ВАЗ 21093, когда-то была сине-зеленой и карбюраторной...
1 двигатель
1.5 8-и клапанный, эволюционировал в инжекторный, самолично откапиталенный.
Голова доработана (большие клапана от BMW 41x36.5, стыковка с коллекторами и прокладками, доработка каналов и камер сгорания - полусфера). Вал верховой(ММ 62, подъем впуска 11.65, выпуска 10.45). Вскоре ожидается дроссельная заслонка на 55. Также стоит ФНС - Pipercross. Выпуск:коллектор 4-1, резонатор, гиб - все **** на 51 трубе, банка Ulter Sport.
2 подвеска
Комплект стоек(перед - газовые высокого давления, зад - газовые низкого давления) и пружин с прогрессивной навивкой(занижение 40 мм)WEITEC(дочерняя фирма KW, подвеска отличается от KW только цветом). Опоры СС-20 Спорт с пластинами изменения кастора на передней оси, треугольные рычаги. Пластины изменения развала на задней оси.
3 кпп
Стандарт, облегченный маховик, короткоходная кулиса, жесткий карданчик, ну и конечно полностью перебрана самолично. В планах ГП 4.13 и ряд 6-й + 6-я передача.(А может и другая конфа, надо еще посчитать!)
4 тормоза
Перед - 14" вентилируемые на дисках АТЕ, Зад - 13" вентилируемые на дисках Брембо. Гидравлический ручник и регулятор Tilton. ВУТ и ГТЦ Лукас.
5 музыка
ЕЕ НЕТ...
6 кузов
Проварено днище и все Зубильные слабые места, сделан шейвинг задних дверей и двери багажника(дворник решил оставить, ибо без него вообще ничего не видно...), установлены стеклопластиковые крылья и капот АТТ, передний бампер и пороги т.н Космос, задний бампер - хз, но мне нравится. Все это дело окрашено в оранжевый перламутр, в лак добавлен зеленый перламутр и красный ксиралик (машина красилась дважды, т.к. через 4 месяца после первой покраски произошло вздутие грунта - пришлось перекрашивать, но цвет получился во второй раз более сочным). Также установлен лючок бензобака СПАРКО и покрашен, вместе с верхом дверей в черный цвет с тем же лаком. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости от 10-ки, растяжка передних стоек с дополнительной опорой двигателя и усилитель щитка передка.
7 салон
Его нет, стоит приборка с оранжевой подсветкой и тахометром посередине (АМС), ну и руль(теперь он регулируемый по высоте и отдельные элементы покрашены в цвет машины). НО в гараже уже лежит евро-салон... А еще скорее всего буду ставить передние кресла от BMW 3-й серии с полной электрикой.
8 колёса
все 4-е разные. ну так для зимовки другого и не надо. Уже заказаны 15" СЛИК L189s в черном цвете с полированным ободом.
Вот что пока есть... Ну и немного истории:
Все началось как всегда банально... с аварии - развернуло на мосту и ударило об 2 отбойника, в результате, как я уже до аварии задумал, поставил передние крылья АТТ и фонари про-спорт(перед+зад). Это все было приобретено весной 2005 года, летом того же года был куплен и установлен спорт-карбюратор с диффузорами 28х28, а осенью капот и обвес по кругу... Т.к. после установки машина на 40% стала черной, решено было начать покраску. Предварительно заварили ручки задних дверей, а также дырки от шильдиков. Установили новую заливную горловину и заварили стандартную крышку... Далее был долгий и мутарный процесс покраски, из-за которого я не смог привезти машину на Автоэкзотику 2006. В том же году был куплен с разбитой 14 комплект инжектора, совместно с этим я провел полную переборку двигателя и коробки, двигатель был расточен под 1-й ремонтный размер, облегчен родной маховик. Когда двигатель был водворен на свое место и подключен, выяснилось, что неисправен ДМРВ - заменил - все запустилось. Но тут пришла БЕДА - вздулся грунт, и машина отправилась на очередную перекраску, утянув с собой деньги на колеса... И как и в прошлый год, я не смог ее притащить на Автоэкзотику 2007... Сейчас машина дособирается и УРА!!! Экзотика 2008 ЖДИ МЕНЯ!!!
Теперь фото машины.
Немного двигателя:

Ну и собственно, сама машина(тут она правда без порогов):

Да, салон у меня пока такой:

И подвесочка:


Вот так вот, пишите, кто что думает, не обижусь... Проект не стоит на месте, сейчас докупается все дольшее количество ништяков, а процесс установки будет запечатлен и выложен на всеобщее обозрение!