Онлайн настройка , обмен опытом по настройке на инженерниках

Tuman053, Пропорциональный 0.00130, а интегральный 0, это для того чтобы рхх практически стоял на месте, ибо нет его нормальной регулировки, и висяк постоянный. Сейчас этого практически нету. По поводу уоз не понял, поясни

cip, на счёт УОЗ думаю он имел ввиду вкладку П-регулятор УОЗ, там есть минимальное и максимальное смещение УОЗ. Так вот, посмотри сколько цикловое при нормальном ХХ и чуть выше этого значения выставь -1 и +1 соответственно , чтобы раньше времени регулятор УОЗ не включался.

cip, про уоз Саня сказал верно, это и имел ввиду. Пропорциональный у меня 0.00286, при холостом рхх ползает 1-2 шага, и сделай жесткость регулятора чтоб на наполнении хх была единица, а иные точки сразу 2 и более. Кстати, а начальное смещение рхх в спт работает? У меня изменений не вызывает любые цифры, даже заоблачные.

По рхх во время зависалова ставится 84-85 шагов, 1200 оборотов и около 20 кг воздуха, уоз 5. Перегазовка, при чём такая четверть секунды просто удара пр педальке и хх 900, 12 кг, и 54-55 шагов, уоз 11-12. Главное что рхх сам вылезти может а запихнуться нет, и не понятно что крутить. И это не уоз, потому что по алгоритмам он отробатывает как надо, ну судя по логам.

cip, так и у меня так, на прогреве особенно. Обороты теперь не зависают, все из-за уоз. И отрабатывает он как надо, а из-за возросшего расхода воздуха рхх не может задвинуться. Зачем уставка рхх сделана по расходу воздуха, количество которого, при настройке по дросселю, например, мы не знаем, я не понимаю. На чиптюнере говорят что разницы нет, все считается просто, делим расход воздуха на производительность рхх и получаем шаги, но при работе все получается сложнее. По крайней мере мне.

cip, пробовал менять рхх? Чет слишком много проблем с зависанием, обычно все устраняется минут за 10.
ДПДЗ 0 показывает? И все-таки сделай смесь победнее в момент закрытия заслонки, там все равно нет точек, куда может попасть при нажатой педали газа.

я тоже с этой фигней мучался зависают пнеш педаль падают, потом заметил дроссель иногда подклинивает 1-2% остается и все из за этого. пробовал смазать почистить ось, не помогает сам дросель менять.

Бывает сам ДПДЗ чудит. Калибровка помогает.

там все равно нет точек, куда может попасть при нажатой педали газа.

ага, а если и будет в каких то режимах дёргать заюзай поправку по давлению в этих точках.

Зашёл в магазин инструмента и увидел интересную вещь! Не удержался, купил. Надо будет испытать.



Есть мысль удлинить трубки и пользовать для прослушки детона на ходу.

cip, отключи адаптацию РХХ. Она когда у меня была включена тоже долго с подобными симптомами боролся, а как отключил, так сразу полегчало!

cip, точно так же подвисали обороты, ну не как не хотели входить в режим ХХ, вкл передачей и отпусканием педали сцепления обороты валились в хх и там оставались, вылечил поправкой при 0 дросселе на тех оборотах что подвисали, тупо валил коэфф

Вылечил я эту заразу, убрал галку с признака постоянного топлива, адаптации РХХ, и коэффициентами подогнал обороты переключения режимами. Сейчас всё почти адекватно, есть нюансы, но это уже я так подозреваю нужно в газовой прошиве полазить, потому что на бензе всё чётко. Всем спасибо!!!

Есть ДАД. С Нивы моновпрысковой. Но нет данных на него. Может кто подкинет, или даст полезную ссылку.

Тут http://www.robietherobot.com/storm/mapsensor.htm нету 339-го

Парни, никогда не настраивал турбо, накидайте план действий.

Tuman053, Что конкретно интересует? Стучи в агента, там более подробно расскажу