Онлайн настройка , обмен опытом по настройке на инженерниках

Tuman053, PXX немного повисает, совсем чуть чуть, уоз естесно пытается этот трабл убрать завалившись в низ

cip, не по дросселю настройка?

Tuman053, Да не, Сань мой мотор

cip, понял. У меня по дросселю долго был гемор с хх из-за специфики смс софта, из-за пересчета шагов рхх из расхода воздуха. При падении оборотов уоз встает в минимальное положение и этим увеличивает расход воздуха, по-этому рхх и не встает в нормальное положение, обороты и зависают.

cip, флаг признак постоянного включения топлива есть в твоем софте? если есть сними его. А из грубого - посмотри в какие точки отвечают за топливоподачу на оборотах где они зависают и сделай там сильно бедную смесь, чтобы он провалился ниже этих оборотов

Aheadin, Конечно есть, у тебя ж такая же софтина. Если делать забеднение, то в этих режимах около нуля дроселя начинается дрочка, т.е подёогивания. Так что это не катит. Постоянное топливо естесно снято. Я ж говорю всё прекрасно работает, но есть зависания, например холодный пуск 1300 оборотов, и дело в том что даже с прогревом висят такие обороты, перезапуск и мотор шепчет на 900 оборотах. Меня это очень сильно бесит, и победить не могу. Причём на клиентских авто с валами10+ и фазой за 290, этого не наблюдается. Такие траблы на сток палках, грубо говоря на турбовых моторах

cip, то есть 1300 висит даже если газануть?

Tuman053, ага, сучара не задвигается обратно

cip, какой при этом расход воздуха?

cip, а коэффициенты переходных режимов пробовал 0.8 и 0.9 поставить? Какой минимальный расход воздуха через РХХ?

Aheadin, Мин воздуха 11.2, я нифига не пойму для чего эти коэфф.

cip, минимальный расход поставь 7 кг, про переходные коэффициенты в справке написано, в разделе про холостой ход. и сделай так, чтобы при сбросе оборотов рхх уменьшал шаги не при минимальном уозе. Слишком маленький и слишком большой уоз увеличивает расход воздуха, что заставляет рхх устанавливать большие шаги, а значит и обороты.

Tuman053, 7 с копейками на стоке, на спт не прокатует, тут чутка по другому всё, если так выставить то регулировки не происходит, и идёт раскачка. Тут смотришь по логам расход на хх, и выставляешь на пол кило меньше.

Вот сейчас поглядел пока на хх не виснет, то расход 12-13 на 900 об, и уоз 10-11. Как только 1300 то 20 кг и уоз 5, это минимально возможный

Сейчас немного почитав про переходные режимы изменил эти калибры, с перегазовкой подвисание уходит, но оно само осталось, нет алгоритма возвращения самостоятельно как на стоке, кто еще как борется с этим?

cip, попробуй сделать минимальный уоз -1 на наполнении, которое больше наполнения холостого хода. И какие пропорциональный и интегральный коэффициенты?