маховика.
pavelmma, несколько маховиков разлетевшихся видел. Один классически1 без отверстил лопнул на несколько кусков - чел решил сэкономить на балансировке, проточил и поставил. Два дырявах маховика видел - оторвало по фланцу крепёжному, где со стороны сцепления углубление на мазовике (маховик там очень тонкий, изогнут, т.е. нагружен не только на разрым, но и на изгиб что-ли, и имеет несколько заводских отверстий), т.е. основная часть маховика в виде кольца с отверстиями не пострадала. Если подумать с точки зрения физики, то самые большие нагрузки испытвают те места, которые ближе к центру, т.к. на них действует центробеждая сила почти всей массы маховика. А отверстия у краёв нагружаются на разыв только массой венца и металла под ним, ну и крепежом корзины, хотя корзину оторвать от маховика, оставив куски корзины на нём, проще, как показывает практика, чем оторвать корзину с кусками маховика =)
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Ну по сути маховик работает как рычаг, когда люди без головы бросают сцепление, так что отрывать в таком случае будет по фланцу, если корзина прочненькая попадется)))
pavelmma, несколько маховиков разлетевшихся видел. Один классически1 без отверстил лопнул на несколько кусков - чел решил сэкономить на балансировке, проточил и поставил. Два дырявах маховика видел - оторвало по фланцу крепёжному, где со стороны сцепления углубление на мазовике (маховик там очень тонкий, изогнут, т.е. нагружен не только на разрым, но и на изгиб что-ли, и имеет несколько заводских отверстий), т.е. основная часть маховика в виде кольца с отверстиями не пострадала. Если подумать с точки зрения физики, то самые большие нагрузки испытвают те места, которые ближе к центру, т.к. на них действует центробеждая сила почти всей массы маховика. А отверстия у краёв нагружаются на разыв только массой венца и металла под ним, ну и крепежом корзины, хотя корзину оторвать от маховика, оставив куски корзины на нём, проще, как показывает практика, чем оторвать корзину с кусками маховика =)
Вот об этом я и говорю, лишние отверстия никчему, по чертежу и так получается очень малый вес. Ну а кто ставит "пропеллеры" флаг вам в руки, мне рассказывали как разлетающийся маховик разносит в щепки колокол кпп и кузов, сверлите дыры дальше
pavelmma, несколько маховиков разлетевшихся видел. Один классически1 без отверстил лопнул на несколько кусков - чел решил сэкономить на балансировке, проточил и поставил. Два дырявах маховика видел - оторвало по фланцу крепёжному, где со стороны сцепления углубление на мазовике (маховик там очень тонкий, изогнут, т.е. нагружен не только на разрым, но и на изгиб что-ли, и имеет несколько заводских отверстий), т.е. основная часть маховика в виде кольца с отверстиями не пострадала. Если подумать с точки зрения физики, то самые большие нагрузки испытвают те места, которые ближе к центру, т.к. на них действует центробеждая сила почти всей массы маховика. А отверстия у краёв нагружаются на разыв только массой венца и металла под ним, ну и крепежом корзины, хотя корзину оторвать от маховика, оставив куски корзины на нём, проще, как показывает практика, чем оторвать корзину с кусками маховика =)
Вот тут дело такое, до НГ хотел маховик поставить со сцеплением. Ну дык дождался, прислали, сдрючили коробку, вкрячили маховик, а корзина то не налазиет на него. Никто на глаз не может сказать что это за маховик, от какого двигателя??? Сцепление уже поменял, снова снимать коробку что бы поставить маховик, особого желания нет, покрайней мере пока, может кто нибудь готов у меня его забрать? Я из Москвы, маховик БРАГИН правдо незнаю под какой движок Покупал по цене 4800, отдам за 4300. Уже отбалансированный и готовый к инсталлу. Для особо не верующих, могу дать контакт продавца. Процесс возврата очень геморный, не хочется заморачиваться. И еще альтернативный вариант, если его всетаки оставлять, то возможно ли подобрать под него сцепление и поставить? ВАз 2115
Вообщем-то выяснилось. Брагин делает маховики так, за основу берет маховик от 12-ки и наваривает 8-ый венец, к чему бы это не понятно... Вообщем не предупредили меня, что сцепление надо было брать на 12-ку (( Меня интересует еще влезел ли потом это дело маховик + сцепление от 12-ки и будет ли нормально работать? По идее конечно раз делают должно, но надо подстраховаться.
я не видел чтоб брагины наваривали венец, там без сварки очень хорошая посадка. возможно производство не брагина.
Раньше не подваривали. А после того как венец сорвало, начали подваривать. Со слов продавца. Впринципе нет причин ему не доверять, покупаю девайсы у него не в первый раз.
Раньше не подваривали. А после того как венец сорвало, начали подваривать. Со слов продавца. Впринципе нет причин ему не доверять, покупаю девайсы у него не в первый раз.
штифтуют они, да и я тоже сварка крайняя мера. хотя я уже с ноября у них не был.
Покупал по цене 4800, отдам за 4300. Уже отбалансированный и готовый к инсталлу. Для особо не верующих, могу дать контакт продавца. Процесс возврата очень геморный, не хочется заморачиваться.
(( 