и вентилятор на помпу.
я пишу что должно быть теоритически
вот товарищ выше выкладывал наблюдения и заметил
Ты в курсе что бортовик не учитывает пробуксовку колес на старте и при переключениях или упорно не хочешь читать про это?
Но в том то и дело, если бы он замерял время на 402 метра, то да, шляпа. Но тут он меряет время до скорости 100 км/час. Кинул он сцепу со старта, ушли колёса в букс, 60 км/час сразу, включил вторую передачу, букс пропал, и пошёл плавный набор скорости 60-70-80-90-100. Как только достигнуты 100 км/час он показывает затраченное время.RXO
и шкив на генератор обязательно!
ну раз вопрос теоретический, то какой % потерь приходится на раскрутку маховика, помпы и колес от всего момента мотора?)))
что он выложил то? наблюдения за бортовиком, который ровным счетом ничего не отображает? Ты в курсе что бортовик не учитывает пробуксовку колес на старте и при переключениях или упорно не хочешь читать про это?
Я сомневаюсь что при 130 л.с. он буксует на 2й передаче вплоть до 100 км/час
легко для переприводника. особенно когда ГП короткая
Twix
когда ГП короткая на 2й передаче 100 км/час не будет!
У меня в бусте 2я не буксует по сухому, на обычной 185 резе. При этом 100 км/час достигается на оборотах за 7000
когда ГП короткая на 2й передаче 100 км/час не будет!
more
Может буксовать. Просто разность угловых скоростей колес не будет столь значительной как все привыкли называть букс
Может буксовать. Просто разность угловых скоростей колес не будет столь значительной как все привыкли называть букс
вот ты про букс втираешь. Тогда объясни, почему при плавном старте 0-100 по диагнозе меньше 8 секунд выходит, а с диким буксом на 1й выходит чуть ли ни 9 секунд? Получается полная противоположность твоей теории
RXO
забей ты на теорию и на бортовик свой. Хватит мерить погоду на луне. Купи г-тек и все поймешь. Ты не учитываешь что бортовик тупой как моська, что он не знает что такое зацеп, размер колес и кривые руки пользователей
но разницу они в состоянии продемонстрировать!
