Ты учел такую вещь, как сохранение колеи? Ты думаешь просто так развал меняется при работе подвески? Если изменить это - начнет при работе подвески меняться колея, а не развал - управляемость и жор резины будут вообще дикими. И не надо сравнивать макферсон и двурычажку. это разные подвески с разными геометриями.
да ппри чем тут макферсон, на нормальных авто двухрычажка работает также, ну тоесть почти также, при загрузке колесо вываливается. Ты имееш ввиду колея в повороте?
"Главное преимущество подвески на двойных поперечных рычагах - её кинематические свойства: взаимным положением рычагов можно определить высоту, как центра поперечного крена, так и центра продольного крена. Кроме того, за счёт разной длины верхнего и нижнего рычагов можно влиять на угловые перемещения колёс при ходах отбоя и сжатия, т. е. на изменение развала и, независимо от этого, на изменение колеи. При более коротких верхних рычагах колёса при ходе сжатия наклоняются в сторону отрицательного развала, а при ходе отбоя - в сторону положительного. За счёт этого можно противодействовать изменению развала, обусловленному боковым креном кузова. Также, изменив угол плоскости качания верхнего рычага относительно нижнего, можно добиться антиклевковкового эффекта." - доказывает что подвеска ваз неправельная. "Чем больше может быть расстояние между поперечными рычагами, тем меньше силы, действующие в рычагах и их опорах, т. е. тем меньше податливость всех деталей и точнее кинематика подвески." - а ето думаю основная причина
sergijwrc, в результате главная причина в том, что за тебя уже подумали люди с чертежами и образованием. у тебя ни того ни другого, поэтому я бы не мешал машине работать
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Если так хочется, то можно поробовать на какой-нить уже не нужной машине и тогда выяснить что да как а так гадать . До АВТОВАЗА голову ловали италианцы, так что тут уже трудно чего придумать . Кароче пробовать надо!
Извините что не совсем в тему. На сколько градусов можно изменить схождение в минус и при этом сохранить уверенное поведения авто на прямой. Или гляньте темку "Увеличении колеи "
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
Кстате на етом фото, дави тут,ось верхнего рычага перенесена ниже, только теперь рассмотрел. Хто знает шо за машина и где может есть какая-то информация о ней??
sergijwrc, раллийная пятерка или семерка. У нее ценник в районе 20K вышел. Сейчас нет времени ссылку искать, есть несколько фото в галерее. Передняя подвеска, как я понял, сделана с нуля. Там в этом авто много интересного, двухвальный мотор, тормозная система AP и прочее. Кстати, задний мост неразрезной.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Самое смешное что гениального на ней ни чего не сделано, просто усилено то что было, с небольшими доработками. Я думаю ежеле чел грамотный, не враг своиму здоровью, то испортить там нечего и так все хлам, ну а улучшить это на скоко у кого ума и возможностей хватит....
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Ты учел такую вещь, как сохранение колеи? Ты думаешь просто так развал меняется при работе подвески? Если изменить это - начнет при работе подвески меняться колея, а не развал - управляемость и жор резины будут вообще дикими. И не надо сравнивать макферсон и двурычажку. это разные подвески с разными геометриями.
И еще: "Две красные линии должны сходиться и пересекаться на стороне центра автомобиля, если они пересекутся с другой стороны (с внешней), изменение развала будет неестественным: он будет изменяться от отрицательного до положительного и снова до отрицательного, это не очень хорошо скажется на постоянстве сцепления." и хто же мне скажет в чем причина и плюсы такой неестественной жигулевской подвески??????????????????????????????????777
И еще: "Две красные линии должны сходиться и пересекаться на стороне центра автомобиля, если они пересекутся с другой стороны (с внешней), изменение развала будет неестественным: он будет изменяться от отрицательного до положительного и снова до отрицательного, это не очень хорошо скажется на постоянстве сцепления." и хто же мне скажет в чем причина и плюсы такой неестественной жигулевской подвески??????????????????????????????????777
Эт ты че такое по нарисовал??? Я такова еще не видел(описалова читал дважды). Расскажи??
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Ты думаешь просто так развал меняется при работе подвески? Если изменить это - начнет при работе подвески меняться колея, а не развал - управляемость и жор резины будут вообще дикими. И не надо сравнивать макферсон и двурычажку. это разные подвески с разными геометриями.
. До АВТОВАЗА голову ловали италианцы, так что тут уже трудно чего придумать 
. Кароче пробовать надо!
и хто же мне скажет в чем причина и плюсы такой неестественной жигулевской подвески??????????????????????????????????777
и хто же мне скажет в чем причина и плюсы такой неестественной жигулевской подвески??????????????????????????????????777
