Открытие дверей с ПДУ

Sobol, зачем те открывать задние двери с пульта??? а багажник сделать легко!!

Sobol, а нафиг тебе с пульта ?? двери можно с кнопки в салоне или совсем край, то просто ручки убрать, а открывать изнутри.. а багажник через электро замок для деверей на сигналку или тоже кнопка у водителя..

а так я тут гдето видел ссылку на штуковину похожую на брелок от сигналки , но спецально для открытия дверей..

а на счет ржавчины.. если все хорошо зашкурить и покрасить а изнутри промовилитьпроантикорить то все быдет оч. хорошо и ржаветь не будет..

спасибо, за ответ!

на 05 дырки можно и не варить! там ручка откручиваеться и делаеться пластинка с двумя шпильками. прикручиваешь её на место и под покраску...

Чесно читал до 4 страницы......дальше не могу.это все бред........вы постоянно повторяете одно и то же....



Попытаюсь собрать всю инфу в 1 посте



1)

ручки на дверях заваренны...соответственно вам уже не нужна кнопка блокировки замка....так как дверь можно и не блокировать...все равно ее открывать незачто.



2)

к тяге открывания замка ставится либо усиленный соленоид либо втягивающее (на мой взгляд втягивающее более надежно....уж оно то точно сработает в любой мороз)



3)

В силу строения замка классики...никаких пружинок ставить не надо.....при открытии замка дверь сама выскакивает из проема... (на крайний случаю иожно поставить пружинку к примеру с капота ВОЛГИ !!!....там она сразу идет с посадочной площадкой...к тому же не оч мошная )))....



4)

Проблема примерзания уплотнителей....

Тут вариантов много......уплотнители можно намазать вазелином, маслом, спец.составом, можно сушить машину.........что угодно...это личное дело каждого, но они примерзали примерзают и примерзать будут и это практически невозможно победить.



5)

Что касается севшего аккамулятора... Лично у меня на 2105 аккамулятор стоит в Багажнике.......его нахрен убрали из под капота полсе аварии....там сейчас подготовленно место для установки турбокомпрессора.....акумя ставится в багажник.....провода от нее едит через туннель кардана (провода от запорожца)

Оставляем личинку замка под ключ на багажнике (+ можно поставить и соленоид но мы говорим о севшей аккуме)

Открываем багажник с ключа меняем акуму....открываем дверь.......



к томуже...у кого акума под капотом..... через решетку на копоте можно проволочкой зацепить трос и его потянуть.....капот открыт....можно смело менять аккум...



6)

Проблема наличия кнопок на брелке.

Ну....достаточно одной кнопки чтобы открыть водительскую дверь....

Остальные открываются кнопками из салона........получается что тянутся не надо а двери открыты.......

Все равно в любом случае водитель садится первым......это происходит сейчас.....когда двери стандартные и это происходит потом когда стоят электро приводы

Единственное ...у кого позволяет наличие кнопок можно поставить еще дистанционное открывание передней пасажирской двери........

(Представте как прикольно....подходишь с девушкой...подводишь ее к двери...а сам тихонько в кармане кнопку жмешь )))...а она восклицает А КАК ТАК !!....а ты ей....а вот.... у меня машина хозяина чувствует ))) )



А вообще...я себе как хочу...у меня есть знакомый радиоэлектрик.....

Я его попрошу чтоб сделал брелок на 4 кнопки...и приемное устройство с 4 выходами.....каждая кнопка ...Это + на определенный провод......и Нах никакая сигналка не нужна .!!





7) Итог:



Что бы вы не придумывали. Это будет чревато проблемами......Машина изначально адаптирована на бытовую езду... (хотябы на уровень 1980 года)



Поэтому........любой тюнинг ведет к сложностям при повседневном использовании........



Я тоже болею своей пятеркой.......и делаю абсолютно полный экстремальный ттюнинг......но при этом у меня есть еще 3 машины на которых я могу в любой момент поехать по дела..........наплевав на примерзжие уплотнители..........мой вам совет........одну машину делать........а вторую (пусть это даже древняя убитая копейка) содержать просто в исправном состоянии.... поверьте моему опыту ..это не так уж и накладно................





ИМХО. !!!



P.S. - Все высказанное в этом посте это лично мое мнение....никого не заставляю с ним саглашаться и ни с кем не собираюсь спорить...

блин, вы лучше скажите где SACA-251 заказать можно???? на гсм-ремонт.ру закончились.

или хотябы аналоги недорогие подскажите.

а по поводу замков, если убирать ручки то и замки можно безшумные от 08 поставить, один хер геморой.

Народ интерисует фото саленоида и его стоимость

http://www.avtoservice.al.ru/avtoservice/b...mki/e-zamki.htm

в ссылке последнии по списку но он стоит 1000р и со всякими прибомбасами типа проводов и кнопки..... мне бы отдельно подешевше и я его к двери присабачу..

Вот такая вещь стоит всего 900 рублей. Правда как и куда ее подключать я не знаю - не электрик :roll:

Парни, мож кто подскажет где можно найти информацию про весь процесс заваривания ручек (шейвинг)? Мне нужно на ВАЗ 2108 (т.е. на две двери). Хотел узнать сколько стоит весь механизм, принцип работы. Сколько стоит заваривание, покраска (примерно). Какие проблемы могут возникнуть зимой (говорят хрен откроешь). Можно ли перехватить сигнал с пульта (как у сигнализации).

Вообщем кто в этом неплохо варит, расскажите подробно, мне очень НУЖНО!

Alex008, почитай всю тему - потом задавай конкретные вопросы,



з.ы. кстати, за 6 пережитых в сибири зим - ни разу не приверзала дверь к уплотнителю :mrgreen:

mysony

Alex008,  ни разу не приверзала дверь к уплотнителю  :mrgreen:

)))Видимо настолько промерзло.........что понятие уплотнитель и дверь уже не существует ))))))))))...Есть только два куска льда ))))) которые друг к другу не прилипают )))))))))))))))))

mysony

Alex008, почитай всю тему - потом задавай конкретные вопросы,

:mrgreen:

Парни, честно, меня на всю тему просто не хватило. Ладно, теперь буду внимательно читать, прежде чем писать.



Мож кто кинет ссылку где в инете можно найти цену на этот хитрый механизм.

Щербакофф, кинь линк на сей девайс

Black_Wolf, Объясняю на будущее: правой кнопкой мыши нажимаешь на картинке, выбираешь "Свойства" и смотришь адрес самостоятельно :wink: