Отрицательный развал на классике.

Ребяты!А точно в цифрах не кто не скажет?Может опыт от поездок?

vs2106

Ребяты!А точно в цифрах не кто не скажет?Может опыт от поездок?

Какие тебе нужны цифры?

ну какие градусы ставить-то.Статью я читал.Но опыт то лучше

Кастор?
Развал?
Сход?
Сколько именно ставить

vs2106

ну какие градусы ставить-то.Статью я читал.Но опыт то лучше

Кастор?
Развал?
Сход?
Сколько именно ставить

Ставь так, как положено! И не надо парится всякими отрицательными развалами)
С нашими запчастями и оборудованием сход-развальщиков погрешность всё равно большая будет. Никаких точных значений не добиться. Вобщем, советую ставить заводские параметры!

vs2106

ну какие градусы ставить-то.Статью я читал.Но опыт то лучше

Кастор?
Развал?
Сход?
Сколько именно ставить

я же написал,
даже фото выложил.

Спасибо,попробую и то,и то

Ratkov

я же написал,
даже фото выложил.

Извините, господа, У меня кастор 7 град. развал -0,5 , сход 0. откатал 2 года и ещё резину продал. Правда, верхние рычаги пришлось изменить для такога кастора. управляемость на высоте и радиус разворота на много уменьшился, от стока.Рычаги отработали достойно, при переборке подвески, повторю всё обязательно.

Хамяк

Извините, господа, У меня кастор 7 град. развал -0,5 , сход 0. откатал 2 года и ещё резину продал. Правда, верхние рычаги пришлось изменить для такога кастора. управляемость на высоте и радиус разворота на много уменьшился, от стока.Рычаги отработали достойно, при переборке подвески, повторю всё обязательно.

я вот через эти пластины делал продольный 11 град , пришлось доробатывать рычаги (верх,низ) и рычаги поворотных кулаков , мне не понравилось - уменьшились максимальные углы поворота и тугой руль , когда выворачиваешь её поднимает сантиметра на 3-4 , - переделал как было !!!

Evgen75mk

я вот через эти пластины делал продольный 11 град , пришлось доробатывать рычаги (верх,низ) и рычаги поворотных кулаков , мне не понравилось - уменьшились максимальные углы поворота и тугой руль , когда выворачиваешь её поднимает сантиметра на 3-4 , - переделал как было !!!

Я думал об этом, но нижний рычаг не трогал и кастор 11 град. по моему на классике- перебор, попробуй тока верх(пиши на мыло- раскажу как сделать) Если руки РАСТУТ, тада очень легко..........

Хамяк

Я думал об этом, но нижний рычаг не трогал и кастор 11 град. по моему на классике- перебор, попробуй тока верх(пиши на мыло- раскажу как сделать) Если руки РАСТУТ, тада очень легко..........

ты или говори при всех ( у меня от пацанов секретов нет) , или не говори вообще !!!

Evgen75mk

ты или говори при всех ( у меня от пацанов секретов нет) , или не говори вообще !!!

Очень скоро буду перебирать подвеску, зафоткаю пошагово,познее выложу с обьяснением (а то на пальцах как-то обьяснять)

Хамяк

давай, интересно. посмотрим.

Хамяк

Очень скоро буду перебирать подвеску, зафоткаю пошагово,познее выложу с обьяснением (а то на пальцах как-то обьяснять)

да ты объясни как можешь, !!! мы примерно-то знаем что там и как , наверно разберёмся !!!

Evgen75mk

да ты объясни как можешь, !!! мы примерно-то знаем что там и как , наверно разберёмся !!!

В передней части верхнего рычага,отступив от сайлентблока на две сварные точки, разрезаем нижнюю часть рычага. Верхнюю часть отсверливаем сверлом диаметром 12-13мм (для ВАЗовского рычага),при этом верхняя часть рычага остаётся целой- не разрезанной. Раздвигаем нижнюю часть на 8-10мм, и соблюдая соосность по сайлентблокам, провариваем образовавшийся проём. В высверленные отверстия провариваем как обычно при сварке п/ автоматом. По контуру усиливаем пунктирным сварочным швом, сантиметр через сантиметр. Изнутри можно усилить накладкой. При этом надо учитывать, что штатная нижняя шаровая не имеет достаточного хода, в продольной оси, относительно оси а/м, я в этом случае разбираю шаровую и выфрезировываю верхнюю часть шаровой, для достаточного хода(можно взять готовую,как верхняя,но я не пробовал их в работе) вот в общем-то и всё. Если возникнут доп. вопросы-----готов ответить. И звините-- заколебало одним пальцем тыкать! Подскажите как фотки выложить.

как правило верхний рычаг режут в том случае , когда перед был битый и отрегулировать углы уже нальзя, а чтоб ниж. шаровую не резать я ставил под ннеё клиновую шайбу , смотри выше фото !!!