Aheadin
Agassy, массы и питающие провода проверь, главное реле поменяй попробуй.
главную релюшку пошевелил
теперь надо идти на чиптюнер искать, где лежит масса и как плюс заводится!Онлайн настройка , обмен опытом по настройке на инженерниках
главную релюшку пошевелил
теперь надо идти на чиптюнер искать, где лежит масса и как плюс заводится!Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
А самому по проводу пройти влом?
nicexxx
А самому по проводу пройти влом?
потрошить жгуты? вроде как не вариант
лучше прочитать-прозвонить-убедиться, имхо!
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Парни.А в парралельном режиме впрыска фаза впрыска задается как и для фазированного?
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Agassy
потрошить жгуты? вроде как не вариант
лучше прочитать-прозвонить-убедиться, имхо!
Что может быть проще, чем отследить коричневые провода, 2 штуки, да ещё и толстые??? Чё там читать?
nicexxx
Что может быть проще, чем отследить коричневые провода, 2 штуки, да ещё и толстые??? Чё там читать?
коричневые то масса...а что за плюс, скажешь? про тот, что на 44 и 63 контакты приходят...
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Парни, за что отвечает калибровка "Макс. скорость обеднения смеси" на 5-ом январе?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Agassy
коричневые то масса...а что за плюс, скажешь? про тот, что на 44 и 63 контакты приходят...
Сходу по цветам 44 и 63 не помню, а схемы Я5 нету близко...
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Чегой-то я ступил: 63 в Я5 нету. В Я7.2 44 и 63 - розово-чёрный "+" после ГР.
Мужики, вот озадачился вопросом-в каком случае необходимо делать сброс (эбу) с инициализацией?
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Какой ЭБУ?
Agassy
Мужики, вот озадачился вопросом-в каком случае необходимо делать сброс (эбу) с инициализацией?
Во первых не туда пишешь,я думаю что это больше подходит к "настройка эбу под мотор".Во вторых инициализацию делают чтоб обучения сбросить,подходит больше к эбу типа 797 боша.
1.7
Sergrey
Во первых не туда пишешь,я думаю что это больше подходит к "настройка эбу под мотор".
и там и там настройка
Во вторых инициализацию делают чтоб обучения сбросить,
это даже я знаю
подходит больше к эбу типа 797 боша.
отчего такие приоритеты?
Перефразирую вопрос - в каких случаях рекомендован сброс с инициализации?
Если проводить аналогию с компами и перезагрузкой, то к указанной процедуре, прибегают если комп зависает, ведет себя нестабильно - подобный подход справедлив для эбу?
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
я это делаю чтоб скинуть неверное обучение эбу которое было при несисправности